Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
5_firstova.doc
Скачиваний:
30
Добавлен:
10.06.2015
Размер:
130.56 Кб
Скачать
    1. Техническое обслуживание в системе подвижной связи

Существующим продуктом сетевого управления системы Alcatel 900/1800 для сети GSM является центр эксплуатации и технического обслуживания (OMC). ОМС обеспечивает возможности, которые позволяют осуществлять эксплуатацию и техническое обслуживание наземной сети мобильной связи общего пользования (PLMN).

Центр эксплуатации и технического обслуживания, является центральным элементом сети GSM, который обеспечивает контроль и управление всеми компонентами сети и контроль качества ее работы. ОМС соединяется с другими компонентами сети GSM по каналам пакетной передачи протокола Х.25.

ОМС обеспечивает функции обработки аварийных сигналов, предназначенных для оповещения обслуживающего персонала, и регистрирует сведения об аварийных ситуациях в других компонентах сети.

В зависимости от характера неисправности ОМС позволяет обеспечить ее устранение автоматически или при активном вмешательстве персонала. ОМС может обеспечить проверку состояния оборудования сети и прохождения вызова подвижной станции.

ОМС позволяет производить управление нагрузкой в сети. Функция эффективного управления включает сбор статистических данных о нагрузке от компонентов сети GSM, записи их в дисковые файлы и вывод на дисплей для визуального анализа. ОМС обеспечивает управление изменениями программного обеспечения и базами данных о конфигурации элементов сети. Загрузка программного обеспечения в память может производиться из ОМС в другие элементы сети или из них в ОМС.

В настоящее время центр техобслуживания и эксплуатации (ОМС) разделяется на три части, каждая из которых служит для эксплуатации и технического обслуживания специфического класса сетевых элементов.

Этими частями являются:

ОМС-S для коммутации: реализуется центром обслуживания сети (NSC) Alcatel 1000 S12. NSC поддерживает все связанные с коммутацией операции О&М, которые существуют сегодня в постоянной сети, а также специфические приложения мобильной связи MSC и VLR.

ОМС-М для приложений мобильной связи: выполняет задачи эксплуатации и технического обслуживания для регистров HLR. OMC-M реализуется мультиплексором Alcatel 8300.

ОМС-R для подсистемы опорной станции: выполняет задачи эксплуатации и технического обслуживания для подсистемы опорной станции.

      1. Омс-s для коммутации

Для центра эксплуатации и техобслуживания для коммутационной части сети (ОМС-S), используется центр обслуживания сети (NSC). NSC является продуктом Alkatel для централизованной зксплуатации и техобслуживания АТС Alkatel 1000 S-12 в сетях общего пользования и выполняет следующие следующие централизованные функции:

- Связь человек- машина

- Пересылка файлов

- Передача заданий

- Передача и вывод сигналов тревоги

Интерфейс пользователя OMC-S

Команды связи человек- машина, которые могут быть выполнены на АТС Alkatel 1000 S-12 могут быть также выполнены через соответствующие локальные терминалы ОМС-S. Интерфейс пользователя специально разработан для решения сложных задач эксплуатации и техобслуживания каждодневной работы оператора. Он позволяет легко переводить систему обратно в нормальное рабочее состояние в случае возникновения проблем и позволяет легко и быстро вносить изменения в конфигурацию.

Наиболее важная вещь для поддержки оператора в этой области состоит в том, чтобы иметь подход, ориентированный на задачи, в место подхода, ориентированного на команды.

Это поддерживается терминалом АТОМ (усовершенствованный терминал для эксплуатации и техобслуживания) и реализуется через ориентированные на задачи формы и процедуры решения задач.

Для активации сложных задач терминал имеет предварительно запрограммированные последовательности команд.

При решении задач пользователю предоставляются блок-схемы с блоками действий/решений и окнами отчетов.

Подключение терминалов к цифровому коммутационному полю происходит посредством модуля периферии и техобслуживания (CPM).

Выполнение задач эксплуатации и технического обслуживания тесно связано с работой модуля СPM . Модуль способен осуществить загрузку различных Элементов Управления станции во время инициализации загрузки станции и последующих индивидуальных перезагрузках.

Из-за важности функций этого модуля он дублирован и всегда работает в режиме рабочий/горячий резерв. Таким образом один модуль находится в рабочем состоянии, а другой находясь в активном состоянии (чтение перезаписываемой памяти), готов перейти в рабочее состояние, если возникнет аварийная ситуация. Кроме задач, относящихся к загрузке программного обеспечения, модуль CPM выполняет следующие функции:

1.Координирует процедуры обслуживания и управляет последовательностью тестов при профилактическом обслуживании и устранении неисправностей.

2. Управляет работой системы обмена информацией "человек-машина", принимая команды оператора и представляя результаты их выполнения.

3. Управляет периферийными устройствами хранения данных при перезагрузки и загрузки программ, данных учетов стоимости и т.д.

4. Управляет и координирует расширениями системы.

Модуль состоит из Элемента управления (MCUB), платы DMCA (контроллера прямого доступа в память), платы CLMA (центральной платы аварий) и контроллера системы "человек-машина" MMCA.

MCUB как Элемент управления способен взаимодействовать с 8 переферийными накопителями данных. С помощью DMCA происходит выполнение чисто механических процедур. При этом устройства памяти могут быть - магнитные или оптические диски или магнитные ленты с соответствующими адаптерами и преобразователя формата. MCUB может управлять также двумя асинхронными терминалами или даже четырьмя, если добавлена плата расширения ММСА.

К каждому CPM может быть подключено максимум две платы расширения ММСА, позволяя включить до 8 терминалов, работающих в режиме разделения нагрузки. CLMA взаимодействует с MCUB посредством сообщений по 16 каналу и управляет своими собственными светодиодами, которые индицируют следующие ситуации:

1. плата активна.

2. срочная авария.

3. несрочная авария.