- •1. Введение
- •2. Краткое описание проектируемого судна и его режимов работы
- •4. Составление и расчет таблицы нагрузок судовой электростанции по режимам работы судна.
- •5. Выбор количества и мощности главных и резервных генераторов - технико-экономическое обоснование
- •6. Расчет мощности и выбор аварийного генератора.
- •7. Выбор системы распределения электроэнергии по судну - технико-экономическое обоснование.
- •8. Описание схемы и конструкции грщ,
- •9. Выбор защитной аппаратуры и электроизмерительных приборов для гр щ.
- •10. Расчет и выбор кабеля
- •11. Мероприятия по электробезопасности и пожарной безопасности при обслуживании электрических станций и сетей
- •12. Литература.
12. Литература.
Л.1. Сергиенко Л. П., Миронов В. В. Электроэнергетические системы морских судов. Учебник для мореходных училищ. - М.: Транспорт, 1991. - 264 с.
Л.2. B.C. Лейкин "Судовые электрические станции и сети". Москва, "Транспорт", 1982 г.
Л.З. Е.М. Сухарев "Судовые электрические станции, сети и их эксплуатация". Ленинград, "Судостроение", 1986 г.
Л.4. В.С.Яковлев. Судовые электроэнергетические системы. «Судпромгиз». Л. 1961, 354с
Л.5. Пипченко А.Н., Пономаренко В.В., Теплов Ю.И., Романенко А.В.
Электрооборудование, электронная аппаратура и системы управления".Учебное пособие. Одесса: ЦП АП,-1997.- 295 с.
Л.6. А.Н.Пипченко. Расчет судовых электроэнергетических систем.
Л.7. В.С.Яковлев. Судовые электроэнергетические системы. «Судпромгиз». Л. 1961, 354 с
Л.8. А.П.Баранов. Судовые автоматизированные электроэнергетические системы. Из-во «Транспорт», М, 1988, 328 с.
Л.9. И.А. Лосев "Электрооборудование и автоматика судов технического флота". Ленинград,-"Судостроение", 1972 г.
Л.10. Эксплуатация судового электрооборудования. Из-во «Транспорт», М, 1975. Под редакцией А.А.Власенко, 296 с
Л.11. Н.И. Роджеро "Справочник судового электромеханика и электрика". Москва, "Транспорт", 1966 и 1976 гг.
Л. 12. Справочник судового электротехника, том 1 «Судостроение». Л. 1961, 520 с.
Л. 13. Правила классификации и постройки морских и речных судов (Регистр Украины), 2000 г.
Л. 14. Правила техники безопасности на судах морского и речного флота Украины. 2004г.
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
МКТФ О НМЛ. 5.07010407. КП. СЭЭС. 17-443 |
35 |
|
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
|
Таблица нагрузок СЭЭС по режимам работы судна
|
|
|
Номинальные данные приёмника |
Стоянка без грузовых операций. |
Стоянка с грузовыми операциями |
Ходовой режим |
MaHi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
с |
Единичн. устан. мощность, Рн кВт |
|
Хч- |
Потребляемая мощность |
х - |
I CJ |
|
Потребляемая мощность |
о |
X „ |
1 g |
Потребляемая мощность |
о |
5 5 |
1 о.. . |
Потребляемая мощность |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
I! |
Наименование приемников электроэнергии |
Й о X s с |
КПД, % |
Is • ti §2 |
Единичная, Рп ед. кВт |
Общая, Рп общ. кВт |
КОЭффИЦИ' одновремен* |
S - =г s -8- £ ■& е- о з |
s ° =г s Р f i- £ i |
Активная, Ра кВт |
Реактивная Qp кВАр |
§1 -1- i | § g |
zr s" I- £ •& S- | 8 |
s ° zr s P • И |
Активная, Pa кВт |
Реактивная Qp кВАр |
II -9- & о ° * t |
§■ s" -& £ • | |
S ° zr s p f t'• £ § |
Активная, Pa кВт |
Реактивная Qp кВАр |
КОЭффИЦИ! одновремень |
'з- s -е- £ е а- |« . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
■mm |
2 |
3-- |
щ тшш |
5 |
|
тшшшщщ. |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
14 |
15 |
16 |
17 |
шш |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 ■ |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
Рулевое устройство |
2 |
43 |
85 |
0,86 |
50,6 |
101,2 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
- |
- |
0,5 |
0,4 • |
0,7 |
20,2 |
12,0 |
1 |
0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
Подруливающее устройство |
1 |
500 |
88 |
0,87 |
568,2 |
568,2 |
- |
|
|
- |
- |
|
- |
- |
- |
|
|
|
|
- |
- |
1 |
0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
Брашпиль |
1 |
43 |
90 |
0,89 |
47,8 |
47,8 |
- |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
|
- |
|
|
- |
- |
1 |
0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4 |
Шпиль |
1 |
38 |
89 |
0,88 |
42,7 |
42,7 |
|
|
|
- |
- |
|
- |
- |
- |
|
|
|
|
- |
- |
1 |
0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 |
Краны грузовые |
10 |
75 |
90 |
0,88 |
83,3 |
833,3 |
- |
|
|
- |
- |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
333,3 |
179,9 |
- |
|
- : |
- |
- |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6 |
Лебёдки грузовые |
2 |
45 |
88 |
0,85 |
51,1 |
102,3 |
- |
|
|
|
■ . |
1 |
0,8 |
0,9 |
81,8 |
50,7 |
- |
- |
|
- |
- |
|
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7 |
Вентиляторы трюмов |
10 |
11 |
85 |
0,80 |
12,9 • |
129,4 |
0,1 |
0,8 |
0,88- |
10,4 |
7,8 |
1 |
1 |
0,9 |
129,4 |
97,1 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
51,8 |
38,82 |
0,5 ' |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8 |
Траловая лебедка |
2 |
2 |
85 |
0,85 |
2,4 |
4,7 |
0,5 |
0,7 |
0,85 |
1,6 |
1,0 |
0,5 |
0,7 |
0,8 |
1,6" |
1,0 |
- |
- |
|
- |
- |
|
. - . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
• 9 |
Насосы пресной воды главного двигателя |
2 |
37 |
88 |
0,87 |
42,0 |
84,1 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
0,5 |
0,8 |
0,9: |
33,6 |
19,06 |
1 ' |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
10 |
Насосы забортной воды главного двигателя |
2 |
37 |
81 |
0,87 |
45,7 |
91,4 |
- |
|
- |
- |
- - |
|
- |
|
|
|
0,5 |
0,8 |
0,9 - |
36,5 |
20,71 |
1 |
0,8 ' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11 |
Топливные насосы главного двигателя |
2 |
18 |
76 |
0,82 |
23,7 |
47,4 |
- |
|
- •• |
- |
- |
|
|
|
- |
|
0,5 |
0,8 |
0,9 |
18,9 |
13,23 |
1 |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
12 |
Насосы смазки главного двигателя |
2 |
18 |
80 |
0,82 |
22,5 |
45,0 |
|
|
- |
- |
. |
|
- |
|
' - |
|
0,5 |
0,8 . |
0,9 |
18,0 |
12,56 |
1 |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
13 |
Насосы охлаждения пресн. воды вспом. двигат. |
2 |
12 |
85 |
0,82 |
14,1 |
28,2 |
0,5 |
0,8 |
0,88 |
11,3 |
7,9 |
0,5 |
0,8 |
0,8 |
11,3 |
7,9 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
11,3 |
. 7,88 |
0,5 |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
14 |
Насосы охлажд, заборт. воды вспом. двигат. |
2 |
12 |
: 85 |
0,85 |
14,1 |
28,2 |
: о,5 |
0,8 |
0,88 |
11,3 : |
7,0 |
0,5 |
0,8 |
0,8 |
11,3 |
7,0 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
' 11,3 |
7,00 |
о,5:. |
. 0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
15 |
Насосы подачи топлива вспом. двигат. |
2 |
7 |
85 |
0,82 |
8,2 |
16,5 |
0,5 |
0,8 |
0,88 |
6,6 |
4,6 |
0,5 |
0,8 |
0,8 |
6,6 |
4,6 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
6,6 |
4,60 |
0,5. |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
16 |
Насосы смазки вспом. двигат. |
2 |
7 |
' 90 |
0,80 |
7,8 |
15,6 |
0,5 |
0,8 |
0,88 |
6,2 |
4,7 |
0,5 |
0,8 |
0,8 |
6,2 |
4,7 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
6,2 |
4,67 |
0,5 |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17 |
Компрессор пускового воздуха |
1 |
44 |
83 |
0,85 |
53,0 |
53,0 |
|
- |
- |
. |
- |
- |
- |
•- |
|
|
- |
|
|
- |
- |
1 |
0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
18 |
Подкачивающий компрессор средств автоматики |
1 |
24 |
80 |
0,78 |
.30,0 |
30,0 |
1 |
0,7 |
0,85 |
21,0 |
16,8 |
1 |
0,7 |
0,9 |
21,0 |
16,8 |
1 |
0,7- |
0,9 |
21,0 |
16,8 |
-. |
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
19' |
Компрессор хоз. нужд |
1 |
8 |
82 |
0,79 |
9,8 |
9,8 |
.1 |
0,7 |
0,85 |
6,8 |
5,3 |
1 |
0,7 |
0,9 |
6,8 |
5,3 |
1 |
0,7 |
0,9 |
6,8 |
5,3 |
|
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
20 |
Насос перекачки топлива . |
2 |
10 |
80 |
0,78 |
12,5 |
25,0 |
- |
|
. |
. |
|
|
- |
- |
- |
|
■ 1 |
0,9 |
0,9 |
. 22,5 |
18,1 |
1. |
0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
21 |
Сепараторы топлива |
2 |
10 |
82 |
0,78 |
12,2 |
24,4 |
0,5 |
0,5 |
0,74 |
6,1 |
4,9 |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
7,3 |
5,9 |
1 |
0,8 |
0,9 |
19,5 |
• 15,7 |
|
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
22 |
Сепараторы смазочного масла |
2 |
10 |
82 |
0,78 |
12,2 |
24,4 |
0,5 |
0,4 |
0,68 |
4,9 |
3,9 |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
7,3 |
5,9 |
1 |
0,8 |
0,9 |
19,5 |
15,7 |
|
- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
23 |
Валоповоротное устр. |
1 |
22 |
91 |
0,79 |
24,2 |
24,2 |
1 |
1,0 |
0,75 |
24,2 |
18,8 |
1 |
1,0 |
0,8 |
24,2 |
18,8 |
|
|
- |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
24 |
Насос санитар, воды |
1 |
3 |
87 |
0,75 |
3,4 |
3,4 |
. 1 |
0,6 |
0,79 |
2,1 |
1,8 |
1 |
0,8 |
0,9 |
2,8 |
2,4 |
1 |
0,5 |
0,8 |
1,7 |
1,5 |
1 |
0,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
25 |
Насосы мытьевой воды |
1 |
3 |
87 |
0,75 |
3,4 |
3,4 |
1 |
0,8 |
0,87 |
2,8 |
2,4 |
1 • |
0,8 |
0,9/ • |
2,8 |
2,4 |
1 |
0,5 |
.0,8 |
1,7 |
1,5 |
1 |
0,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
26 |
Насос питьевой воды |
1 |
2 |
85 |
• 0;78 |
. 2,4 |
2,4 |
1 |
0,8 |
0,87 |
1,9 |
1,5 |
1 |
0,8 |
0,9 |
1,9 |
1,5 |
1 |
0,8 |
0,9 |
1,9 |
1,5 |
|
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
27 |
Форсуночный насос котла |
2 |
4 |
88 |
0,82 |
4,5 |
9,1 |
0,5 |
0,8 |
0,87 |
3,6 |
2,5 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
3,6 |
2,5 |
0,5 |
0,8 |
0,9 |
3,6 |
2,5 |
0,5 |
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
28 |
Вентилятор котла |
1 |
15 |
.82 |
0,82 |
18,3 |
18,3 |
1 |
0,8 |
0,87 |
14,6 |
10,2 |
1,0 |
. 0,8 |
0,9 |
14,6 |
10,2 |
1,0 |
1,0 |
0,9 |
18,3 |
12,8 |
1 |
0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
29 |
Главный пожарный насос |
2 |
65 |
90 |
0,89 |
72,2 |
144,4 |
- |
|
|
- |
. |
|
|
.- |
- |
|
0,5 |
0,8 |
0,9 |
57,8 |
29,6 |
0,5 . |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
30 |
Аварийный пожарный насос |
1 |
42 |
88 |
0,82 |
47,7 |
47,7 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
- |
|
1 |
0,8 |
0,9 |
38,2 |
26,7 |
0,5 |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
'31 |
Баластно-осушительный насос |
2 |
31 |
90 |
0,88 |
34,4 |
68,9 |
0,5 |
0,7 |
0,85 |
24,1 |
13,0 |
1,0 |
0,7 |
0,8 |
48,2 |
26,0 |
0,5 |
0,7 • |
0,9 |
24,1 |
13,0 |
1 |
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
32 |
Насос откачки льяльных вод |
2 |
11 |
85 . |
0,85 |
12,9 |
25,9 |
0,5 |
0,5 |
0,75 |
6,5 |
4,0 |
0,5 |
0,5 |
0,8 |
6,5 |
4,0 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
12,0 |
7,4 |
0,7 |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
33 |
Компрессор системы кондиционир. |
2 |
35 |
90 |
0,88 |
38,9 |
77,8 |
0,5 |
0,7 |
0,85 |
27,2 |
14,7 |
0,5 |
0,7 |
0,9 |
27,2 |
14,7 |
0,5 |
0,7 |
0,9 |
27,2 |
14,7 |
0,5 |
, 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
34 |
Насос охдаждения системы кондиционирования |
1 |
10 |
80 |
0,80 |
12,5 |
12,5 |
1 |
0,8 |
0,87 |
10,0 |
7,5 |
1 |
0,8 |
0,9 |
10,0 |
7,5 |
1 |
0,8 |
0,9 |
10,0 |
7,5 |
1 |
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 |
Вентиляторы системы кондиционирования |
2 |
15 |
85 |
0,82 |
17,6 |
35,3 |
1 |
0,8 |
0,87 |
28,2 |
19,7 |
1 |
0,7 |
0,8 |
24,7 |
17,2 |
1 |
0,7 |
0,8 |
24,7 |
17,2 |
0,5 ' |
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
36 |
Рефрижераторная установка |
3 |
6 |
• 87 |
0,85 |
6,9 |
20,7 |
1 |
0,9 |
0,75 |
18,6 |
11,5 |
1 |
0,9 |
0,9 |
18,6 |
11,5 |
1 |
0,9 |
0,9 |
18,6 |
11,5 |
1 |
0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
37 |
Циркуляционный насос опреснения |
1 |
11 |
91 |
0,84 |
12,1 |
12 |
1 |
0,3 |
0,68 |
3,6 |
2,3 |
1 |
0,3 |
0,7 |
3,6 |
2,3 |
0,7 |
0,4 |
0,8 |
3,2 |
2,1 |
0,7 |
0,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
38 |
Камбузные плиты |
4 |
5 |
100 |
1,00 |
5,0 |
20 |
0,5 |
0,5 |
0,75 |
5,0 |
0,0 |
0,5 |
0,5 |
0,8 |
5,0 |
0 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
10,5 |
0 |
0,8 |
0,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
39 |
Электропечь хлебопекарная |
4 |
4 |
.100 |
1,00 |
4,0 |
16 |
|
|
. |
. |
. |
0,3 |
0,5 |
0,8 |
2,0 |
0 |
0,3 |
0,7 |
0,8 |
2,8 |
0 |
0,3 |
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
40 |
Радиооборудование |
|
10 |
70 |
0,65 |
14,3 |
14,3 |
0,2 |
0,7 |
0,72 |
2,0 |
2,3 |
0,2 . |
0,7 |
0,7 |
2,0 |
2 |
|
0,6 |
0,9 |
|
|
- |
0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
41 |
Электронавигац. приборы |
|
8 |
70 |
0,65 |
11 |
11 |
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
0,7 |
0,6 |
0,8 |
4,5 |
5,3 |
1 |
0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
42 |
Сигнально-отличительные огни |
|
5 |
100 |
1,0 |
5 |
5 |
0,6 |
1 |
|
3,0 |
0,0 |
|
|
|
- |
|
1,0 |
1 |
1 |
5,0 |
0 |
0,8 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
43 |
Освещение (лампы накаливания) |
|
110 |
100 |
1,0 |
110 |
110 |
0,6 |
1 |
0,83 |
66,0 |
0,0 |
0,6 |
1 |
0,9 |
66,0 . |
0 |
0,8 |
1 |
0,9 |
88,0 |
0 |
0,8 |
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
А |
Суммарная мощность без учета нагрузки в скобках |
283,88 |
147,20 |
|
|
|
873,92 |
499,94 |
|
|
|
640,44 |
354,95 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В |
Суммарная мощность с учетом нагрузкив скобках |
329,65 |
' 176,32 |
|
|
|
887,79 |
510,32 |
|
|
|
657,73 |
366,91 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
С |
Суммарная мощность без учета нагрузки в скобках и с учетом Kqp по режиму |
|
|
|
|
• (Кор=0,7) |
|
198,71 |
103,04 |
|
|
(Kop=0,8) |
699,13 |
399,95 |
|
|
(Kop=0,8) |
512,36 |
283,96 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
D |
Суммарная мощность с учетом Kqp и с учетом 5% потерь в сети |
208,65 |
108,19 |
|
|
|
734,09 |
419,95 |
|
|
|
537,97 |
298,16 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Е |
Полная мощность S |
319,77 |
|
|
|
1006,81 |
|
|
|
732,23 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
F |
Средневзвешенный Cos<pcp |
0,89 |
|
|
|
0,87 |
|
|
|
0,87 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
G |
Количество и мощность работающих генераторов |
1 х 320 |
|
|
|
3 x 320 |
|
|
|
2 x 320 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вариант N° 17-443 . Курсант: Тушнов гр. 44
|
3(Кор=0,8) |
о "со |
- |
о со |
о "со |
о "оо |
о 'со |
о Vl |
о "со |
о 00 |
о "со |
О "со |
о "со |
о "со' |
о "со |
о "со |
о "со |
о 00 |
о со |
о Vi |
о Vi |
• |
|
|
о "со |
о "со |
■ |
о "со |
о "со |
о "со |
о "со |
р "со |
о "со |
р "со |
о "со |
о "со |
|
о |
• |
• |
о "со |
о "со |
о "со |
о "со |
N3 pi |
Коэффициент мощности cos f |
еврирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
! 4 х 320 |
о 00 S |
сл ■>1 О) оо |
сл со сл со |
о со |
00 о со со |
со о ю |
00 00 о |
о |
00 о |
• |
JO "оо |
го о |
со К) |
оо "от |
4*. |
00 00 |
ГО --4 "Ю |
Vi |
00 |
со |
сл "со |
от "сл |
СО |
"от |
Vi |
|
|
• |
• |
ё |
от "со |
|
-4 |
от "ю |
от "от |
"со |
"со |
со от |
со "со |
-J со |
от -4 со |
|
"оо |
• |
|
со 00 V |
со о |
|
от о |
Го -м |
Активная, Ра кВт |
Потребляемая мощность |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
от Vi |
от |
-4 g 2 |
от со |
о |
о |
со |
|
о "о |
о о |
с |
|
оо от |
ОТ "от |
Vi |
00 "en |
го О) "о |
"со |
со "от |
"сл |
й |
"со |
сл |
сл |
|
• |
• |
00 |
сл "со |
|
го со "от |
Vi |
4». "от |
-J "о |
"со |
|
го от "сл |
-Р- 4*. |
от |
• |
со 00 "со |
|
■ |
о Vi |
м "о |
со 00 |
от "о |
го с» |
Реактивная Qp кВАр |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(Кор=0,9) |
- |
- |
- |
|
• |
■ |
- |
- |
- |
- |
о "сл |
о |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Э |
|
• |
• |
|
■ |
"о |
го со |
Коэффициент одновременн., Ко |
Аварийный режим | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- |
- |
о сл |
о оо |
• |
• |
о |
о "со |
о |
о оо |
о Vi |
о Vi |
о |
- |
- |
о "со |
о "со |
о |
р |
о Vi |
|
|
|
о "оо |
о "со |
|
о "со |
о "со |
О "со |
о "со |
о "оо |
О "оо |
о оо |
"со |
о "со |
|
о |
• |
■ |
- |
|
• |
о Vi |
1 |
Коэффициент загрузки, Кз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
о |
- |
о Vi |
о со |
|
• |
о Vi |
о "со |
о оо |
о "со |
о "со |
о 00 |
о "со |
о "со |
р "со |
о |
о "со |
о "со |
о "со |
о оо |
• |
• |
|
о "со |
о "со |
|
о "со |
о "со |
"со |
о "со |
о "со |
о "со |
о "со |
о "со |
о "со |
|
* |
|
|
|
|
|
о "со |
Со |
Коэффициент мощности cos f | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 х 320 | |
о со со |
1062,37 |
00 00 со со со |
| 841,26 |
со £ "-4 ' |
| 934,74 |
о о |
сл |
ОТ |
■ |
|
|
00 |
00 "от |
|
о о |
"ю |
"о |
от "о |
■о V |
S |
от "сл |
со |
"от |
to |
го |
• |
• |
|
о "о |
-J "оо |
• |
-J Vi |
N |
со "го |
jO "от |
jO "от |
со от "о |
со "со. |
со |
от J-4 |
■ |
> |
■ |
• |
|
|
|
-«J о "со |
со |
Активная, Ра кВт |
Потребляемая мощность |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
-vl -vl о |
| 454,38 | |
О 00 |
| 504,87 | |
о |
о |
ОТ Vl |
|
|
|
со |
•2 |
-4 "го |
•vl |
Vi |
j-4 |
со "сл |
со "со |
|
"сл |
Vi |
со |
го |
го |
• |
|
• |
от "о |
от |
• |
го со "от |
СО |
"го |
"о |
00 |
сл |
от "сл |
|
со со |
• |
-0 |
|
|
|
|
|
45- ГО "о |
1 |
Реактивная Qp кВАр |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||