Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Индивидуальное задание по тяге.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
09.06.2015
Размер:
216.06 Кб
Скачать

3. Порядок выполнения задания

  1. В соответствии с таблицей удельных равнодействующих сил (прил. 3) и результатами расчета веса поезда (задание 2) на планшет со спрямленным профилем (задание 1) в заданном масштабе нанести графические зависимости удельных ускоряющих fk-0 =f(V) и замедляющихox=f(V),

0,5bT+ox= f (V) сил, действующих на поезд.

2. По кривым удельных ускоряющих и замедляющих сил, используя графический способ А.И. Липеца, на том же планшете построить кривую скорости =f(S) .

3. Все графические построения выполняются карандашом на листе миллиметровой бумаги размером 210х400.

ЗАДАНИЕ 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ПО УЧАСТКУ

Для расчета хода поезда имеется много способов, из которых наиболее часто применяются: графический способ Лебедева Г.В, численный с помощью ЭВМ и аналитический.

По определению, S/t=Vcp,следовательно, интенсивность изменения кривой времениt=f(S) будет зависеть от среднего значения скоростиcp, на участкеАВ кривойV=f(S).

Построим в масштабе треугольник OO1Д, высота которого будет равнаVср, а основание — постоянной времени. Из рис. 6 следует, что значения углови/зависят только отVсри соотношения масштабов скоростиm, времених и путиу. При равенстве углов=/построение кривой времени можно было бы производить с помощью линейки и угольника.

Определив время хода поезда по участку методом Лебедева Г.В., следует рассчитать среднюю техническую Vти участковую Vучскорости движения поезда (км/ч):

; (24)

. (25)

где: - общая длина профиля, км (из задания 1);

t - время хода поезда, мин;

- коэффициент участковой скорости; можно принять= 0,8-0,9.

Vт=60*11.8/18=39.3 км/ч

Vуч=0.9*39.3=35.37 км/ч

С п и с о к л и т е р а т у р ы

1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 1985. - 287 с.

2. Основы электрической и тепловозной тяги / Под редакцией С.И. Осипова, - М.: Транспорт, 2000. - 408 с.

Приложение 1

1. Варианты профилей пути к заданию 1 Вариант 1/2

Nп.п

S, м

i, %

Кривые

R, м

Sкр., м

1(15)

2(14)

3(13)

4(12)

5(11)

6(10)

7(9)

8(8)

9(7)

10(6)

11(5)

12(4)

13(3)

14(2)

15(1)

1050

350

400

1000

700

400

1750

300

700

400

650

350

800

2000

1150

0

-4,0

-3,5

0

11,0

3,5

10,0

0

-8,0

0

4,8

6,0

-3,0

-7,0

0

Ст. А

650

1000

1400

1000

650

Ст. В

250

800

600

500

250