Задание УЭР 3 курс
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 5. |
|
|
|
|
|
|
Ведомость плановой поездной работы станции «C» (с направления Ж) |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
№ |
Время |
|
|
|
|
|
Назначение вагонов и их количество в прибывшем составе |
|
Под выгрузку |
|
||||||||||||||
прибытия |
|
Род поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
||
n/n |
поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод |
ПП |
ГД |
|||
поезда |
|
|
С-Е |
Е |
Д |
Г |
В |
Х |
Ч |
Б |
А |
С-Н |
|
Н |
О |
П |
Р |
|
Т |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
15 |
16 |
17 |
18 |
|
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
1 |
2411 |
0-10 |
|
разбор |
5 |
- |
10 |
10 |
- |
6 |
7 |
- |
8 |
|
|
10 |
- |
- |
- |
|
- |
- |
1 |
- |
57 |
2 |
2413 |
1-05 |
|
разбор |
- |
8 |
5 |
4 |
5 |
5 |
- |
4 |
4 |
7 |
|
- |
- |
5 |
6 |
|
5 |
- |
- |
2 |
60 |
3 |
2141 |
2-00 |
|
транзит |
- |
- |
- |
55 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
55 |
4 |
2417 |
3-00 |
|
разбор |
- |
7 |
12 |
- |
5 |
- |
- |
9 |
9 |
- |
|
9 |
- |
- |
- |
|
4 |
- |
3 |
- |
58 |
5 |
2419 |
3-55 |
|
разбор |
6 |
|
10 |
6 |
- |
5 |
8 |
- |
- |
- |
|
- |
- |
8 |
6 |
|
7 |
2 |
- |
- |
58 |
6 |
3009 |
6-10 |
|
разбор |
5 |
10 |
12 |
8 |
|
- |
8 |
6 |
- |
- |
|
- |
- |
8 |
- |
|
- |
2 |
2 |
- |
61 |
7 |
2145 |
7-25 |
|
транзит |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
55 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
55 |
8 |
2421 |
8-35 |
|
разбор |
6 |
7 |
6 |
10 |
8 |
- |
6 |
5 |
- |
- |
|
- |
5 |
- |
- |
|
5 |
- |
- |
3 |
61 |
9 |
1201 |
9-50 |
|
Конт. |
- |
|
- |
|
|
- |
- |
41 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
3443 |
10-55 |
|
Разбор. |
5 |
6 |
7 |
5 |
8 |
6 |
- |
|
- |
8 |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
2 |
- |
47 |
11 |
2423 |
12-10 |
|
разбор |
- |
- |
15 |
8 |
8 |
- |
7 |
8 |
- |
- |
|
5 |
- |
6 |
- |
|
- |
2 |
- |
- |
59 |
12 |
1203 |
13-05 |
|
Конт. |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
|
40 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
40 |
13 |
2147 |
14-20 |
|
транзит |
- |
55 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
55 |
14 |
2429 |
15-15 |
|
разбор |
6 |
10 |
12 |
- |
- |
8 |
- |
- |
6 |
9 |
|
- |
5 |
- |
- |
|
4 |
- |
- |
- |
60 |
15 |
2149 |
15-55 |
|
транзит |
- |
- |
- |
55 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
55 |
16 |
2433 |
17-10 |
|
разбор |
- |
6 |
17 |
8 |
6 |
- |
7 |
4 |
- |
- |
|
- |
- |
6 |
- |
|
- |
3 |
- |
2 |
59 |
17 |
2435 |
18-20 |
|
разбор |
7 |
- |
9 |
- |
6 |
7 |
- |
8 |
7 |
- |
|
- |
- |
6 |
- |
|
5 |
- |
3 |
- |
58 |
18 |
2437 |
20-25 |
|
разбор |
8 |
12 |
- |
11 |
6 |
- |
5 |
6 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
6 |
- |
3 |
- |
57 |
19 |
2439 |
21-25 |
|
разбор |
5 |
9 |
11 |
10 |
- |
- |
- |
7 |
8 |
- |
|
- |
- |
- |
5 |
|
- |
- |
- |
3 |
58 |
20 |
2441 |
22-05 |
|
разбор |
- |
10 |
- |
14 |
9 |
7 |
- |
- |
- |
6 |
|
- |
10 |
- |
- |
|
5 |
- |
- |
- |
61 |
21 |
3605 |
22-40 |
|
разбор |
- |
8 |
12 |
9 |
5 |
- |
9 |
- |
5 |
- |
|
6 |
- |
4 |
- |
|
- |
- |
3 |
- |
61 |
22 |
2105 |
23-25 |
|
транзит |
- |
55 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
55 |
|
|
ВСЕГО: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6. |
|
|
|
|
|
Ведомость плановой поездной работы станции «С» (с направления Н) |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
№ |
Время |
|
|
|
|
|
Назначение вагонов и их количество в прибывшем составе |
|
Под выгрузку |
|
|||||||||||||
прибытия |
|
Род поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
||
n/n |
поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод |
ПП |
ГД |
|||
поезда |
|
|
С -Е |
Е |
Д |
Г |
В |
Х |
Ч |
Б |
А |
С -Ж |
Ж |
З |
И |
К |
Л |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
1 |
2201 |
0-20 |
|
разбор |
- |
7 |
9 |
6 |
- |
10 |
- |
9 |
- |
- |
- |
5 |
- |
4 |
|
7 |
- |
- |
- |
57 |
2 |
2203 |
2-05 |
|
разбор |
8 |
- |
12 |
12 |
7 |
- |
7 |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
5 |
1 |
- |
- |
58 |
3 |
2205 |
2-15 |
|
разбор |
- |
11 |
13 |
- |
6 |
6 |
4 |
- |
- |
- |
- |
4 |
8 |
4 |
|
- |
2 |
- |
- |
58 |
4 |
2171 |
3-05 |
|
транзит |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
60 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
60 |
5 |
2207 |
4-05 |
|
разбор |
10 |
8 |
- |
13 |
- |
5 |
- |
8 |
- |
6 |
- |
- |
- |
5 |
|
- |
- |
2 |
3 |
60 |
6 |
2173 |
4-35 |
|
транзит |
- |
- |
- |
60 |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
60 |
7 |
2209 |
6-15 |
|
разбор |
- |
- |
7 |
- |
9 |
11 |
6 |
- |
- |
- |
8 |
- |
7 |
- |
|
8 |
- |
- |
2 |
58 |
8 |
2175 |
7-20 |
|
транзит |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
60 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
60 |
9 |
2213 |
9-25 |
|
разбор |
6 |
10 |
14 |
6 |
- |
- |
- |
- |
7 |
6 |
- |
7 |
- |
- |
|
- |
2 |
- |
- |
58 |
10 |
3445 |
10-30 |
|
разбор |
6 |
- |
10 |
- |
8 |
5 |
- |
8 |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
|
5 |
- |
- |
- |
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
2177 |
11-35 |
|
транзит |
- |
- |
- |
60 |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
60 |
12 |
2217 |
12-35 |
|
разбор |
- |
8 |
9 |
- |
8 |
- |
- |
10 |
- |
- |
8 |
11 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
3 |
57 |
13 |
1221 |
14-15 |
|
Конт. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
41 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
2221 |
16-05 |
|
разбор |
- |
8 |
13 |
11 |
10 |
- |
- |
- |
5 |
- |
- |
5 |
- |
7 |
|
- |
- |
- |
- |
59 |
15 |
2223 |
17-00 |
|
разбор |
9 |
10 |
9 |
7 |
- |
9 |
- |
|
8 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
- |
1 |
- |
1 |
61 |
16 |
2225 |
17-45 |
|
разбор |
- |
- |
15 |
13 |
8 |
- |
6 |
9 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
2 |
- |
60 |
17 |
2181 |
18-35 |
|
транзит |
- |
60 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
60 |
18 |
2227 |
19-30 |
|
разбор |
8 |
6 |
- |
8 |
- |
8 |
- |
- |
6 |
9 |
- |
- |
- |
7 |
|
6 |
- |
2 |
- |
60 |
19 |
2229 |
20-30 |
|
разбор |
- |
7 |
9 |
- |
6 |
6 |
8 |
8 |
7 |
- |
- |
- |
9 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
60 |
20 |
1223 |
21-15 |
|
Конт. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
41 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
41 |
21 |
2231 |
22-10 |
|
разбор |
- |
9 |
- |
11 |
- |
9 |
5 |
- |
8 |
- |
6 |
- |
- |
5 |
|
5 |
- |
- |
- |
58 |
22 |
2235 |
23-45 |
|
разбор |
- |
8 |
10 |
9 |
9 |
- |
6 |
- |
7 |
- |
- |
- |
5 |
- |
|
6 |
- |
1 |
- |
61 |
|
|
ВСЕГО: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
2. Расписание отправления поездов со станции «С» приведено в табл.7.
Таблица 7. Возможное расписание отправления поездов (плановые нитки графика)
а) на участок С-Н
|
№ |
№ |
Род поезда |
Время |
№ |
№ |
Род поезда |
Время |
|
n/n |
поезда |
|
отправления |
n/n |
поезда |
|
отправления |
|
1 |
2202 |
сквозной |
0-20 |
27 |
2208 |
сквозной |
14-05 |
|
2 |
2204 |
сквозной |
0-45 |
28 |
2238 |
сквозной |
14-20 |
|
3 |
2206 |
сквозной |
1-15 |
29 |
146 |
Скорый пасс. |
14-35 |
|
4 |
2108 |
сквозной |
1-30 |
30 |
2110 |
сквозной |
15-05 |
|
5 |
2210 |
сквозной |
1-50 |
31 |
2240 |
сквозной |
15-25 |
|
6 |
1214 |
Контейнерный |
2-30 |
32 |
1218 |
Контейнерный |
15-40 |
|
7 |
2212 |
сквозной |
3-05 |
33 |
2242 |
сквозной |
15-55 |
|
8 |
2214 |
сквозной |
3-50 |
34 |
2112 |
сквозной |
16-30 |
|
9 |
2216 |
сквозной |
4-30 |
35 |
2246 |
сквозной |
17-05 |
|
10 |
2218 |
сквозной |
5-20 |
36 |
3416 |
Сборный |
17-45 |
|
11 |
2220 |
сквозной |
5-55 |
37 |
6062 |
Пригородный |
18-10 |
|
12 |
6022 |
Пригородный |
6-30 |
38 |
2248 |
сквозной |
18-40 |
|
13 |
2224 |
сквозной |
7-15 |
39 |
302 |
Пассажирский |
19-25 |
|
14 |
3412 |
Сборный |
8-15 |
40 |
2116 |
сквозной |
20-00 |
|
15 |
146 |
Скорый пасс. |
8-40 |
41 |
2252 |
сквозной |
20-35 |
|
16 |
1216 |
Контейнерный |
9-05 |
42 |
2254 |
сквозной |
21-05 |
|
17 |
3242 |
участковый |
9-30 |
43 |
3418 |
Сборный |
21-35 |
|
18 |
2226 |
сквозной |
9-55 |
44 |
2256 |
сквозной |
21-55 |
|
19 |
6024 |
Пригородный |
10-30 |
45 |
1220 |
Контейнерный |
22-25 |
|
20 |
2228 |
сквозной |
11-05 |
46 |
2258 |
сквозной |
22-50 |
|
21 |
2230 |
сквозной |
11-40 |
47 |
3438 |
Сборный |
23-05 |
|
22 |
2232 |
сквозной |
12-05 |
48 |
2260 |
сквозной |
23-25 |
|
23 |
3244 |
участковый |
12-30 |
49 |
2262 |
сквозной |
23-40 |
|
24 |
2234 |
сквозной |
13-05 |
50 |
2264 |
сквозной |
23-50 |
|
25 |
3414 |
Сборный |
13-25 |
51 |
2266 |
сквозной |
0-05 |
|
26 |
2236 |
сквозной |
13-40 |
52 |
2268 |
сквозной |
0-10 |
|
|
|
б) на участок С-Ж |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
№ |
Род поезда |
Время |
№ |
№ |
Род поезда |
Время |
|
n/n |
поезда |
|
отправления |
n/n |
поезда |
|
отправления |
|
1 |
2412 |
сквозной |
0-05 |
26 |
2452 |
сквозной |
11-30 |
|
2 |
2416 |
сквозной |
0-20 |
27 |
2454 |
сквозной |
12-05 |
|
3 |
2418 |
сквозной |
0-35 |
28 |
2456 |
сквозной |
12-45 |
|
4 |
2420 |
сквозной |
1-10 |
29 |
6244 |
Пригородный |
13-20 |
|
5 |
2422 |
сквозной |
1-25 |
30 |
3404 |
Сборный |
13-40 |
|
6 |
2424 |
сквозной |
1-40 |
31 |
2458 |
сквозной |
14-00 |
|
7 |
2426 |
сквозной |
2-05 |
32 |
2460 |
сквозной |
14-30 |
|
8 |
1224 |
Контейнерный |
2-30 |
33 |
1228 |
Контейнерный |
15-00 |
|
9 |
2428 |
сквозной |
3-05 |
34 |
2462 |
сквозной |
15-20 |
|
10 |
2430 |
сквозной |
3-25 |
35 |
160 |
Скоростн.пасс |
15-30 |
|
11 |
2432 |
сквозной |
4-00 |
36 |
2464 |
сквозной |
16-00 |
|
12 |
3334 |
Участковый |
4-45 |
37 |
2466 |
сквозной |
16-20 |
|
13 |
142 |
Скорый пасс. |
4-55 |
38 |
2502 |
сквозной |
16-45 |
|
14 |
3402 |
Сборный |
5-30 |
39 |
2504 |
сквозной |
17-00 |
|
15 |
2434 |
сквозной |
6-15 |
40 |
3406 |
Сборный |
17-20 |
|
16 |
6225 |
Пригородный |
6-45 |
41 |
2506 |
сквозной |
17-35 |
|
17 |
2436 |
сквозной |
7-15 |
42 |
2508 |
сквозной |
18-00 |
|
18 |
2438 |
сквозной |
7-30 |
43 |
6262 |
Пригородный |
18-30 |
|
19 |
2440 |
сквозной |
7-50 |
45 |
2510 |
сквозной |
18-65 |
|
20 |
1226 |
Контейнерный |
8-30 |
46 |
2512 |
сквозной |
19-30 |
|
21 |
2442 |
сквозной |
9-10 |
47 |
1230 |
Контейнерный |
19-50 |
12
22 |
2444 |
сквозной |
9-30 |
48 |
2514 |
сквозной |
20-05 |
23 |
2446 |
сквозной |
10-10 |
49 |
2516 |
сквозной |
20-35 |
24 |
2448 |
сквозной |
10-45 |
50 |
3408 |
Сборный |
20-50 |
25 |
2450 |
сквозной |
11-05 |
51 |
2518 |
сквозной |
22-30 |
|
|
|
|
52 |
2520 |
сквозной |
23-05 |
|
|
|
|
53 |
2522 |
сквозной |
23-25 |
|
|
|
|
54 |
2524 |
сквозной |
23-50 |
в) на участок С–Е
№ |
№ |
Род поезда |
Время отправ- |
№ |
№ |
Род поезда |
Время отправ- |
n/n |
поезда |
|
ления (ч-мин) |
п/п |
поезда |
|
ления (ч-мин) |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2001 |
сквозной |
0-20 |
44 |
6517 |
Пригородный |
13-10 |
2 |
2003 |
сквозной |
0-50 |
45 |
2071 |
сквозной |
13-45 |
з |
2005 |
сквозной |
1-10 |
46 |
171 |
Ускор. пасс. |
13-50 |
4 |
2007 |
сквозной |
1-25 |
47 |
2073 |
сквозной |
14-00 |
5 |
2009 |
сквозной |
1-40 |
48 |
2075 |
сквозной |
14-15 |
6 |
2011 |
сквозной |
1-55 |
49 |
3423 |
Сборный |
14-35 |
7 |
2013 |
сквозной |
2-20 |
50 |
2077 |
сквозной |
14-45 |
8 |
2015 |
сквозной |
2-45 |
51 |
3413 |
Сборный |
15-05 |
9 |
2017 |
сквозной |
3-00 |
52 |
25 |
Скорый пасс. |
15-15 |
10 |
1213 |
Контейнерный |
3-20 |
53 |
2079 |
сквозной |
15-25 |
11 |
2021 |
сквозной |
4-05 |
54 |
2247 |
сквозной |
15-45 |
12 |
2023 |
сквозной |
4-35 |
55 |
6521 |
Пригородный |
15-55 |
13 |
2025 |
сквозной |
5-10 |
56 |
2149 |
сквозной |
16-05 |
14 |
2027 |
сквозной |
5-25 |
57 |
1217 |
Контейнерный |
16-25 |
15 |
2029 |
сквозной |
5-40 |
58 |
3081 |
Участковый |
16-50 |
16 |
2031 |
сквозной |
6-15 |
59 |
125 |
Скор. пасс. |
17-05 |
17 |
3029 |
участковый |
6-40 |
60 |
2081 |
сквозной |
17-25 |
18 |
6501 |
Пригородный |
7-05 |
61 |
2083 |
сквозной |
17-35 |
19 |
6503 |
Пригородный |
7-20 |
62 |
2087 |
сквозной |
17-55 |
20 |
2037 |
сквозной |
7-35 |
63 |
2089 |
сквозной |
18-10 |
21 |
2039 |
сквозной |
7-50 |
64 |
6523 |
Пригородный |
18-20 |
22 |
2041 |
сквозной |
8-15 |
65 |
2091 |
сквозной |
18-35 |
23 |
6507 |
Пригородный |
8-25 |
66 |
2093 |
сквозной |
18-55 |
24 |
2043 |
сквозной |
8-35 |
67 |
2095 |
сквозной |
19-10 |
25 |
129 |
Скорый пасс. |
8-50 |
68 |
2097 |
сквозной |
19-25 |
26 |
2045 |
сквозной |
9-00 |
69 |
2099 |
сквозной |
19-50 |
27 |
6509 |
Пригородный |
9-10 |
70 |
2101 |
сквозной |
20-10 |
28 |
2047 |
сквозной |
9-25 |
71 |
3425 |
Сборный |
20-30 |
29 |
2049 |
сквозной |
9-55 |
72 |
2103 |
сквозной |
20-45 |
30 |
1215 |
Контейнерный |
10-20 |
73 |
2105 |
сквозной |
20-55 |
31 |
2051 |
сквозной |
10-45 |
74 |
2107 |
сквозной |
21-10 |
32 |
3045 |
участковый |
10-55 |
75 |
2109 |
сквозной |
21-25 |
33 |
2053 |
сквозной |
11-15 |
76 |
2111 |
сквозной |
21-40 |
34 |
2055 |
сквозной |
11-25 |
77 |
2113 |
сквозной |
22-00 |
35 |
2057 |
сквозной |
11-35 |
78 |
159 |
Скорост. пасс. |
22-10 |
36 |
6515 |
Пригородный |
11-40 |
79 |
2115 |
сквозной |
22-20 |
37 |
3421 |
Сборный |
12-55 |
80 |
2117 |
сквозной |
22-40 |
38 |
2059 |
сквозной |
12-05 |
81 |
1219 |
Контейнерный |
22-55 |
39 |
2061 |
сквозной |
12-25 |
82 |
2121 |
сквозной |
23-05 |
40 |
2063 |
сквозной |
12-35 |
83 |
2123 |
сквозной |
23-25 |
41 |
2065 |
сквозной |
12-45 |
84 |
3427 |
Сборный |
23-40 |
42 |
2067 |
сквозной |
12-55 |
85 |
2125 |
сквозной |
23-55 |
43 |
2069 |
сквозной |
13-00 |
86 |
2127 |
сквозной |
0-05 |
3. Характеристика пунктов местной работы станции «С» и размеры погрузки
приведены в табл.8.
13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 8. |
|||
|
|
|
Данные о пунктах местной работы станции «С» |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цифра номера варианта |
|
|
|
|
|
|||
|
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размеры среднесуточной погрузки, ваг. |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
(по последней цифре номера варианта) |
|
|
|
|
|
|||||
|
На ГД, nгдпог |
|
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
|
39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На заводе, |
|
29 |
28 |
27 |
26 |
25 |
24 |
23 |
22 |
21 |
|
20 |
|
|
|
nзавпог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На ПНП, |
|
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
42 |
|
43 |
|
|
|
n |
пнп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Продолжительность выполнения сдвоенных грузовых операций с одним вагоном, час. |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
(по первой цифре номера варианта) |
|
|
|
|
|
|||||
|
На ГД, tгд |
|
0,20 |
0,21 |
0,22 |
0,23 |
0,24 |
0,25 |
0,20 |
0,21 |
0,22 |
|
0,24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На заводе, tзав |
|
0,35 |
0,34 |
0,33 |
0,32 |
0,31 |
0,30 |
0,32 |
0,33 |
0,34 |
|
0,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На ПНП, tпнп |
|
0,25 |
0,26 |
0,27 |
0,28 |
0,29 |
0,30 |
0,29 |
0,28 |
0,27 |
|
0,26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примерные расстояния от ПМР до первой разделительной стрелки на станции: |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
(по последней цифре номера варианта) |
|
|
|
|
|
|||||
|
От ГД, LГД |
|
800 |
850 |
900 |
950 |
1000 |
1050 |
1100 |
1150 |
1200 |
|
990 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От завода, |
|
2000 |
1950 |
1900 |
1800 |
1700 |
1600 |
1500 |
1850 |
1750 |
|
1650 |
|
|
|
LЗАВОД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
От ПНП, LПНП |
|
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
4000 |
2200 |
3200 |
2800 |
3800 |
|
2100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рекомендуется составить ведомость плановой погрузки станции «С» и
установить назначение местных вагонов, отправляемых со станции, по таблице 9,
приведенной ниже, равномерно планируя погрузку на каждое направление.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9. |
||
|
Ведомость плановой погрузки станции «С» |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование пунктов |
|
|
Назначение местных вагонов |
|
|
|
||||||
местной работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого: |
|
(ПМР) и фронт погрузки в |
|
|
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
метрах, Lфр. |
|
Г |
А |
В |
П |
Р |
З |
И |
К |
Ж |
|
|
Грузовой двор (ГД), |
135 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Завод, |
165 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Путь необщего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пользования (ПНП), 195 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого погружено вагонов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
4. План формирования грузовых поездов на сортировочной станции «С»
приведен в табл.10.
Таблица 10. Варианты плана формирования грузовых поездов на станции «С»
№ |
Назначение поездов и групп вагонов, включаемых в |
|
||
учебного |
|
поезда |
|
Род поезда |
варианта |
|
|
|
|
|
На участки: |
С – Е, С – Ж, С – Н |
Сборные |
|
00-10 |
На станции: |
Н, Ж, Е |
|
Участковые |
41-50 |
На станции: |
Г, Д, 3, И, Л, К. П, Р |
Сквозные |
|
|
На станции: |
Б из двух групп: |
Б и А |
Групповые |
|
|
О из двух групп: |
О и Т |
Групповые |
|
|
В из трех групп: |
В, X, Ч |
Групповые |
|
На участки: |
С – Е, С – Ж, С – Н |
Сборные |
|
11-20 |
На станции: |
Н, Ж, Е |
|
Участковые |
51-60 |
На станции: |
Г, Д, 0, Т, 3, И, К, Л |
Сквозные |
|
|
На станции: |
X из двух групп: |
X и Ч |
Групповые |
|
|
П из двух групп: |
П и Р |
Групповые |
|
|
В из трех групп: |
В, Б, А |
Групповые |
|
На участки: |
С – Е, С – Ж, С – Н |
Сборные |
|
21-30 |
На станции: |
Н. Ж, Е |
|
Участковые |
61-70 |
На станции: |
А, Ч, X, Г, Д, Т, 3, Л |
Сквозные |
|
|
На станции: |
В из двух групп: |
В и Б |
Групповые |
|
|
И из двух групп: |
И и К |
Групповые |
|
|
О из трех групп: |
О, П, Р |
Групповые |
|
На участки: |
С – Е, С – Ж, С – Н |
Сборные |
|
31-40 |
На станции: |
Н, Ж, Е |
|
Участковые |
71-80 |
На станции: |
А, Б, Ч, Г, Д, Р, Т. Л |
Сквозные |
|
|
На станции: |
В из двух групп: |
В и X |
Групповые |
|
|
О из двух групп: |
О и П |
Групповые |
|
|
З из трех групп: |
З, И, К |
Групповые |
|
На участки: |
С – Е, С – Ж, С – Н |
Сборные |
|
41-50 |
На станции: |
Н, Ж, Е |
|
Участковые |
81-99 |
На станции: |
В, Г, Д, О, П, Р, Т. Л |
Сквозные |
|
|
На станции: |
Х из двух групп: |
Х и Ч |
Групповые |
|
|
Б из двух групп: |
Б и А |
Групповые |
|
|
З из трех групп: |
З, И, К |
Групповые |
Г) План-график работы станции.
Строится на 24 часа, начиная со времени, указанного в табл.11.
Дополнительные данные для построения плана-графика работы станции «С» приведены в табл.12.
Д) Дополнительные данные, характеризующие особенности
технологии работы станции «С».
Данные приведены в табл.13.
15
Таблица 11.
Период построения фрагмента план-графика работы станции «С»
Номер учебного |
Начало времени построения |
Условия работы |
|
|
варианта |
план-графика работы станции |
|
|
|
00, 24, 48, 72, 96 |
0 час. |
Нормальные условия работы станционных устройств и прилегающих перегонов |
||
|
|
|
|
|
01, 25,49, 73,97 |
1 |
час. |
Прекращение роспуска составов с горки на 2 час, начиная с _____ часов |
|
|
|
|
|
|
02, 26, 50,74, 98 |
2 |
час. |
Перерыв движения на участке С-Н 2 часа, начиная с ______ часов |
|
|
|
|
|
|
03, 27, 51, 75, 99 |
3 |
час. |
Перерыв движения на участке С-Ж на 2,5 час, начиная с ______ |
часов |
|
|
|
|
|
04, 28, 52, 76 |
4 |
час. |
Перерыв движения по четному главному пути участка С-Е на 2 |
часа, начиная с _____ часов |
|
|
|
|
|
05,29, 53, 77 |
5 |
час. |
Перерыв движения по нечетному главному пути участка С-Е на 2,5 час, начиная с ______ часов |
|
|
|
|
|
|
06, 30, 54,78 |
6 |
час. |
Закрытие двух путей парка отправления для поездов четного направления на 2 час, начиная с ______ часов |
|
|
|
|
|
|
07, 31, 55, 79 |
7 |
час. |
Закрытие двух путей парка отправления для поездов нечетного направления на 3 час, начиная с _______ часов |
|
|
|
|
||
08, 32, 56, 80 |
8 час. |
Нормальные условия работы станционных устройств и прилегающих перегонов |
||
|
|
|
|
|
09, 33, 57, 81 |
9 |
час. |
Прекращение роспуска составов с горки на 2 часа, начиная с ______часов |
|
|
|
|
||
10, 34, 58, 82 |
10 час. |
Перерыв движения на участке С-Н на 2,5 часа, начиная с _______ часов |
||
|
|
|
|
|
11, 35, 59,83 |
11 час. |
Перерыв движения на участке С-Ж на 2 часа, начиная с _______ |
часов |
|
|
|
|
||
12, 36, 60, 84 |
12 час. |
Перерыв движения по четному главному пути участка С-Е на 2,5 часа, начиная с 9 часов. |
||
|
|
|
||
13, 37, 61, 85 |
13 час. |
Перерыв движения по нечетному главному пути участка С-Е на 2 часа, начиная с 11 часов. |
||
|
|
|
||
14, 38, 62, 86 |
14 час. |
Закрытие двух путей парка отправления для поездов четного направления на 2 часа, начиная с _____ часов |
||
|
|
|
||
15, 39, 63, 87 |
15 час. |
Закрытие двух путей парка отправления для поездов нечетного направления на 2,5 часа, начиная с ______ часов |
||
|
|
|
||
16, 40, 64, 88 |
16 час. |
Нормальные условия работы станционных устройств и прилегающих перегонов |
||
|
|
|
||
17, 41, 65, 89 |
17 час. |
Прекращение роспуска составов с горки на 1,5 часа, начиная с ______ часов |
||
|
|
|
|
|
18, 42, 66, 90 |
18 час. |
Перерыв движения на участке С-Н на 2,5 час, начиная с ______ |
часов |
|
|
|
|
|
|
19, 43, 67, 91 |
19 час. |
Перерыв движения на участке С-Ж на 2,5 час, начиная с ______ |
часов |
|
|
|
|
|
|
20, 44, 68, 92 |
20 час. |
Перерыв движения по четному главному пути участка С-Е на 3 |
час, начиная с _______ часов |
|
|
|
|
||
21, 45, 69, 93 |
21 час. |
Перерыв движения по нечетному главному пути участка С-Е на 2,5 час, начиная с _______ часов |
||
|
|
|
||
22, 46, 70, 94 |
22 час. |
Закрытие двух путей парка отправления для поездов четного направления на 2,0 час, начиная с _______ часов |
||
|
|
|
||
23, 47, 71, 95 |
23 час. |
Закрытие двух путей парка отправления для поездов нечетного направления на 2,5 час, начиная с _____ часов |
||
|
|
|
|
|
16
Таблица 12.
Дополнительные данные для построения плана графика работы станции «С»
|
|
|
|
Последняя цифра номера варианта |
|
|
|
|||||||
Показатель |
|
0 |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Остаток вагонов на путях сортировочного парка по назначениям |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
на начало смены |
|
|
|
|
|
|
|
||
Назначения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-Е |
|
- |
18 |
13 |
|
20 |
11 |
15 |
6 |
17 |
|
8 |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-Н |
|
12 |
16 |
12 |
|
19 |
10 |
17 |
10 |
- |
|
15 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-Ж |
|
15 |
20 |
15 |
|
17 |
12 |
13 |
15 |
17 |
|
12 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е |
|
21 |
40 |
31 |
|
35 |
26 |
33 |
31 |
35 |
|
21 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
13 |
25 |
19 |
|
22 |
16 |
14 |
19 |
22 |
|
13 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
31 |
20 |
16 |
|
19 |
13 |
17 |
16 |
19 |
|
31 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
22 |
26 |
19 |
|
22 |
16 |
18 |
19 |
22 |
|
22 |
|
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
13 |
24 |
18 |
|
21 |
15 |
15 |
18 |
21 |
|
13 |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
23 |
40 |
35 |
|
40 |
29 |
36 |
35 |
40 |
|
23 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|
10 |
- |
15 |
|
17 |
12 |
14 |
15 |
17 |
|
10 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ч |
|
11 |
23 |
17 |
|
20 |
14 |
22 |
17 |
20 |
|
11 |
|
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
17 |
33 |
25 |
|
29 |
21 |
13 |
25 |
29 |
|
17 |
|
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О |
|
12 |
24 |
18 |
|
21 |
15 |
26 |
18 |
21 |
|
12 |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П |
|
24 |
45 |
35 |
|
40 |
30 |
10 |
35 |
40 |
|
24 |
|
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
33 |
26 |
20 |
|
23 |
17 |
6 |
20 |
23 |
|
33 |
|
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
- |
22 |
16 |
|
19 |
- |
17 |
19 |
16 |
|
22 |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ж |
|
16 |
32 |
- |
|
28 |
20 |
23 |
28 |
- |
|
32 |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
З |
|
20 |
40 |
30 |
|
- |
15 |
36 |
- |
30 |
|
40 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
16 |
30 |
18 |
|
24 |
17 |
- |
24 |
18 |
|
30 |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
|
22 |
43 |
32 |
|
38 |
27 |
20 |
38 |
32 |
|
43 |
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Л |
|
15 |
30 |
23 |
|
26 |
20 |
17 |
26 |
23 |
|
30 |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Остаток вагонов на путях СП или СОП для подачи на ПМР |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ГД |
|
8 |
7 |
8 |
|
6 |
9 |
6 |
8 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Завод |
|
6 |
7 |
6 |
|
7 |
11 |
7 |
6 |
7 |
|
8 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПНП |
|
11 |
9 |
12 |
|
9 |
8 |
9 |
10 |
9 |
|
11 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Остаток составов на начало смены в парке отправления на направления: |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Направление: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
С-Н |
|
1 |
1 |
- |
|
1 |
- |
1 |
2 |
- |
|
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-Е |
|
- |
2 |
2 |
|
- |
2 |
1 |
- |
1 |
|
2 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-Ж |
|
1 |
- |
- |
|
2 |
- |
- |
1 |
1 |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Наличие поездных локомотивов на начало смены, готовых для подачи к поездам на |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
направление: |
|
|
|
|
|
|
|
||
Направление: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
С-Н |
|
3 |
4 |
3 |
|
2 |
3 |
2 |
4 |
2 |
|
3 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-Е |
|
4 |
3 |
4 |
|
3 |
2 |
3 |
2 |
5 |
|
3 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-Ж |
|
2 |
2 |
3 |
|
3 |
2 |
4 |
3 |
2 |
|
2 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 13. |
||
|
Дополнительные данные для разработки курсового проекта |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
|
|
|
Первая цифра номера варианта |
|
|
|
|
|
|||
№ |
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Среднее время на обработку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
документов на 1 вагон, мин. |
0,15 |
0,2 |
0,25 |
0,18 |
0,22 |
0,15 |
0,20 |
0,25 |
0,18 |
|
0,22 |
|
2. |
Среднее время технического |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
осмотра одного вагона, час. |
0,014 |
0,015 |
0,016 |
0,014 |
0,015 |
0,016 |
0,014 |
0,015 |
0,016 |
|
0,017 |
|
3. |
Среднее время |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
безотцепочного ремонта |
0,30 |
0,25 |
0,20 |
0,23 |
0,24 |
0,21 |
0,26 |
0,27 |
0,28 |
|
0,29 |
|
|
вагонов в парке отправления и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сортировочно-отправочном, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
час. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Доля составов, требующих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
безотцепочного ремонта |
0,4 |
0,45 |
0,5 |
0,55 |
0,6 |
0,55 |
0,5 |
0,45 |
0,4 |
|
0,6 |
|
|
вагонов, в парке отправления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и сортировочно-отправочном. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Технологическое время |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оборота поездного локомотива |
100 |
90 |
80 |
90 |
100 |
80 |
90 |
100 |
80 |
|
90 |
|
|
на станции «С», мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
Среднесуточное число |
9 |
10 |
12 |
11 |
13 |
14 |
9 |
8 |
10 |
|
12 |
|
|
вагонов, поступающих на путь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отцепочного ремонта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
Норма времени на |
2 |
2,3 |
2,5 |
3,2 |
3,4 |
3,5 |
4,0 |
2,1 |
3,7 |
|
3,6 |
|
|
отцепочный ремонт вагонов, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
II. СОДЕРЖАНИЕ И СТРУКТУРА КУРСОВОГО ПРОЕКТА:
Введение (1%).
1.Разработка основных принципов организации работы станции. (15%)
1.1.Техническая характеристика станции и прилегающих к ней линий.
1.2.Технологические линии, враждебные поездные и маневровые маршруты на станции.
1.3. Характеристика, анализ вагонопотоков и поездопотоков на станции.
1.4. Разработка диаграммы вагонопотоков и схемы поездопотоков. 1.5. Специализация парков, станционных путей и районов работы
маневровых локомотивов на станции.
2.Разработка поэлементной технологии станционных операций во всех парках станции (45%).
2.1.Технология обработки составов в парке приема.
2.2.Расчет элементов горочного цикла и построение технологического графика работы сортировочной горки.
2.3.Расчет показателей работы сортировочной горки.
2.4. Организация работы сортировочной парка.
2.5. Технология работы с местными вагонами.
2.6. Установление окончательной специализации сортировочных путей и вытяжек формирования.
2.7. Технология обработки поездов своего формирования.
2.8. Технология обработки контейнерных и транзитных поездов.
3.Разработка суточного плана-графика работы станции (35%).
3.1.Общие требования и техника составления суточного плана-графика.
3.2.Исходные данные и нормативы времени для построения суточного плана-графика.
3.3.Расчет количественных и качественных показателей работы станции.
4.Заключение (4%).
19