- •1.Строение атмосферы. Тропосфера. Стратосфера. Ионосфера
- •2.Стандартная атмосфера (са). Задачи решаемы с помощью са
- •3. Способы определения высоты полета
- •4. Потолок самолета и его изменение в реальной атмосфере
- •5.Давление воздуха. Его изменение с высотой
- •6. Формы рельефа барического поля (классификация барических систем)
- •7. Барометрическая формула Лапласа
- •8.Барическая ступень и ее изменение с высотой.
- •9.Температура воздуха и ее пространственно-временные характеристики
- •10. Плотность воздуха, ее изменение с высотой
- •11. Влажность воздуха, ее характеристики
- •12. Влияние характеристик физического состояние атмосферы на взлет и посадку
- •13. Влияние физических характеристик состояние атмосферы на полет
- •14.Влияние физических характеристик атмосферы на силу тяги двигателей и расход топлива
- •15. Движение воздуха в свободной атмосфере. Геострофический ветер
- •16. Основные силы, определяющиеся движение воздуха в слое трения
- •17. Направление движения воздуха в циклоне (антициклоне) в северном полушарии
- •18. Движение воздуха в циклоне (антициклоне) вблизи земной поверхности
- •19. Влияние ветра на взлет и посадку
- •20.Влияние ветра на полет самолета
- •21. Причины возникновения вертикальных движений в атмосфере
- •22. Адиабатические процессы в атмосфере
- •23.Критерии вертикальной устойчивости в атмосфере
- •24. Уровень конденсации (определение уровня конденсации)
- •25. Воздушные массы, их классификация;; 26. Устойчивая и неустойчивая вм
- •27.Международная классификация облаков
- •28. Классификация атмосферных фронтов
- •29. Видимость и основные факторы, ее определяющие
- •30. Явление погоды, ухудшающие видимость
- •31. Атмосферная турбулентность и ее влияние на полет
- •32.Сдвиг ветра в нижнем слое атмосферы, его влияние на взлет и посадку
- •33.Обледенение вс, его интенсивность влияние на полет
- •34. Виды и формы отложения льда на поверхности вс
- •35. Гроза и условия ее возникновения
- •36. Условия электризации вс
- •37. Электризация вс зарядами статического электричества.
- •38. Способы измерения температуры воздуха у земли
- •39. Способы измерения экстремальной (минимальной и максимальной) температуры
- •40. Способы измерения относительной влажности
- •41. Определение характеристик влажности с помощью психрометра
- •42. Измерение влажности воздуха с помощью гигрометра
- •43. Виртуальная температура
- •44. Методы измерения давления у земной поверхности 45.Приборы-самописцы для измерения характеристик состояния атмосферы
- •46. Методы измерения скорости и направления ветра у земли
15. Движение воздуха в свободной атмосфере. Геострофический ветер
Атмосфер представляет собой чрезвычайно подвижную среду. В ней постоянно происходят перемещения в горизонтальном и вертикальном направление по отношению к з.п. разных по масштабу объёма воздуха с различной скоростью. Наибольшее разнообразие движений воздуха наблюдается тропосфере, особенно в приземное слое. Передвижение воздушных масс в атмосфере играют большую роль в погодообразующих процессах. Благодаря им происходит перенос очагов тепла и холода, водяного пара, формирование облачности, сложных и опасных для авиации погодных условий. Горизонтальное движение воздушных масс относительно з.п. представляет собой ветер. В свободной атмосфере в однородных воздушных массах движение частиц воздуха происходит в результате совместного действия трех сил: барического градиента, Кориолиса и центробежной. Под влиянием горизонтальной составляющей градиента давления частичка воздуха начинает двигаться ускоренно перпендикулярно изобарам в сторону низкого давления. Одновременно с возникновением скорости начинает действовать сила Кориолиса, отклоняющая вектор ветра от первоначального направления в северном полушарии вправо. Изменение скорости и направление ветра будет происходить до тех пор, пока не наступит равновесие действующих в атмосфере сил. Тогда частица воздуха начинает двигаться вдоль изобар таким образом, что низкое давление всегда будет оставаться слева от направления движения, высокой-справа. Такое установившееся движение воздуха при отсутствии сил трения называется градиентным ветром. Градиентный ветер при прямолинейных изобарах принято называть геострофическим ветром, при криволинейных – геоциклострофическим
16. Основные силы, определяющиеся движение воздуха в слое трения
В свободной атмосфере в однородных воздушных массах движение частиц воздуха происходит в результате совместного действия трех сил: барического градиента, Кориолиса и центробежной. Но и вязкие силы т.е. силы трения. В результате их действия ветер, наблюдаемый у Земли, отличается от градиентного как по скорости, так и по направлению.
17. Направление движения воздуха в циклоне (антициклоне) в северном полушарии
В циклоне барический градиент направлен к центру и уравновешивается суммой сил Кориолиса и центробежной. При этом движение воздуха в циклоне происходит против часовой стрелки. В антициклонах барический градиент направлен от центра и в сумме с центробежной силой уравновешивается силой Кориолиса. При этом движение воздуха в антициклоне происходит по часовой стрелке. В общем случае для циклонов и антициклонов равенство действующих на частицу воздуха сил можно записать в виде: . Здесь знак «+» для циклона, а «-» для антициклона. При одном и том же барическом градиенте скорость градиентного ветра в антициклоне должна быть больше, чем в циклоне. В реальной атмосфере скорость градиентного ветра в циклоне практически всегда больше, чем в антициклоне, так как здесь большие градиенты давления.
18. Движение воздуха в циклоне (антициклоне) вблизи земной поверхности
В циклоне барический градиент уравновешивается силами Кориолиса, трения, центробежной, а в антициклоне равнодействующая барического градиента и центробежной силы уравновешиваются равнодействующей сил Кориолиса и сил трения. При таком расположение сил очевидно, что в циклоне у з.п. воздух движется против часовой стрелки и направлен к центру циклона. А в антициклоне, движение будет происходить по часовой стрелке и направлено под некоторым углом к изобарам от цента антициклона к периферии. Это в свою очередь приводит к тому, что в циклоне вследствие сходимости воздушных потоков в центральной части начинают развиваться восходящие потоки воздуха, которые приводят к формированию сложных для полетов условий погоды. Формируется низкая сплошная облачность, осадки в виде дождя или снега в зависимости от сезона года, видимость ограничена. В антициклоне – вследствие расходимости потоков от центра к периферии у земли на высотах в центральной части антициклона начинает развиваться компенсирующий нисходящий поток воздуха, который приводит к размыванию облачности, если она имела место, и к улучшению для полетов условий погоды.