- •Содержание
- •Тема 1. Понятие и сущность логистики...........................................................5
- •Тема 2. Принципиальное отличие логистического подхода от традиционного к управлению материальными потоками в экономике........17
- •Введение
- •Тема 1. Понятие и сущность логистики
- •1.1. Определения и понятия логистики
- •История развития логистики
- •Задачи логистики
- •1.2. Причины резкого возрастания интереса к логистике во второй половине XX века
- •1.3. Концепция логистики
- •2. Учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи.
- •3. Отказ от выпуска универсального технологического и подъемно-транспортного оборудования. Использование оборудования соответствующего, в основном, конкретным условиям.
- •4. Гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда.
- •5. Развитие логистического сервиса.
- •6. Способности логистической системы к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды.
- •1.4. Задачи службы логистики с другими службами предприятия
- •Вопросы для самоконтроля:
- •Тема 2. Принципиальное отличие логистического подхода от традиционного к управлению материальными потоками в экономике
- •Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике
- •Широкомасштабное применение логистики в экономике во второй половине XX века
- •Этапы развития логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения
- •Логистическая функция
- •Участники логистического процесса
- •Основные логистические функции транспортно-экспедиционных организаций, предприятий оптовой торговли, предприятий изготовителей товаров, коммерческо-посреднических организаций
- •2.1. Материальный поток
- •Представлена на схеме № 1
- •2.2. Свойства логистических систем
- •Определение логистической операции
- •Классификация логистических операций
- •Представлена на схеме № 2
- •Определение логистической системы
- •Финансы
- •2.3. Определения логистической модели и
- •Метод аналитического моделирования логистических систем
- •Имитационное моделирование логистических систем
- •Преимущества и недостатки экспертных систем
- •Вопросы для самоконтроля
- •Ответы к тестам по темам:
- •Тема 1. 1-в; 2-б; 3-а; 4-б; 5-г.
- •Тема 2. 1-г; 2-е; 3-б; 4-г; 5-б. Вопросы для самоконтроля по всему курсу
- •Тест по дисциплине
- •Литература
- •Логистика. Коммерческая логистика.
- •Часть 1. Логистика.
Широкомасштабное применение логистики в экономике во второй половине XX века
Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60-70 годы и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Появившаяся возможность сквозного мониторинга всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволила четко увидеть огромные потери, допускаемые в традиционных схемах управления материальными потоками.
Возможность применения логистики в экономике обусловлена современными движениями НТП. В результате НТП создаются и начинают широко применяться разнообразные средства труда для работы с материальными и информационными потоками. Появляется возможность использовать оборудование, соответствующее конкретным условиям логистических процессов. При этом ключевое значение для развития логистики играет компьютеризация управления логистическими процессами.
Этапы развития логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения
В современной экономике выделяют три этапа совершенствования логистики.
ПЕРВЫЙ ЭТАП - 60-е годы, характеризуется использованием логистического подхода для управления материальными потоками в сфере обращения. В этот период начинает приходить понимание двух ключевых положений:
Существующие как бы отдельно потоки материалов в производстве, хранении и транспортировании могут быть взаимосвязаны единой системой управления.
Интеграция отдельных функций физического распределения материалов может дать существенный экономический эффект.
На первом этапе развития логистики транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией погрузки или разгрузки, приобретают тесные взаимные связи. Они начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой согласованной технологии. Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом применяемого транспорта, и свою очередь характеристики перевозимого груза определяют выбор транспорта. Совместно решаются и другие задачи по организации транспортно-складского процесса.
ВТОРОЙ ЭТАП в развитии логистики приходится на 80-е годы 20 века. В этот период интеграционная основа логистики расширилась и стала охватывать производственный процесс.
С точки зрения развития логистики 80-е годы характеризуются следующим:
• Быстрый рост стоимости физического распределения;
• Рост профессионализма менеджеров, осуществляющих управление логистическими процессами;
• Долгосрочное планирование в области логистики;
• Широкое использование компьютеров для сбора информации и контроля за логистическими процессами;
• Централизация физического распределения;
• Резкое сокращение запасов в материалопроизводящих цепях;
• Четкое определение действительных издержек распределения;
• Определение и осуществление мер по уменьшению стоимости
продвижения материального потока до конечного потребителя.
ТРЕТИЙ ЭТАП относится к настоящему времени и характеризуется следующим:
• Появляются фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике;
• Современные коммуникационные технологии, обеспечивающие быстрое прохождение материальных и информационных потоков, позволяют осуществлять мониторинг всех фаз движения продукта от первичного источника до конечного потребителя;
• Развиваются отрасли, занятые оказанием услуга сфере логистики;
• Концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, признана большинством участников цепей снабжения, производства и распределения;
• Совокупность материалопроизводящих субъектов приобретает целостный характер.