Словарь Microsoft Office Word (2)

• Свайка — деревянный или металлический конический стержень (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.

• Свисто́в — тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.

• Свитень — конец троса, заплетённый косой.

• Се́зень — плетёнка с петлёй на одном конце и косой — на другом. В зависимости от назначения или места носит различные наименования; например, риф-сезень.

• Сей-тали — тали, основанные между двухшкивным и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъёма грузов.

• Скоба́ я́коря — скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.

• Слабина́ тро́са — провисание, излишек не туго натянутой снасти.

• Слабли́нь — длинный слабокрученый линь, предназначенный для притягивания парусов к рангоуту. Для применения слаблиня парус должен быть оборудован кренгельсами.

• Слип — наклонная площадка, предназначенная для спуска судов на воду и подъёма их из воды

• Сна́сти — вырубленные тросы, применяемые для подъёма (уборки) парусов и управления ими, а также для такелажных и других работ.

• Сорлинь — линь или цепь; крепится одним концом к передней кромке или к выдающейся над водой верхней части пера руля, а другим — к судну. Назначение сорлиня — удержать руль, если он соскочит с петель.

• Спарде́к — верхняя лёгкая палуба, простиравшаяся от форштевня до ахтерштевня и располагавшаяся выше главной палубы. В настоящее время спардеком часто называют средние надстройки на судах.

• Спинакер — тип паруса, предназначенный для использования на полных курсах, от галфвинда до фордевинда.

• Спле́сень — соединение троса в месте разрыва: место, где сделано сращение оборванного троса.

• Ста́ксели — косые паруса треугольной формы, обычно ставятся впереди мачты. Передней шкаториной опираются на штаг. Отличие стакселя от кливера в том, что нижняя шкаторина стакселя расположена над палубой, а у кливера — вне палубы.

• Ста́ндерс — пустотелая литая высокая стойка, в которую вставляется шлюпбалка или трапбалка, не проходящие сквозь палубу судна.

• Ста́пель — сооружение для постройки судна и спуска его на воду.

• Старн-ти́мберсы — брусья в корме деревянного судна, идущие выше транцев.

• Стень — сокращение слова «стеньга»; прибавляется к названию деталей, принадлежащих стеньге; например, стень-ванты, стень-штаги и т. д.

• Стеньга (нидерл. steng) — продолжение верхнего конца судовой мачты, служащее для крепления радиоантенн, сигнальных реев, судовых огней, гафелей, парусов.

• Стень-бакштаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.

• Стень-ванты — снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.

• Степс — гнездо, в которое вставляется мачта своим шпором.

• Стоя́чий такела́ж — такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута. В отличие от бегучего такелажа не перемещается.

• Стра́вливать — ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа.

• Стрела́ грузова́я — приспособление для погрузки и выгрузки грузов. Изготовляется из дерева или металла и оснащается такелажем из стальных или растительных тросов.

• Стре́нди — составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди — из каболок, а каболки — из растительных волокон или из проволоки.

• Стри́нгер — продольная связь набора корпуса судна, идущая по всей его длине. В зависимости от назначения стрингера называются днищевыми, скуловыми, бортовыми и палубными.

• Строй кораблей — регламентированное взаимное расположение кораблей при их совместном плавании или выполнении боевых задач в составе группы, соединения. Различают строи: кильватер, клин, обратный клин,пеленг (уступ), фронт (сложный фронт)^[31].

• Строп грузовой — приспособление для подъёма грузов на гаке стрелы или кране. Изготовляется из растительных или стальных тросов.

• Схва́тка — временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.

Т

• Таба́нить — грести распашными веслами против обычного хода, чтобы шлюпка двигалась кормой вперед.

• Таймшит (англ. time sheet, от time — время и sheet — лист, ведомость) — судовой документ, составляемый впортах, в котором производится расчёт времени, необходимого на грузовые операции в данном порту, и ведётся учёт фактически затраченного времени. В таймшите указываются также размер премии, причитающейся грузовладельцу за досрочное окончание погрузки или выгрузки, или уплачиваемое судовладельцу штрафа за перерасход времени и задержки судна.

• Такела́ж — общее наименование всех снастей, составляющее вообще вооружение судна или вооружение рангоутного дерева. Такелаж, служащий для удержания рангоута в надлежащем положении, называется стоячим, весь же остальной — бегучим.

• Та́ли — грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединённых между собой тросом, один конец которого укреплён неподвижно у одного из блоков.

• Талре́п (винтовой, тросовый, рычажный и т. д.) — приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.

• Тальманская распи́ска — документ, сопровождающий погрузку/разгрузку груза в порту.

• Тара́н — 1) выступ в подводной части корабля гребного флота; 2) тактический приём морского боя — удар в борт судна противника своим тараном, в результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло или выходило из строя.

• Тимберо́вка — капитальный ремонт парусного судна.

• Ти́мберс — правая или левая ветвь шпангоута.

• Топ — верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги, флагштока.

• Топенант — снасть бегучего: такелажа, прикреплённая к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.

• То́птимберс — Верхняя часть шпангоута.

• Тра́верз — направление, перпендикулярное к курсу судна.

• Тра́нец — нижняя часть прямой кормы, набранная горизонтальными балками; на шлюпках — доска, образующая корму, к которой крепится наружная обшивка^[32].

• Трави́ть — выпускать, ослаблять трос или снасть.

• Трап — лестница на корабле.

• Трап-ба́лка — балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.

• Тренд — место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена якоря.

• Тренцева́ние — особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название «трень», чтобы заполнить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и заполнила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятствовать скоплению воды в углублениях.

• Три́сель — косой четырёхугольный парус, верхней шкаториной шнурующийся к гафелю, а нижней растягивающийся по гику.

• Три́сы — брасы блинда-рея.

• Тросы — общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимости от материала тросы бывают: стальные, растительные — из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые). На военных кораблях тросы используются для стоячего и бегучего такелажа, для буксирных концов и швартовов, в погрузочных устройствах, в минно-траловом деле, для крепления предметов на корабле, такелажных работ и др.

• Трюм — внутреннее помещение корабля, лежащее ниже самой нижней палубы.

• Трю́мсель — летучий парус, устанавливается на трюм-рее выше бом-брамселя при слабых ветрах

• Турачка — боковой (вспомогательный) барабан на грузовом валу судовой лебедки (или брашпиля), предназначенный для тяговых операций с канатами различного назначения.

• Тяжелове́с — 1) Грузовое место массой 10 т. и более; 2) Грузовая стрела для подъёма грузов массой более 10 т.

У[

Угольная я́ма — специальное помещение на судне, в котором хранятся запасы каменного угля для котлов. У основания переборок угольных ям в котельном отделении делаются отверстия, закрываемые подъемными щитами, через которые кочегары входят для разгребания расходуемого угля.

Утка.

• У́зел — единица скорости судна, соответствующая одной морской миле в час (1852м).

• Усы́ — приспособления в виде изогнутых рогообразных наделок, привёрнутых к пятке гафеля или гика и охватывающие с двух сторон мачту. Служат для подвижного соединения с мачтой. Усы бывают деревянные и металлические, обшитые кожей. Придерживаются у мачты тросом, называемым бейфутом или вертлюгом.

• Утлегарь — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.

• У́тка — точеная деревянная планка или отливка, закреплённая неподвижно и служащая для крепления тонких тросов, например флаг-файлов, фалиней.

Ф

Фал — снасть, служащая для подъёма некоторых рей, парусов, сигнальных флагов и т. д. В каждом случае к этому слову прибавляется термин, соответствующий предмету, поднимаемому Ф., например марса-Ф. — Ф., поднимающий марса-рей; кливер-Ф. — снасть, поднимающая верхний угол кливера; Ф. для флага или флаг-Ф. — снасть, на которой поднимаются флаги, и т. д.

• Фали́нь — трос, закреплённый за носовой или кормовой рым шлюпки. Служит для привязывания шлюпки к пристани, судну или т. п.

• Фалре́п — тросы, заменяющие поручни у входных трапов судна. По морским традициям (XIX век), эти тросы держат в руках матросы (фалрепные), назначаемые для этого, при входе офицеров или почётных лиц на судно. Сообразно с положением вступающего на судно назначается и число фалрепных, напр. для встречи обер-офицера — 2, для штаб-офицеров и выше или гостей — 4. В последнем случае двое становятся на палубе, двое стоят на нижней площадке и помогают при входе встречаемого лица взобраться с шлюпки на трап.

• Фальшборт (англ. bulwark) — ограждение по краям наружной палубы судна, корабля или другого плавучего средства представляющее собой сплошную стенку со специальными вырезами для стока воды, швартовки и прочего.

• Фальшки́ль — тяжёлый свинцовый или чугунный балластный киль на килевых яхтах, препятствующий их крену и опрокидыванию; доски, брусья или металлическая полоса, пришиваемые к килю деревянного судна для предохранения его от повреждений при касании о грунт.

• Фио́рд — см. «фьорд».

• Фла́гман (нидерл. vlagman) — командующий соединением военных кораблей (эскадрой, дивизией), сокращенное название флагманского корабля.

• Флагшток — вертикальная стойка (шток, стержень, древко), на которой поднимается любой флаг. На корабле — верхняя часть самой верхней стеньги, на которой поднимается корабельный флаг. На кормовом флагштоке (стойке в оконечности кормы) поднимается кормовой флаг. На гюйсштоке (разновидность флагштока) на носу корабля поднимается гюйс.

• Флор (англ. floor) — поперечные стальные днищевые балки или листы в наборе, а также поперечные стальные балки или листы в танках в наборе корпуса судна, продолжением которых от скуловой части до верхней палубы являются шпангоуты.

• Флорти́мберс — нижняя часть шпангоута, соединяющаяся с килем.

• Флот — оперативное объединение военно-морского флота, предназначенное для ведения военных действий на морском (океанском) театре.

• Флотилия (фр. flottille) — оперативное объединение флота. Флотилии бывают морскими, озёрными, речными.

• Фок — прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте) корабля. Привязывается к фока-рею.

• Фок-мачта — передняя мачта на двух и более мачтовом корабле, то есть первая, считая от носа к корме.

• Фордевинд — 1) курс судна относительно ветра: ветер дует прямо в корму (попутный ветер); 2) поворот судна (поворот фордевинд, через фордевинд), когда линия ветра пересекается кормой. Любой поворот парусного судна связан с изменением галса. Другие манёвры парусного судна поворотом не считаются.

• Форзель — передовик, передовой корабль флота, эскадры.

• Фор-ма́рса-рей — горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс на Фок-мачте.

• Форпик — носовой отсек судна. Обычно используется для принятия балласта.

• Фо́ка-рей — нижний рей на фок-мачте.

• Фор — слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов, и такелажа, находящимся выше марса и фок-мачты.

• Фордун — снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант и бакштагов.

• Форшпи́гель — носовой транец. Чаще встречается на малых яхтах, например, моноклассы «Оптимист» и «Кадет»

• Форште́вень — продолжение киля, образующее переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части). Часть форштевня около грузовой ватерлинии деревянного судна (также металлическая накладка на деревянный форштевень небольших и гребных судов) носит название «водорез» или «грен».

• Фрахт — плата за перевозку грузов, взимаемая судовладельцами. Также: контракт на перевозку, включающий описание груза, обязанности перевозчика и размеры платы. Также: груз под контрактом, на время действия последнего..

• Футокс — см. Шпангоут.

• Фьорд — узкий и вытянутый в длину, глубокий, часто разветвлённый морской залив с крутыми и высокими берегами.

Х

• Хват-та́ли — служат для подъёма мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т. п.Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.

• Ходово́й коне́ц — условное название того конца троса, к которому приложена тяга; а также — конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла. См. Конец.

• Херброкет — плоскость в носовой части судна, образуемая чиксами и ограниченная сверху и снизу двумя регелями.

Ц

• Цейхва́хтер — офицер морской артиллерии, имевший в своём ведении орудия, станки и снаряды.

• Цейхме́йстер — генеральская должность, до 1830 года управлявшая частями морской артиллерии.

• Це́лик — прицел.

• Центр па́русности — общий центр площади всех парусов.

• Цигалы — галерный якорный рым.

Ч

• Чиксы — наделки в виде толстых досок, прибитых к мачте с боков, ниже топа. Служат для поддержания лонга-салингов.

Ш

• Шаутбенахт (от нидерл. schout-bij-nacht — ночной наблюдатель) — адмиральский чин в русском флоте в первой половине XVIII века: соответствовал чину контр-адмирала. В походе находился на головном корабле и следил за обстановкой.

• Шварто́в (швартовый конец) — растительный или стальной трос (иногда цепь), с помощью которого судно закрепляется у причала (или стапеля)^[33]. Все швартовые концы имеют на ходовом конце петлю — огон^[34].

• Шварто́вка — подход и закрепление судна с помощью канатов (тросов) к причалу, пирсу, бочке, стенке или набережной или к другому судну.

• Шварто́вное устро́йство — шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого судна.

• Швиц-сарвень-строп — строп, при помощи которого стягиваются нижние ванты под марсом, когда путенс-ванты крепятся к нижним вантам.

• Шестовая мина — тип морского минного оружия, имевший применение в конце XIX века. Представлял собой заряд взрывчатого вещества, расположенного на конце длинного шеста.

• Ширстрек, или Ширстречный пояс (англ.: sheerstrake) — верхний пояс наружной обшивки корпуса судна граничащий с главной палубой.

• Ши́льдик — номерок на двери с названием помещения на судне.

• Шифтингбордс — сплошной ряд досок проходящих по всей длине судна от носа до кормы. Предназначен для препятствования смещению сыпучих грузов при качке.

• Шка́нцы — помост или палуба парусного судна на один уровень выше шкафута, в корму от него, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почётным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.

• Шкаторина — кромка паруса, обшитая ликтросом.

• Шкафу́т (от нидерл. schavot — стеллаж, эшафот) на кораблях и судах — часть верхней палубы от фок-мачты догрот-мачты. В парусном флоте так называли широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов деревянных парусных кораблей для прохода с бака на квартердек или шканцы.

• Шке́нтель — короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъёма шлюпок или груза^[35].

• Шке́нтель с му́сингами — растительный трос, на котором через каждые 30−40 сантиметров сделаны особые узлы-мусинги. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.

• Шкентросы — короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.

• Шкерт — короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.

• Шкив — колесо, сделанное из металла или бакаута, насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности жёлоб (кип) для троса.

• Шкимушгар — однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки^[36]. Обычно свивается из двух или трёх каболок и скручивается в клубок. С помощью его делают клетневание тросов.

• Шки́пер (нидерл. schipper) — содержатель корабельного имущества и материального снабжения военного корабля, капитан коммерческого парусного судна.

• Шкот — снасть, закреплённая за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведённая в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закреплённые за верхние углы аварийного пластыря.

• Шлаг — петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета^[37].

• Шлагов — железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания её на месте.

• Шлагтов — брус, служащий чекой в соединении стеньги с мачтой и брам-стеньги со стеньгой^[38].

• Шлюп: 1) Шлюп — парусный боевой корабль XVII — середины XIX в. с рейтингом 20—24 пушек или ниже. 2)Шлюп — эскортный корабль в британском флоте XX в., не предназначенный для действий в составе эскадры. 3)Шлюп — тип парусного вооружения.

• Шлю́пба́лка (мн. ч. Шлю́пба́лки) — стальные либо деревянные прямые или изогнутые балки с талями, укреплёнными у бортов судна; служат для спуска шлюпок на воду и их подъёма.

• Шпанго́ут — ребро судового остова (от голл. «шпант» — ребро + «гоут» — дерево). На малых деревянных судах делаются из деревьев, имеющих уже естественную кривизну; на больших собираются из отдельных кусков дерева — футоксов; на металлических — из угольников, приклепанных/приваренных к обшивке. Шпангоут может иметь правую и левую части — правый и левый тимберсы; каждый из тимберсов делится на нижнюю часть —флортимберс и верхнюю — топтимберс.

• Шпига́т — отверстие в палубе для слива скопившейся воды за борт и снабженное шпигатной трубой.

• Шпиль — большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъёма якоря и выбирания швартовных концов.

• Шпирон — то же, что и таран у броненосных кораблей XIX и начала XX века. Иногда съёмный. В устаревшем значении — острый, выдающийся вперёд, длинный нос галеры. В широком смысле может относиться к чему-либо длинному, выступающему, острому (шпор, шпора, шип и т. п.)^[39].

• Шпор — нижний конец мачты или стеньги, её «пятка». Противоположен топу.

• Шпринг — трос, заведенный в скобу станового якоря или взятый за якорь — цепь, для удержания судна в заданном направлении с целью наиболее эффективного использования бортовой артиллерии. Также — швартов, поданный с носа и заложенный в районе кормы или, наоборот, поданный с кормы в район носа.

• Шпрюйт — простая снасть, служащая для отведения на ветер наветренной шкаторины прямого паруса на острых курсах^[40]. Шпрюйт крепится к кренгельсам булиня шкаторины. На ветер шпрюйт оттягивает булинь-шпрюйт.

• Шрапнель — артиллерийский снаряд, снаряжённый готовыми поражающими элементами (сферические пули, стержни и др.), с дистанционным взрывателем и дымообразующим составом. Обладал значительной эффективностью для поражения живой силы. Утратил значение в начале 40-х годов XX в., уступив место осколочным и осколочно-фугасным снарядам.

• Штаг — снасть стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья — мачты, стеньги и пр.

• Штандарт — флаг главы государства, поднимаемый в месте его пребывания. Официально принят при Петре I.

• Штевень — прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.

• Штирборт — правый борт. Ныне устаревший термин. Назывался так потому, что рулевое весло (кормило) навешивалось на правый борт (от нидерл. schturen — управлять). Сравн. «бакборт».

• Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъёма на корабль.

• Штуртрос — трос, основанный между штурвалом и румпелем и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилий от штурвала к румпелю и через него к рулю.

• Шту́рман — помощник капитана, специалист по кораблевождению.

• Шха́нечный журна́л — основной официальный документ на судах русского парусного флота. В шханечный журнал непрерывно, с момента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. В 1869 г. был переименован в вахтенный журнал.

• Шхе́рный флот (галерный флот, гребной флот) — соединения боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался для действий в шхерных районах, лиманах. В состав гребного флота входили галеры, скампавеи, бригантины, дубель-шлюпки и т. д. См. гребное судно.

• Шхе́ры (от швед. skaren — скала, помеха) — скопление в прибрежном районе небольших, в основном скалистых островков, разделенных узкими проливами, надводных и подводных скал и камней. Распространены у береговФинляндии, Швеции, Норвегии, Шотландии, Канады и др. Ширина шхер до 100 миль.

Э

• Эволю́ция (от лат. evolutio — развёртывание) — синхронное перестроение кораблей (или подразделений) в едином строю: из одного боевого (или походного) порядка в другой.

• Эзельгофт (нидерл. ezel gooft — ослиная голова) — деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями; одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам-стеньга. По форме эзельгофта можно определить, на каких верфях был построен парусник. Англичане и американцы изготавливают эзельгофт в виде параллелепипеда, у французов он сверху полукруглый. Голландцы выполняют его в виде ослиной головы. На парусниках русской постройки чаще можно увидеть голландский эзельгофт, чем английский.

• Энтер-дрек — небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надёжного сцепления с ним.

• Эска́дра (фр. escadre) — крупное соединение военных кораблей различных классов.

Ю

• Ю́нга — подросток, обучающийся морскому делу и исполняющий обязанности матроса.

• Ют — кормовая часть верхней палубы судна или кормовая надстройка на судне.

• Юферс — круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными дырами. На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант.

Я

• Я́корь (корабе́льный я́корь) — приспособление для удержания судна на месте. Якорь, на который судно обычно становится называется становым.