Information_Manual_Cessna-172S_SkyHawk_SP_Russian

ДОПОЛНЕНИЕ 3

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС (ADF)

BENDIX/KING KR87

Используйте журнал действующих страниц, чтобы определить текущий статус данного дополнения.

Страницы, с изменениями сделанными в последнем издании, отмечены значком (*) перед номером страницы.

ЖУРНАЛ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Стр. S3-2

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

СПИСОК СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ

Далее приводится список сервисных бюллетеней, которые имеют отношение к эксплуатации данного самолета и включены в это дополнение. Данный список содержит только те сервисные бюллетени, которые являются действительными на текущий момент.

Стр. S3-3

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС (ADF)

BENDIX/KING KR87

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Цифровой АРК (ADF) Bendix/King является установленным на панели автоматическим радиокомпасом с цифровой настройкой. Его конструкция обеспечивает постоянную цифровую настройку с интервалом 1 кГц в диапазоне частот от 200 кГц до 1799 кГц и исключает необходимость механического переключения диапазонов. Система оборудована приемником, встроенным электронным таймером, указателем курса, отображающимся на индикаторе горизонтального положения (HSI) G1000, и комбинированной рамочной и приемной антенной KA-44B. Органы управления и отображения информации цифрового радиокомпаса Bendix/King показаны и описаны на рис. S3-1. Аудиопанель Garmin GMA 1347 используется для управления аудиовыходом. Работа аудиопанели описана в справочном руководстве пилота Garmin G1000.

Цифровой радиокомпас Bendix/King может использоваться для определения положения и курса на радиомаяк, а также для прослушивания радиосигналов с амплитудной модуляцией (АМ).

Дисплей с функцией перекидывания частоты позволяет переключаться между заданными резервной и активными частотами нажатием кнопки переключения частоты. Обе заданные частоты хранятся в энергонезависимой запоминающей карте (не требующей питания от аккумуляторной батареи) и отображаются большими, легко-читаемыми числами с автоматической регулировкой яркости. Активная частота постоянно отображается в левом окне, в то время как в правом окне отображается либо резервная частота, либо выбранные показания встроенного электронного таймера.

Встроенный электронный таймер имеет две функции времени, которые работают независимо друг от друга. Автоматический таймер полетного времени запускается при включении радиокомпаса. Предел отсчета данного таймера составляет 59 часов 59 минут. Таймер прошедшего времени будет выполнять прямой или обратный отсчет в течение 59 минут 59 секунд (макс.). Если запрограммирован определенный временной интервал, и значение времени при обратном отсчете достигает :00, дисплей будет мигать в течение 15 секунд. Т.к. таймер полетного времени, и таймер прошедшего времени работают независимо друг от друга, можно контролировать показания одного из таймеров, не сбрасывая показания другого. Кнопки управления имеют внутреннюю подсветку. Яркость управляется регулятором яркости AVIONICS.

(Продолжение на след. странице)

Стр. S3-4

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОКОМПАС (ADF)

BENDIX/KING KR87

Рисунок S3-1

Стр. S3-5

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ (продолжение)

1.СИГНАЛИЗАТОР РЕЖИМА ANT/ADF – Антенна (ANT) выбрана, когда кнопка ADF находится в отжатом положении OUT. Этот режим улучшает радиоприем и обычно используется для идентификации станции. Указатель курса отключается и останавливается в положении 90°. Режим автоматического радиокомпаса (ADF) выбирается нажатием кнопки ADF. Этот режим активирует указатель курса и обеспечивает индикацию направления на радиостанцию относительно курса самолета.

2.ДИСПЛЕЙ АКТИВНОЙ ЧАСТОТЫ – Частота, на которую настроен радиокомпас, отображается на этом дисплее. Активную частоту радиокомпаса можно изменить напрямую при выборе любой из функций таймера.

3.СИГНАЛИЗАТОР BFO (генератор частоты колебаний) – Режим BFO включается и сигнализируется при нажатии кнопки BFO. Когда режим BFO активен, несущая частота и ее идентификатор кода Морзе могут быть услышаны.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сигналы CW (код Морзе) являются немодулированными, и без использования BFO аудио сигналы не могут быть услышаны. Этот тип сигнала не используется в воздушной навигации США. Он используется в некоторых других странах и для морских радиомаяков.

4.РЕЗЕРВНАЯ ЧАСТОТА/ ДИСПЛЕЙ ВРЕМЕНИ ПОЛЕТА ИЛИ ПРОЙДЕННОГО ВРЕМЕНИ – Когда отображается символ FRQ, резервная частота STANDBY отображается на правом дисплее. Резервная частота выбирается при помощи ручек настройки частоты. Выбранная резервная частота переводится в окно активной частоты нажатием кнопки переключения частоты. В этом окне отображается резервная частота, таймер полетного времени или прошедшее время. Таймер полетного времени и таймер прошедшего времени заменяют резервную частоту, которая запоминается, и может быть снова вызвана на экран в любое время нажатием кнопки FRQ. Полетное время или прошедшее время отображается и сигнализируется при отжатии кнопки FLT/ET.

5.СИГНАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА ТАЙМЕРА ПОЛЕТНОГО ВРЕМЕНИ И ТАЙМЕРА ПРОШЕДШЕГО ВРЕМЕНИ – Данный индикатор показывает активный режим: прошедшее время (ET) или полетное время (FLT).

(Продолжение на след. странице)

Стр. S3-6

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ (продолжение)

6.РУЧКИ НАСТРОЙКИ ЧАСТОТЫ – Позволяют настроить резервную частоту, когда отображается FRQ, и настроить активную частоту напрямую при выборе одной из функций отсчета времени. Ручки настройки частоты можно вращать по часовой или против часовой стрелки. Маленькая ручка выдвигается для выполнения настроек единиц. Маленькая ручка вдавливается для выполнения настроек десятков. Внешняя ручка выполняет настройку сотен с прокруткой до диапазона от 1000's до 1799. Эти ручки также используются для установки желаемого времени, когда таймер прошедшего времени используется в режиме обратного отсчета.

7.ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ.-ВЫКЛ. И РЕГУЛЯТОР ГРОМКОСТИ ЗВУКА (ON/OFF/VOL) – Управляет включениемвыключением и громкостью выходного аудиосигнала. Поверните выключатель по часовой стрелке из положения OFF, чтобы включить приемник и увеличить громкость звука. KR87 имеет функцию приглушения звука, которая позволяет приглушить выходной аудиосигнал, кроме случая, когда приемник зафиксирован на какой-либо доступной станции.

8.КНОПКА УСТАНОВКИ/СБРОСА ТАЙМЕРА ПРОШЕДШЕГО ВРЕМЕНИ (SET/RST) - Кнопка SET/RST сбрасывает таймер прошедшего времени независимо от того, отображается оно или нет.

9.КНОПКА ВЫБОРА РЕЖИМОВ ТАЙМЕРА ПОЛЕТНОГО ВРЕМЕНИ/ ТАЙМЕРА ПРОШЕДШЕГО ВРЕМЕНИ (FLT/ET) – Кнопка FLT/ET позволяет выбрать режим таймера полетного времени или таймера прошедшего времени при нажатии.

10.КНОПКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЧАСТОТЫ (FRQ) – Кнопка FRQ позволяет при нажатии переключать резервную и активную частоты.

11.КНОПКА BFO (генератор частоты колебаний) – Кнопка BFO позволяет при нажатии выбирать режим BFO. (См. примечание после пункта 3).

12.КНОПКА ADF – Кнопка ADF позволяет выбрать режим ANT или ADF. Режим ANT выбирается, когда кнопка ADF находится в отжатом положении. Режим ADF выбирается, когда кнопка ADF нажата.

13.КУРСОВАЯ ЛИНИЯ – Показывает магнитный курс самолета.

14.ВРАЩАЮЩИЙСЯ ЛИМБ КОМПАСА (НА ИНДИКАТОРЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) – Вращающийся лимб компаса поворачивается при изменении курса самолета. Магнитный курс самолета показывается под курсовой линией.

15.УКАЗАТЕЛЬ КУРСА – Показывает магнитный курс (направление) на радио станцию.

16.ИНФОРМАЦИОННОЕ ОКНО КУРСА – Показывает тип указателя, использующегося в качестве указателя курса радиокомпаса. Если ADF не отображается, нажимайте сенсорную клавишу BRG1 или BRG2, пока ADF не будет отображаться.

Стр. S3-7

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

См. раздел 2 справочного руководства пилота и одобренного FAA Руководства по летной эксплуатации.

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

Установка автоматического радиокомпаса (ADF) Bendix/King KR 87 не влечет за собой изменений в порядке действий при аварийных ситуациях.

СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В КАЧЕСТВЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАДИОКОМПАСА:

1.Выключатель OFF/VOL – ON (вкл.)

2.Ручки настройки частоты – ВЫБРАТЬ желаемую частоту на дисплее резервной частоты.

3.Кнопка FRQ – НАЖАТЬ для перемещения желаемой частоты из положения резервной частоты в положение активной частоты.

4.Селекторные кнопки ADF (на аудио панели) – ВЫБРАТЬ желаемый режим.

5.Выключатель OFF/VOL – УСТАНОВИТЬ желаемый уровень громкости звука и удостовериться в приеме сигнала желаемой станции.

6.Сенсорная клавиша PFD (на основном пилотажном дисплее) – НАЖАТЬ для отображения сенсорных клавиш

BRG1 и BRG2.

7.Сенсорные клавиши BRG1 или BRG2 (на основном пилотажном дисплее) – НАЖАТЬ для отображения ADF в информационном окне курса.

8.Кнопка ADF – ВЫБРАТЬ режим ADF и убедиться, что магнитный курс радиостанции отображается на индикаторе горизонтального положения.

(Продолжение на след. странице)

Стр. S3-8

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ (продолжение)

ПРОВЕРКА ADF (ДО ИЛИ ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА):

1.Кнопка ADF – ВЫБРАТЬ режим ANT и убедиться, что указатель перемещается в положение 90°.

2.Кнопка ADF – ВЫБРАТЬ режим ADF и убедиться, что указатель без колебаний перемещается к значению курса станции. Чрезмерная медлительность или колебания или обратные движения указателя указывают на слабость сигнала или неисправность системы.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ BFO:

1.Выключатель OFF/VOL – ON (вкл.)

2.Кнопка BFO - НАЖАТЬ

3.Селекторные кнопки ADF (на аудио панели) – ВЫБРАТЬ желаемый режим.

4.Ручка управления уровнем звука VOL – УСТАНОВИТЬ желаемый уровень звука.

ПРИМЕЧАНИЕ

Тон 1000 Гц и идентификатор кода Морзе слышны на аудио выходе при приеме немодулированного сигнала (CW).

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТАЙМЕРА ПОЛЕТНОГО ВРЕМЕНИ:

1.Выключатель OFF/VOL – ON (вкл.)

2.Кнопка режима FLT/ET – НАЖАТЬ (один или два раза) до отображения FLT. Время на таймере уже будет идти, т.к. он активируется при включении радиокомпаса.

3.Выключатель OFF/VOL – OFF (выкл.), затем ON (вкл.), если необходимо сбросить таймер полетного времени.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОЛЬКО В КАЧЕСТВЕ СВЯЗНОГО ПРИЕМНИКА:

1.Выключатель OFF/VOL – ON (вкл.)

2.Кнопка ADF – ВЫБРАТЬ режим ANT

3.Ручки настройки частоты – ВЫБРАТЬ желаемую частоту на дисплее резервной частоты.

4.Кнопка FRQ – НАЖАТЬ для перемещения желаемой частоты из положения резервной частоты в положение активной частоты.

5.Селекторные кнопки ADF (на аудио панели) – ВЫБРАТЬ желаемый режим.

6.Ручка управления уровнем звука VOL – УСТАНОВИТЬ желаемый уровень звука.

(Продолжение на след. странице)

Стр. S3-9

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ (продолжение)

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЖИМА ПРЯМОГО ОТСЧЕТА ТАЙМЕРА ПРОШЕДШЕГО ВРЕМЕНИ:

1.Выключатель OFF/VOL – ON (вкл.)

2.Кнопка режима FLT/ET – НАЖАТЬ (один или два раза) до отображения ET.

3.Кнопка SET/RST – быстро НАЖАТЬ для сброса таймера прошедшего времени на ноль.

ПРИМЕЧАНИЕ

Резервная частота, хранящаяся в памяти при отображении режимов полетного или прошедшего времени, может быть снова вызвана на экран нажатием кнопки FRQ, затем частоту можно перевести в активную, нажав кнопку FRQ еще раз.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЖИМА ОБРАТНОГО ОТСЧЕТА ТАЙМЕРА ПРОШЕДШЕГО ВРЕМЕНИ:

1.Выключатель OFF/VOL – ON (вкл.)

2.Кнопка режима FLT/ET – НАЖАТЬ (один или два раза) до отображения ET.

3.Кнопка SET/RST – НАЖИМАТЬ и держать, пока надпись ET не начнет мигать.

4.РУЧКИ НАСТРОЙКИ ЧАСТОТЫ – УСТАНОВИТЬ желаемое время на дисплее прошедшего времени. Маленькая ручка выдвигается для выполнения настройки единиц. Маленькая ручка вдавливается для выполнения настройки десятков. Внешняя ручка настраивает минуты (до 59 минут).

ПРИМЕЧАНИЕ

Селекторные кнопки остаются в режиме установки времени в течение 15 секунд после последнего ввода или до нажатия кнопок SET/RST, FLT/ET или FRQ.

(Продолжение на след. странице)

Стр. S3-10

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.

СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ (продолжение)

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЖИМА ОБРАТНОГО ОТСЧЕТА ТАЙМЕРА ПРОШЕДШЕГО ВРЕМЕНИ:

(продолжение)

5.Кнопка SET/RST – НАЖАТЬ для начала обратного отсчета. Когда показания на таймере достигают нуля, таймер начинает прямой отсчет, дисплей при этом мигает в течение 15 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ

Когда отображаются надписи FLT или ET, активную частоту на левой стороне дисплея можно изменить с помощью ручек настройки частоты. Это не окажет никакого влияния на запомненную резервную частоту или другие режимы.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО РАБОТЕ РАДИОКОМПАСА (ADF):

НЕВЕРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ КУРС ИЗ-ЗА РАДИОЧАСТОТНЫХ ПОМЕХ:

В США Федеральная комиссия связи (FCC), которая назначает радиочастоты, иногда назначает одну и ту же частоту более чем одной станции в определенном районе. Определенные условия, такие как « ночной эффект», могут вызывать наложение сигналов подобных станций. Это необходимо принимать во внимание при использовании АМ (амплитудная модуляция) станций для навигации.

Пятна на солнце и некоторые атмосферные явления могут иногда искажать прием, вызывая наложение сигналов от двух станций, работающих на одной частоте. В связи с этим, рекомендуется всегда выполнять позитивную идентификацию настраиваемой станции, переводя переключатель функций в положение ANT и прослушивая буквенные позывные станции.

При приближении электрической бури стрелка индикатора радиокомпаса имеет тенденцию вращения от настраиваемой станции по направлению к центру бури.

(Продолжение на след. странице)

Стр. S3-11

Данное Руководство не является официальным переводом и должно использоваться только для справки. Для летной эксплуатации используйте оригинальные документы Cessna Aircraft.