Сотрудничество государств в борьбе с незаконным вмешательством в деятельность гражданской авиации

1963 г. – Токийская конвенция

Распространяется на уголовные преступления и действия, угрожающие безопасности судна, лиц и имущества на его борту, а так же поддержанию порядка на судне.

1. В вопросе юрисдикции предпочтение – государству судна (др. государства – в случае, если затронуты их интересы);

2. Нет положений о выдаче.

1970 г. – Гаагская конвенция

Распространяется на незаконные действия на борту, направленные на захват или установление контроля над судном путем насилия (угрозы им).

1973 г. – Монреальская конвенция

Распространяется на незаконные и преднамеренные акты насилия в полете, если такие акты угрожают безопасности полета.

1988 г. – Римская конвенция (+Протокол)

Распространяются на действия по захвату судна (либо угрожающие его безопасности)

Три последних конвенции:

1. Универсальная юрисдикция (хотя есть и) изъятия;

2. Выдача - на основе принципа «либо выдавай, либо наказывай».

Юридическая природа м/н организаций

М/н организация – объединение государств.

Существуют:

• межгосударственные (межправительственные) организации (ММПО – элементы наднациональности);

• неправительственные организации (МНПО).

Межгосударственные (межправительственные) организации:

1. Участие суверенных государств ( равенство государств-членов);

2. Договорная основа;

3. Постановления: организационные вопросы – обязательные решения, вопросы сотрудничества – рекомендации;

4. М/н правосубъектность;

5. М/н ответственность (при наличии оснований).

Наднациональность – м/п институт, который предусматривает, что органы межгосударственной организации могут большинством голосов принимать решения, имеющие на территории государства одинаковую силу с его внутренним законом  особое юридическое качество у природы таких м/н организаций (на данный момент региональных, а не универсальных).

Правовое регулирование м/н воздушных сообщений

МВП – сравнительно новая отрасль (с начала  в.)

? о распространении суверенитета на воздушное простр-во – Парижская конвенция о воздушной навигации, 1919 г:

- полный и исключительный суверенитет.

? перевозок (коммерческий хар-р авиации) – Чикагская конвенция, 1944 г:

• кодификация правил полетов и перевозок;

• механизм принятия м/н стандартов;

• принятие Устава ИКАО (Ассамблея – высший орган, Совет – 33 члена, Секретариат, комиссии и комитеты);

• правовая основа для дальнейшего сотрудничества государств.

Принципы:

1. Полный и исключительный суверенитет государства над воздушным пространством (т.е. регулирование полетов и коммерческой деятельности, юрисдикция);

2. Разрешительный порядок осуществления полетов;

3. Обеспечение безопасности полетов и авиационной безопасности.

В МВП 2 института: право полетов и право м/н сообщений.

Право полетов (применяется к гражданским судам):

1. Регистрация воздушных судов (в одном государстве)

2. Документация (бортовой журнал, свидетельство об экипаже, удостоверение о годности к полетам и т.п.)

3. Правила (соответствующего государства).

Право м/н сообщений:

Регулируется 2-сторонними соглашениями 3 видов:

1. Протекционистские (жесткий правительственный контроль)

2. Бермудского типа (регулируются только тарифы, а не объемы и типы перевозок)

3. Соглашения об открытом небе (правительственного контроля нет).

Право перевозок делится на категории («свободы воздуха»):

1. Полет без посадок

2. С посадкой в некоммерческих целях

3. С выгрузкой (пассажиров, груза, почты и т.п.)

4. С загрузкой (---------«»----------)

V, VI, VII Перевозки между странами-партнерами и 3-ми государствами.