Information_Manual_Cessna-172S_SkyHawk_SP_Russian

СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ (продолжение)

ПРИМЕЧАНИЯПОРАБОТЕРАДИОКОМПАСА(ADF):

(продолжение)

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ БУРИ:

При приближении электрической бури стрелка индикатора ADF имеет тенденцию вращения от настраиваемой станции по направлению к центру бури.

НОЧНОЙ ЭФФЕКТ:

Нарушение работы радиокомпаса, связанное с « ночным эффектом», наблюдается особенно отчетливо непосредственно после заката или сразу после рассвета. Стрелка индикатора ADF в это время может вращаться ошибочно. Если возможно, настройтесь на самую мощную станцию с самой низкой частотой. Если это не представляется возможным, используйте средние показания стрелки для определения курса на радиостанцию.

ГОРНЫЙ ЭФФЕКТ:

Радиоволны, отражаясь от поверхности гор, могут привести к колебаниям стрелки или указанию неправильного курса. Это необходимо принимать во внимание при определении курса на радиостанцию в горных районах.

ПРЕЛОМЛЕНИЕ ВОЛН В ПРИБРЕЖНЫХ РАЙОНАХ:

Радиоволны могут преломляться, двигаясь от поверхности земли к поверхности моря или параллельно береговой линии. Это также необходимо принимать во внимание.

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Установка автоматического радиокомпаса (ADF) Bendix/King KR 87 не влечет за собой изменений летных характеристик самолета. Однако установка наружной антенны или вспомогательных наружных антенн может привести к небольшому ухудшению летных характеристик.

Стр. S3-12

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

Справочное руководство пилота и одобренное FAA Руководство по летной эксплуатации

CESSNA МОДЕЛЬ 172S

NAV III AVIONICS OPTION - GFC 700 AFCS

Серийные номера 172S10648, 172S10507, 172S10640, 172S10656 и далее

ДОПОЛНЕНИЕ 4

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

СЕРИЙНЫЙ№ __________________

РЕГИСТРАЦИОННЫЙ№ __________

Это дополнение должно быть вложено в раздел 9 Справочного руководства пилота и одобренного FAA Руководства по летной эксплуатации при установке на самолет комплекта для эксплуатации в зимних условиях.

ДАТА УТВЕРЖДЕНИЯ 20 декабря 2007

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ДОПОЛНЕНИЕ 4

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Используйте журнал действующих страниц, чтобы определить текущий статус данного дополнения.

Страницы, с изменениями сделанными в последнем издании, отмечены значком (*) перед номером страницы.

ЖУРНАЛ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Стр. S4-2

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

СПИСОК СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ

Далее приводится список сервисных бюллетеней, которые имеют отношение к эксплуатации данного самолета и включены в это дополнение. Данный список содержит только те сервисные бюллетени, которые являются действительными на текущий момент.

Стр. S4-3

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО КОМПЛЕКТУ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Комплект для эксплуатации в зимних условиях состоит из двух крышек с трафаретами, прикрепленных к воздухозаборникам в передней части обтекателя, шелковых трафаретов на приборной доске и изоляции вентиляционной трубы картера двигателя. Это оборудование должно быть установлено для эксплуатации самолета при постоянных температурах ниже 20°F (-7°C). После установки, изоляция вентиляционной трубы картера может постоянно использоваться как при жаркой, так и при холодной погоде.

Трафарет

Воздухозаборник

Крышка

воздухозаборника

Рисунок S4-1

Стр. S4-4

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Следующая информация должна иметься на трафаретах, когда самолет оборудован комплектом для эксплуатации в зимних условиях.

1. На каждой крышке воздухозаборника:

B8021

REMOVE

WHEN O.A.T.

EXCEEDS 20°F

СНЯТЬ, КОГДА ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ПРЕВЫШАЕТ 20°F

2. На приборной доске под основным пилотажным дисплеем:

B7545

WINTERIZATION KIT MUST BE REMOVED

WHEN OUTSIDE AIR TEMPERATURE IS

ABOVE 20°F.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ НЕОБХОДИМО

СНЯТЬ, КОГДА ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ВЫШЕ 20°F.

Стр. S4-5

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Установка комплекта для эксплуатации в зимних условиях не влечет за собой изменений порядка действий при аварийных ситуациях.

СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

Установка комплекта для эксплуатации в зимних условиях не влечет за собой изменений стандартных процедур.

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Установка комплекта для эксплуатации в зимних условиях не влечет за собой изменений летных характеристик самолета.

Стр. S4-6

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

Справочное руководство пилота и одобренное FAA Руководство по летной эксплуатации

CESSNA МОДЕЛЬ 172S

NAV III AVIONICS OPTION - GFC 700 AFCS

Серийные номера 172S10648, 172S10507, 172S10640, 172S10656 и далее

ДОПОЛНЕНИЕ 5

ПРИГОДНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ТРЕБОВАНИЯМ JAR-OPS

СЕРИЙНЫЙ№ __________________

РЕГИСТРАЦИОННЫЙ№ __________

Это дополнение должно быть вложено в раздел 9 Справочного руководства пилота и одобренного FAA Руководства по летной эксплуатации при эксплуатации самолета по требованиям JAR-OPS.

Стр. S5-1

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ДОПОЛНЕНИЕ 5

ПРИГОДНОСТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ТРЕБОВАНИЯМ JAR-OPS

Используйте журнал действующих страниц, чтобы определить текущий статус данного дополнения.

Страницы, с изменениями сделанными в последнем издании, отмечены значком (*) перед номером страницы.

ЖУРНАЛ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Стр. S5-2

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

СПИСОК СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ

Далее приводится список сервисных бюллетеней, которые имеют отношение к эксплуатации данного самолета и включены в это дополнение. Данный список содержит только те сервисные бюллетени, которые являются действительными на текущий момент.

Стр. S5-3

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.