2 Проверка соответствия транспортного средства международным
требованиям
2.1 Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам
В таблице 2.1.1 представлены численные значения максимальной полной массы одиночных грузовых автомобилей, прицепов и автомобилей-тягачей для буксировки прицепов в соответствии с требованиями директивы 96/53 ЕС.
Таблица 2.1.1 – Максимальная полная масса одиночных АТС
|
Конструктивная схема АТС |
Количество осей |
Полная масса, т |
|
Грузовой автомобиль |
2 |
18,0 |
Максимальные разрешенные директивой 96/53 ЕС осевые нагрузки приведены в таблице 2.1.2.
Таблица 2.1.2 – Максимальные осевые нагрузки АТС
|
Конструктивная схема |
Максимальная осевая нагрузка, кН |
|
Одиночная ведущая ось |
115,0 |
|
Одиночная ведомая ось |
100,0 |
|
Двойная ведущая ось |
180,0 |
|
Двойная ведущая ось1 |
190,0 |
|
Двойная ведомая ось |
200,0 |
|
Тройная ось |
240,0 |
|
1 Относится к осям, у которых: а) ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской; б) каждая ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и не должна быть нагружена массой, превышающей 9,5 т. | |
Государства-участники СНГ, стремясь к созданию условий для свободного перемещения товаров автомобильным транспортом и повышению эффективности межгосударственных перевозок по автомобильным дорогам, заключили Соглашение о массах и габаритах транспортных средств.
Максимальные габаритные параметры в соответствии с Соглашением приведены в таблице 2.1.4, предельные полные массы – в таблице 2.1.5.
Таблица 2.1.4 – Допустимые габариты ТС в странах СНГ, м
|
Габаритный параметр |
Допустимая величина |
|
Максимальная длина: |
|
|
грузового автомобиля |
12,00 |
|
автобуса |
12,00 |
|
прицепа |
12,00 |
|
сочлененного транспортного средства |
20,00 |
|
сочлененного автобуса |
18,00 |
|
автопоезда |
20,00 |
|
Максимальная ширина: |
|
|
всех транспортных средств |
2,55 |
|
изотермических кузовов транспортных средств |
2,60 |
|
Максимальная высота |
4,00 |
|
Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства |
12,00 |
|
Максимальное расстояние, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа |
17,00 |
|
Максимальное расстояние, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа |
16,40 |
|
Минимальное расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа |
3,00 |
|
Максимальное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа |
2,04 |
Таблица
2.1.5
– Предельные
полные массы ТС в странах СНГ, т
|
Наименование вида ТС |
Максимальная масса |
|
Грузовые автомобили и прицепы: |
|
|
двухосный автомобиль |
18 |
|
трехосный автомобиль |
24 |
|
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской |
25 |
|
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску |
32 |
|
двухосный прицеп |
18 |
|
трехосный прицеп |
24 |
Исходя из информации, приведенной выше, можно сделать вывод, что автомобиль МАЗ-5340А8-320 не может эксплуатироваться на территории ЕС и СНГ, так как имеет ограничение по полной массе.