an03_cons_ru
.pdf
ДОПОЛНЕНИЕ В. ТОЧНОСТЬ ПРОГНОЗОВ, ЖЕЛАТЕЛЬНАЯ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Примечание 1. Содержащиеся в настоящей таблице сведения относятся к главе 6 "Прогнозы", и в частности к п. 6.1.1.
Примечание 2. Если точность прогнозов остается в пределах указанного во второй колонке диапазона точности, желательного с точки зрения эксплуатации, и указанной в третьей колонке обеспеченности, влияние ошибок прогнозирования считается незначительным по сравнению с влиянием навигационных ошибок и других эксплуатационных неопределенностей.
|
|
Минимальный |
|
Точность прогнозов, желательная |
процент случаев в |
Прогнозируемый элемент |
с точки зрения эксплуатации |
пределах диапазона |
|
|
|
|
ПРОГНОЗ TAF |
|
Направление ветра |
±20о |
80 % случаев |
Скорость ветра |
±2,5 м/с (5 уз) |
80 % случаев |
Видимость |
±200 м до 800 м |
80 % случаев |
|
±30 % от 800 м до 10 км |
|
Осадки |
Наличие или отсутствие |
80 % случаев |
Количество облаков |
Одна категория ниже 450 м (1500 фут) |
70 % случаев |
|
Наличие или отсутствие BKN или OVC между |
|
|
450 м (1500 фут) и 3000 м (10 000 фут) |
|
Высота облаков |
±30 м (100 фут) до 300 м (1000 фут) |
70 % случаев |
|
±30 % от 300 м (1000 фут) до 3000 м (10 000 фут) |
|
Температура воздуха |
±1 оС |
70 % случаев |
|
ПРОГНОЗ ТИПА "ТРЕНД" |
|
Направление ветра |
±20о |
90 % случаев |
Скорость ветра |
±2,5 м/с (5 уз) |
90 % случаев |
Видимость |
±200 м до 800 м |
90 % случаев |
|
±30 % от 800 м до 10 км |
|
Осадки |
Наличие или отсутствие |
90 % случаев |
Количество облаков |
Одна категория ниже 450 м (1500 фут) |
90 % случаев |
|
Наличие или отсутствие BKN или OVC между |
|
|
450 м (1500 фут) и 3000 м (10 000 фут) |
|
Высота облаков |
±30 м (100 фут) до 300 м (1000 фут) |
90 % случаев |
|
±30 % от 300 м (1000 фут) до 3000 м (10 000 фут) |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 |
ДОП В-1 |
18/11/10 |
Приложение 3. Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации |
Дополнение В |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Минимальный |
|
|
|
Точность прогнозов, желательная |
процент случаев в |
|
|
Прогнозируемый элемент |
с точки зрения эксплуатации |
пределах диапазона |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРОГНОЗ ДЛЯ ВЗЛЕТА |
|
|
|
Направление ветра |
±20о |
90 % случаев |
|
|
Скорость ветра |
±2,5 м/с (5 уз) до 12,5 м/с (25 уз) |
90 % случаев |
|
|
Температура воздуха |
±1°С |
90 % случаев |
|
|
Величина давления воздуха |
±1 гПа |
90 % случаев |
|
|
(QNН) |
|
|
|
|
ЗОНАЛЬНЫЙ ПРОГНОЗ, ПРОГНОЗ НА ПОЛЕТ И ПРОГНОЗ ПО МАРШРУТУ |
|||
|
Температура воздуха на |
±2 °С (средняя для 900 км (500 м. миль)) |
90 % случаев |
|
|
высотах |
|
|
|
|
Относительная влажность |
±20 % |
90 % случаев |
|
|
Ветер на высотах |
±5 м/с (10 уз) (модуль векторной разности для 900 км |
90 % случаев |
|
|
|
(500 м. миль)) |
|
|
|
Особые явления погоды по |
Наличие или отсутствие |
80 % случаев |
|
|
маршруту полета и |
Местонахождение: ±100 км (60 м. миль) |
70 % случаев |
|
|
облачность |
Вертикальная протяженность: ±300 м (1000 фут) |
70 % случаев |
|
|
|
Высота тропопаузы в единицах эшелона полета: ±300 м |
80 % случаев |
|
|
|
(1000 фут) |
|
|
|
|
Высота макс.ветра в единицах эшелона полета: ±300 м |
80 % случаев |
|
|
|
(1000 фут) |
|
|
|
|
|
|
|
–––––––––––––––––––––
18/11/10 |
ДОП В-2 |
ДОПОЛНЕНИЕ С. ВЫБОРОЧНЫЕ КРИТЕРИИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К АЭРОДРОМНЫМ СВОДКАМ
(Данные в таблице относятся к главе 4 и добавлению 3.)
|
|
|
|
RVR1 |
|
|
|
Облака |
|
|
|
|
|
|
|
A |
B |
C (ВРЕМЯ |
|
|
|
|
|
Дополни- |
|
|
|
|
|
|
|
НАБЛ.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
–10 |
–5 |
|
Текущая |
|
|
|
Давление |
тельная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Приземный ветер |
|
Видимость (VIS) |
|
(Время, МИН) |
|
|
погода |
Количество |
Тип2 |
Температура |
(QNH, QFE) |
информация |
Изменения |
Изменения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
направления3 |
скорости3 |
Изменения по направлению4 |
Предшествующая тенденция5 |
Изменения5 |
|
Указываемые слои, если общая облачность |
|
|
|
|
||
|
≥ 60° и < 180° |
|
|
|
Особые случаи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Минимальная VIS ≠ |
R5( AB) −R5(BC) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Специфика- |
|
|
|
|
|
|
преобладающая VIS |
−R10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Средняя скорость |
|
|
|
Минимальная |
VIS |
|
R1 |
|
|
|
|
|
|
|
Уточненное, |
|
||||
ции |
≥ 180° |
Превышающие |
|
|
> MAX [50 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
VIS < 1 500 м |
колеблется и |
|
|
|
|
|
|
|
|
если |
|
||||
|
|
|
|
|
среднюю |
|
или |
установить |
|
|
или |
Отсутствуют |
|
|
Следующий |
|
|
|
изменения > |
|
|
|
|
|
|
|
|
20% × R10 ] |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
скорость на |
|
< 0,5 × пре- |
преоблада- |
|
общие |
|
|
более |
|
|
|
согласо- |
Подлежащие |
||
|
< 1,5 м/с |
≥ 1,5 м/с |
|
≥ 5 м/с |
Общее |
обладающей |
ющую VIS |
|
|
|
критерии, |
Нижний |
Следующий |
высокий |
CB6 |
Обозна- |
Указываемые |
ванной |
включению |
|
|
(3 уз) |
|
(3 уз) |
|
(10 уз) |
правило |
VIS |
невозможно |
< 100 м |
≥ 100 м |
|
применимые |
слой |
слой > |
слой > |
или TCU |
чение |
параметры |
величины |
параметры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ковсем |
|
|
|
|
|
|
|
|
Местная |
2 мин |
7 |
2 мин |
2 мин |
2 мин |
1 мин |
|
|
1 мин |
|
|
погодным |
|
|
|
|
|
Критерии |
|
|
VRB + |
|
среднее + |
VRB |
|
|
|
|
|
|
|
явлениям |
|
|
|
|
|
отсутствуют |
|
|
|
регулярная и |
|
Минимальная |
|
N/A |
N/A |
|
N/A9 |
|
(вотношении |
Всегда |
2/8 |
4/8 |
Всегда |
CB |
QNH |
Да |
Все11 |
|||
специальная |
2 крайних |
2 крайних |
(без крайних |
|
|
|
|
|
специальных |
|
|
|
|
TCU |
QFE10 |
|
|
|||
сводка |
направле- |
направле- |
направле- |
и максимальная |
VIS |
|
|
|
|
|
критериев |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния8 |
|
ния8 |
ний)8 |
скорость |
вдоль ВПП |
|
|
|
|
|
см. п. 4.4.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 мин |
|
10 мин |
10 мин |
10 мин |
10 мин |
|
|
10 мин |
1 мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
добавления3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
VRB |
|
VRB |
|
|
Преобла- |
|
Тенденция не |
Повышение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
дающая |
|
(“U”) или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
METAR/ |
(крайние |
среднее + |
(крайние |
|
Преобла- |
VIS и мини- |
|
наблюдалась |
понижение |
Минимальная |
|
|
|
|
|
|
CB |
|
|
Недавние важные |
||
Максимальная |
Минимальная |
(“N”) |
|
Всегда |
2/8 |
4/8 |
Всегда |
|
QNH |
Нет |
||||||||||||
SPECI |
направ- |
2 крайних |
направле- |
дающая |
мальная VIS |
|
(“D”) |
|
и максимальная |
|
|
|
|
|
TCU |
|
|
для эксплуатации |
||||
|
ления не |
направле- |
ния не |
скорость8 |
VIS |
+ направ- |
VIS |
|
|
|
(вместо средней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
погодные явления |
|
|
Информация о тенденции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
указыва- |
ния |
указыва- |
|
|
за 10 мин) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и сдвиг ветра12 |
||||||
|
|
ление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
ются) |
|
ются) |
|
|
|
|
отсутствует и не подлежит |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Соответст- |
Направление указывается тремя |
Скорость |
Если |
|
Применяемый шаг |
Если |
|
Применяемый шаг |
N/A |
Если |
|
|
Применяемый шаг |
Округляется |
В целых гПа15 |
N/A |
||||||
вующая |
цифрами, округляемыми до |
1 м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до целых |
округление: десятые 1–9 |
|
|||
шкала при |
|
ближайших 10о |
|
или 1 уз |
VIS < 800 м |
|
: 50 м |
RVR < 400 м |
|
: 25 м |
|
|
Нижняя граница ≤ 3 000 м |
|
: 30 м (100 фут) |
|
(значений) |
отбрасываются |
|
|||
указании |
(градусы 1–4 отбрасываются, |
|
800 м ≤ VIS < 5 000 м |
: 100 м |
400 м ≤ RVR ≤ 800 м |
: 50 м |
|
|
(10 000 фут) |
|
|
|
|
градусов |
|
|
|
|||||
данных |
Скорость |
5 000 м ≤ VIS < 10 км |
: 1 км |
|
800 м < RVR < 2 000 м |
: 100 м13 |
|
|
|
|
|
|
в бóльшую |
|
|
|
||||||
во всех |
а 5–9 округляются с повышением) |
<0,5 м/с |
VIS ≥ 10 км |
|
: Отсутствует, |
|
|
|
|
|
(Уровень отсчета: превышение |
|
|
|
сторону при |
|
|
|
||||
сообщениях |
|
|
|
(1 уз) |
|
|
когдауказыва- |
|
|
|
|
|
аэродрома14 или средний |
|
|
|
десятой, |
|
|
|
||
|
|
|
|
указывается |
|
|
етсяравной |
|
|
|
|
|
уровень моря для сооружений в |
|
|
|
равной 5 |
|
|
|
||
|
|
|
|
как CALM |
|
|
10 кмилипреду- |
|
|
|
|
|
открытом море) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сматриваетсяв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рамкахпроцедуры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CAVOK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания:
1.Рассматривается за предыдущие 10 мин (исключение: если в этот 10-минутный период имеет место заметная нестабильность (т. е. RVR изменяется или превышает значения 150, 350, 600 или 800 м в течение ≥ 2 мин), следует использовать только данные после такого периода нестабильности). Простое схематичное обозначение используется для указания интервалов предшествующего наблюдению 10-минутного периода, относящихся к критериям RVR, т. е. АВ, ВС и АС.
2.Слой, состоящий из СВ и TCU с общей нижней границей, должен указываться как "СВ".
3.Рассматриваются за предыдущие 10 мин (исключение: если в этот 10-минутный период имеет место заметная нестабильность (т. е. направление изменяется на ≥ 30° при скорости ≥ 5 м/с или скорость изменяется на ≥ 5 м/с в течение ≥ 2 мин), следует использовать только данные после такого периода нестабильности).
4.В случае нескольких направлений используется наиболее существенное для эксплуатации направление.
5.Будем считать, что R1 = любому среднему за 1 мин значению RVR в течение периода АС, R10 = среднему за 10 мин значению RVR в течение периода АС,
R5(AB) = среднему за 5 мин значению RVR в течение периода АВ и R5(BC) = среднему за 5 мин значению RVR в течение периода ВС.
6.СВ (кучево-дождевые) и TCU (башеннообразные кучевые = мощные кучевые большой вертикальной протяженности), если уже не указаны как один из прочих слоев.
7.Время усреднения, если используется, указывается в верхнем левом углу.
8.В соответствии с п. 15.5.5, часть А "Буквенно-цифровые коды", том I.1 "Наставления по кодам" ВМО (ВМО № 306) "рекомендуемые системы измерения ветра должны быть такими, чтобы пиковые порывы представляли собой среднее значение за 3 с".
9.N/A – не относится.
10.QFE следует включать, если это необходимо. Исходным превышением для QFE должно являться превышение аэродрома, за исключением ВПП точного захода на посадку и ВПП неточного захода на посадку, пороги которых расположены на ≥ 2 м (7 фут) ниже превышения аэродрома, когда уровнем отсчета должно являться превышение соответствующего порога ВПП.
11.Как указано в п. 4.8 добавления 3.
12.Также данные о температуре поверхности моря и состоянии моря с сооружений в открытом море. Прочая информация может включаться только в соответствии с региональным аэронавигационным соглашением.
13.Указывать, если RVR и/или VIS < 1500 м, пределы для оценок 50 и 2000 м.
14.При посадках на аэродромы с ВПП точного захода на посадку, когда превышение порога ВПП на ≥ 15 м ниже превышения аэродрома, в качестве уровня отсчета следует использовать превышение порога ВПП.
15.Измеряется в 0,1 гПа.
ПРИМЕЧАНИЕ 3 |
ДОП C-1 |
18/11/10 |
ДОПОЛНЕНИЕ D. ПЕРЕВОД ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ ПОКАЗАНИЙ В ЗНАЧЕНИЯ ДАЛЬНОСТИ ВИДИМОСТИ НА ВПП И ВИДИМОСТИ
(См. п. 4.3.5 добавления 3 настоящего Приложения.)
1.Перевод инструментальных показаний в значения дальности видимости на ВПП и видимости основан на законах Кошмидера или Алларда, в зависимости от того, будет ли пилот использовать для визуальной ориентировки на ВПП ее маркировку или огни. В интересах стандартизации оценки дальности видимости на ВПП настоящее дополнение служит руководством по использованию и применению основных коэффициентов перевода при вычислениях.
2.По закону Кошмидера одним из факторов, которые необходимо принимать во внимание, является порог контрастной чувствительности глаз пилота. Согласованная константа, которая должна применяться при этом, равна 0,05 (безразмерная величина).
3.По закону Алларда соответствующим фактором является порог освещенности. Эта величина не является постоянной, она функционально зависит от яркости фона. Согласованная зависимость, подлежащая использованию в инструментальных системах при условии автоматической коррекции порога освещенности с помощью данных, полученных от датчика яркости фона, показана на приведенной ниже диаграмме в виде ломаной кривой (рис. D-1). Использование непрерывной функции, которая аппроксимирует ступенчатую функцию, как это показано на рис. D-1, является, вследствие ее более высокой точности, предпочтительным использованию ступенчатой зависимости, упомянутой в п. 4.
4.В инструментальных системах без автоматической подстройки порога освещенности можно использовать четыре равномерно распределенных значения порога освещенности и соответствующие согласованные диапазоны яркости фона, однако это приводит к снижению точности. На рис. D-1 четыре значения порога указаны в виде ступенчатой функции; для уточнения эти значения приводятся в таблице D-1.
Примечание 1. Информация и инструктивный материал по огням ВПП, подлежащим использованию при оценке дальности видимости на ВПП, приводятся в Руководстве по практике наблюдения за дальностью видимости на ВПП и сообщения данных о ней (Dос 9328)
Примечание 2. Согласно определению видимости для авиационных целей сила света огней, подлежащих использованию дляоценкивидимости, составляетпорядка1000 кд.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 |
ДОП D-1 |
18/11/10 |
Приложение 3. Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации |
Дополнение D |
Порог освещенности (люкс)
10 |
2 |
|
|
|
|
|
|
log (ET ) = |
|
|
|
|
|
Яркий день |
|
||||
10 |
3 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
0,57 log (B) + 0, 05 [log(B )]2 – 6,66 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10 |
4 |
|
|
|
Обычный день |
|
|
|
|
|
|
|
Переходные |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
10 |
5 |
|
|
условия |
|
|
|
|
|
|
Ночь |
|
|
|
|
|
|||
10 |
6 |
|
|
|
|
|
|
||
7 |
|
|
|
|
|
|
|
||
10 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
1 |
10 |
100 |
1 000 |
10 000 |
100 000 |
||||
|
|||||||||
Яркость фона (кд/м2)
Рис. D-1. Зависимость порога освещенности ЕТ (люкс) и яркости фона В (кд/м2)
Таблица D-1. Ступеньки порога освещенности
|
Порог освещенности |
Яркость фона |
Условия |
(люкс) |
(кд/м2) |
Ночь |
8 × 10–7 |
≤ 50 |
Переходные условия |
10–5 |
51–999 |
Обычный день |
10–4 |
1 000–12 000 |
Яркий день (освещенный солнцем туман) |
10–3 |
> 12 000 |
― КОНЕЦ ―
18/11/10 |
ДОП D-2 |
