3. Нові матеріали, конструкції, машини, інструмент

При виконанні армування використовувалися наступні марки сталевих стержнів:

Найменування	Кіл.	Маса, од. кг	Заг. маса
Деталі: (ДСТУ 3760-8)
Ø25 А400С´ L=70	20	3,85	269,5
Ø16 А400С´ L=2270	20	1,58	3586,6
Ø25 А400С´ L=2000	25	7,7	192,5
Ø25 А400С´ L=4000	32	15,4	492,8
Ø25 А400С´ L=2500	39	9,63	375,6
Ø25 А400С´ L=3300	46	12,7	584,2
Ø25 А400С´ L=1500	210	5,78	1213,8

На об’єкті для виконання відповідних робіт були застосовані наступні інструменти:

• правильно-відрізний верстат для рубки арматури різного діаметра (<25мм), на базі електричного трифазного двигуна потужністю 4,2кВт, напруга 380 Вольт. Продуктивність варіюється в залежності від налаштувань потужності відповідно до товщини оброблюваної арматури.

• електрозварювальний апарат, використовується для зварювання арматурних каркасів для моноліту колон та несучих стін, працює на напрузі 220 Вольт. Потужність 4 кВт.

• гачок для перехресної в’язки арматурних стрижнів за допомогою сталевого дроту d=1,5мм – використовується при підготовці арматурного каркасу під моноліт перекриттів.

Також на будівництві працювали такі будівельні машини:

• баштовий кран КБ-403Б вантажопідйомністю 8-3т. Використовувався для подачі на верхні поверхи будівельного розчину, цегли, арматури, монтажу вмонтованого обладнання – в перспективі планується використати для монтажу ліфтів, систем подачі повітря (приточні установки), кліматичного обладнання (фанкойли), великих комбінованих панелей зовнішнього засклення разом із панелями сонцезахисту.

• автокран КС-3570 (вантажопідйомність 14т, виліт стріли 14м) для розвантаження будівельних матеріалів з транспорту на склад.

• автокран LIEBHERR LTM-1025 (вантажопідйомність 25т, виліт стріли 26м) – для монтажу великогабаритних будівельних конструкцій, використовувався разово.

4. Організація виконання робіт на будівельному майданчику

На будівельному майданчику із заданих робіт нами зокрема виконувалася подача цементно-піщаного розчину для укладки плит ФЕМ. Повний процес включав у себе переміщення зі складу цементу і піску, подача води з водопроводу, завантаження складових у бетонозмішувач, після змішування – розвантаження в бадді і транспортування до місця укладки ФЕМ, де його використовували майстри-укладальники.

Також виконувалося транспортування щебеню для підоснови підлоги паркінга. Завданням було розподілення насипаної купи дрібного щебеню фракції 6-10мм рівномірно по площі заливання бетоном майбутньої підлоги паркінга. Транспортування здійснювалося тачками, які навантажувалися лопатами, а після розвантаження щебінь розрівнювався по необхідній площі.

При влаштуванні «пирога» для перекриття паркінга виконувалася розкладка плит термоізоляції і арматурної сітки поверх попередньо розстеленої і проклеєної в стиках гідроізоляції. При цьому виконувалася подача матеріалів зі складу до місця встановлення, ручна розкладка і подальше закріплення елементів «пирога» в проектному положенні згідно із проектною документацією. Транспортування цих матеріалів здійснювалося вручну.