Автомобильный раздатчик-смеситель арс-10
Автомобильный раздатчик-смеситель АРС-10 п р е д н а з н а ч е н для откормочных площадок крупного рогатого скота и молочных комплексов, где ширина проходов не менее 3 м. По устройству он аналогичен РСП-10 и отличается лишь устройством ходовой части (смонтирован на шасси автомобиля ЗИЛ 130Г и в связи с этим привода рабочих органов)
1 – кузов; 2,6 – верхний и нижний шнеки; 3 – автомобиль;
4 – выгрузной транспортер; 5 – ходовая часть; 7 – коробка передач
Рисунок 6 – Автомобильный раздатчик-смеситель АРС-10
АРС-10 (рис.6) унифицирован на 80% с РСП-10, с о с т о и т из кузова 1, рамы, нижнего 6 и двух верхних шнеков 2, выгрузного транспортера 4, заслонки лотка, привода рабочих органов, коробки передач 7. Раздатчик-смеситель может быть оборудован электротензометрическим весовым устройством, в состав которого входят четыре преобразователя силы, показывающий прибор и соединительная электропроводка.
При наличии механизированных хранилищ кормов кормораздатчики РСП-10А и АРС-10 могут быть использованы в качестве передвижных кормоцехов для приготовления многокомпонентных кормовых смесей.
Измельчитель-смеситель-раздатчик кормов исрк-12 «хозяин»
Измельчитель-смеситель-раздатчик кормов п р е д н а з н а ч е н для измельчения стебельных кормов, корнеплодов и силоса, их перемешивания и дозированной выдачи на две стороны.
ИСРК-12 (рис.7) совместного производства Беларуси и Италии, с о с т о и т из бункера 1 вместимостью 12м3 , двух горизонтальных шнеков 12, снабженных по кромкам ножами, выполняющих функции транспортирования, измельчения и смешивания компонентов корма.
1 – бункер; 2 – направляющий лоток; 3 – заслонка; 4 – шнеки-смесители;
5 – выгрузной транспортер; 6 – компьютерная система
Рисунок 7 – Схема измельчителя-смесителя-раздатчика кормов
ИСРК-12 «Хозяин»
В нижней части бункера с левой и с правой стороны имеются выгрузные люки, закрываемые заслонками 6. Под люками расположены выгрузные транспортеры 7, а под ними – направляющие лотки 8. Выгрузные транспортеры и заслонки снабжены гидроприводом, управляемым от компьютерной системы 10.
ИСРК-12 – одноосный тракторный прицеп, агрегатируемый с трактором МТЗ. может дооснащаться грейферным погрузчиком для забора сена, соломы и корнеплодов, а также фрезерным барабаном для забора силоса.
Рабочий процесс. Перед загрузкой корма в бункер закрывают выгрузные люки заслонками. Бункер измельчителя-смесителя загружают кормовой массой при работающих шнеках, которые ножами измельчают, смешивают. По мере подготовки кормовой смеси кормораздатчик подъезжает к кормушке, тракторист с помощью гидропривода, управляемым от компьютерной системы 10 открывает заслонки, включает выгрузные транспортеры, корм по направляющим лоткам 8 подается в кормушку.
Регулировки. Норма выдачи корма регулируется как скоростью передвижения кормораздатчика, так и высотой открытия заслонки.
Техническое обслуживание мобильных кормораздатчиков
Техническое обслуживание мобильных кормораздатчиков сводится к их ежесменному (ЕТО) и плановым техническим обслуживаниям ТО-1 и ТО-2.
ЕТО кормораздатчиков заключается в следующем.
После окончания работы машин их очищают от пыли и грязи и остатков корма, проверяют исправность и натяжение цепей и прорезиненных лент конвейеров (при необходимости отрегулировать), контролируют затяжку гаек крепления дисков колес, исправность тормозной системы, приборов электрооборудования, давление в шинах, убеждаются в отсутствии подтекания масла, в надежности крепления телескопического вала и предохранительных кожухов, осматривают покрышки и смазывают машины, руководствуясь таблицами смазки.
ТО-1 проводится через 75-90 ч работы машины. При этом выполняют операции ЕТО, а также проверяют и при необходимости регулируют натяжение приводных цепей, схождение передних колес, осевой люфт подшипников колес, определяют уровень масла в редукторах, регулируют свободный ход педалей и рычагов тормозов.
ТО-2 выполняется через 400-500 ч работы машин. Оно предусматривает выполнение операций ЕТО и ТО-1. Кроме того, в главные тормозные цилиндры доливают тормозную жидкость, регулируют осевой люфт подшипников ведущего вала редукторов, меняют редукторное масло.