Коефіцієнт kt запасу гальмуванні
|
Група класифікації механізму |
М5 |
М6 |
М7 |
М8 |
|
Коефіцієнт Кт |
1,5 |
1,75 |
2,0 |
2.5 |
Додаток 13
Моменти інерції муфт МПТ
|
Позначення муфти |
МПТ 160 |
MПT 200 |
МПТ 300 |
МПТ 400 |
МПТ 500 |
|
Момент інерції Імпт, кг.м2 |
0,05 |
0,10 |
0,46 |
1,49 |
4,39 |
Додаток 14
Найбільші значення часу розгону кранових механізмів
|
Механізм |
Час розгону в с при вантажопідйомності, т | ||||||
|
5 |
6,3 |
10 |
I2,5 |
16 |
20 |
32 | |
|
Підйому вантажу Пересування візків Пересування моста |
1,0 2,0 4,0 |
1,5 3,0 5,0 |
2,0 4,0 6,0 |
2,2 4,5 7,0 |
2,5 5,0 8,0 |
3,0 6,0 10 |
4,5 7,5 12 |
Додаток 15
Графіки залежності коефіцієнта корисної дії механізму від фактичного завантаження
Додаток 16
Графіки
й формули для визначення коефіцієнта
при розрахунках на нагрівання двигунів механізмів:
2
–пересування візка
3-пересування моста крана
Додаток 17
Значення коефіцієнта КЭ
|
Група класифікації механізму |
М5 |
М6 |
М7 |
М8 |
|
Коефіцієнт КЭ |
0,50 |
0,75 |
1,0 |
1,5 |
Додаток 18
Значення коефіцієнта КВ
|
Група класифікації механізму |
M5 |
М6 |
М7 |
|
Коефіцієнт KВ |
0,25…..0,35 |
0,32….0,42 |
0,40..0,50 |
Додаток 19
Колеса ходові одноребордные конічні за ДСТ 3569-74 і рейки для кранових візків
|
Вантажопідйомність візка, т |
Колесо |
Підшипники в буксах |
Рейка | |||||||
|
Умовна позначка. |
Діаметр кочення DXK, мм |
Діаметр реборд D1, мм |
Ширина поверхня кочення В, мм |
Ширина обода В1, мм |
Діаметр цапфи d |
Тип |
Умовна позначка |
Тип |
Радіус головки r, мм | |
|
5 6,3 |
KIP 200K |
200 |
230 |
65 |
80 |
45 |
Кулькові радіальні сферичні дворядні |
1609 |
Р24 |
200 |
|
10 12,5 |
KIP 250K |
250 |
290 |
70 |
90 |
50 |
Роликові радіальні сферичні дворядні |
3610 |
Р24 |
200 |
|
16 20 |
KIP 320K |
320 |
360 |
80 |
100 |
60 |
36I2 |
Р43 |
300 | |
Додаток 20