7 Расчет молниезащиты
Каждый молниеотвод образует вокруг себя строго определенное пространство, вероятность попадания в которое молний практически равна нулю. Это пространство называют зоной защиты молниеотвода. Теоретически вероятность поражения объектов, расположенных в пределах зоны защиты стержневых и тросовых молниеотводов, все же составляет около 1%.
Высота главного понижающего тр-ра( Hx=4,25м);
Высота молниеотвода 15м;
Расстояние между трансформатором и молниеотводом 5м.
Rx
аакак0
аакак0
Радиус действия молниеотвода:
Rx1=На 1,6К/(1+Нх/Н), (7.1)
где К – поправочный коэффициент (К=1);
Нх- высота трансформатора;
Н- высота молниеотвода.
Rx=10,75*1,6*1/(1+4,25/15)=13,4
8 Потребители собственных нужд подстанции
Приемниками электроэнергии собственных нужд (СН) подстанций являются: электродвигатели системы охлаждения трансформаторов; устройства обогрева масляных выключателей и шкафов распределительных устройств с установленными в них аппаратами и приборами; электрическое освещение и отопление помещений и освещение территории подстанций.
Наиболее ответственными приемниками СН являются устройства системы управления, релейной защиты, сигнализации, автоматики и телемеханики. От этих приемников СН зависит работа основного оборудования подстанций, прекращение их питания даже кратковременно приводит к частичному или полному отключению подстанции. Приемники собственных нужд, перерыв в электроснабжении которых не вызывает отключения или снижения мощности электроустановки, относятся к неответственным.
Трансформатор собственных нужд был выбран с учетом следующийх условий в таблице 1:
-собственные нужды тяговой подстанции зависят от величины мощности и типы подстанции;
Таблица 8.1 – Выбор трансформатора
|
Тип трансформатора |
Номинальная мощность |
Номинальное напряжение первичной обмотки |
Номинальное напряжение вторичной обмотки |
Напряжение КЗ |
Схема соединения обмоток |
|
Трансформатор ТСН ТМ – 400/10 |
Sн.тр.=400кВА |
U1н = 10 кВ |
U2н = 0,4кВ |
Uк = 4,5% |
Y/Y*-0 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Тяговая подстанция является одним из основных объектов дистанции электроснабжения. Это сложная техническая система, состоящая из более чем 20 принципиально различных групп оборудования, аппаратов и других электротехнических устройств.
Основными производственными технологическими процессами на тяговой подстанции являются:
- прием, преобразование и распределение электроэнергии;
- техническое обслуживание и ремонт устройств, обеспечивающих нормальное электроснабжение.
К обслуживающим производственным процессам на ТП относят:
- транспортировка из ЭЧ на подстанцию необходимого оборудования, запчастей и материалов;
- внутри подстанционные перемещения оборудования, приспособлений, испытательной аппаратуры и т.д.
Поддержание тяговых подстанций, пунктов группировки в работоспособном и исправном состоянии обеспечивается путем проведения комплекса работ по ТО и ремонту их устройств. Все работы делят на три основных вида: ТО, текущий ремонт и капитальный ремонт.
Техническое обслуживание включает в себя все виды осмотров и проверок, чистку, смазку, регулировку, а также комплекс межремонтных испытаний устройств с целью контроля их технического состояния, поддержание и прогнозирование исправного или только работоспособного состояния.
В большинстве случаев выполняется без снятия напряжения и вывода устройств из работы.
Техническое обслуживание и ремонт выполняет ремонтный персонал подстанции – бригада электромонтеров и специализированная бригада РРУ. В случае дежурства в 2 лица один может принять участие в ремонтных работах [1].
СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ЛИТЕРАТУРЫ
1 В.С. Почаевец Электрические подстанции: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. – М.: «Желдориздат», 2001. – 512 с.
2 Южаков Б.Г. Монтаж, наладка, обслуживание и ремонт электрических установок: Учебник. - М.:ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 412с.
3 В.М. Долдин Силовое оборудование тяговых подстанций железных дорог: сборник справочных материалов. ОАО «Российские железные дороги», филиал « Проектно-конструкторское бюро по электрификации железных дорог». – М., «ТРАНСИЗДАТ», 2004. – 384 с.
4 Марикин А.Н., Мизинцев А.В. Новые технологии в сооружении и реконструкции тяговых подстанций: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. – М.:ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. – 220 с.
5 В.С. Почаевец Электрические подстанции: Методическое пособие для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. – М.: «Учебно-методический центр МПС России», «Маршрут», 2004. – 245 с.
6 П.М. Шилкин, В.В. Мунькин Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети электрифицированных железных дорог. – М., «Полигран», ЦЭ МПС РФ, 1999. – 427 с.
7 САПР КОМПАС. Университетская лицензия с библиотеками и приложениями