Стройотряд РЖД 2010

вказахстане. конференция участников именно этого студотряда обязала бюро ВЛкСМ физфака сформировать штаб по подготовке к целине 1959 года, организовать курсы по подготовке механизаторов, строителей, просить цк ВЛкСМ разрешить установить шефство над одним из совхозов в Северо-казахстанской области.

–Насколько востребованными были студенческие стройотряды в сфере железнодорожного строительства?

–В первой половине 1960-х студенты принимали участие в строительстве железнодорожных магистралей Тайшет–Лена и караганда– карагалы. В 1966-м трудились на строительстве железных дорог хребтовая–усть-илимск, Тю- мень–Сургут, на кольском полуострове. эта работа советского студенчества была охарактеризована как ударная и отмечена на Всесоюзном слете студенческих отрядов, который проходил

вкремлевском Дворце съездов. как и сейчас, стройотрядовское движение в Советском Союзе было одним из приоритетов государства в сфере молодежной политики.

Более 1000 студентов на стройке – уникальное событие для новейшей истории России

численный рост стройотрядов, расширение географии их деятельности, ежегодно возрастающий объем выполняемых работ требовали совершенствования организационной структуры движения. цк ВЛкСМ совместно с заинтересованными министерствами был создан центральный штаб студенческих строительных отрядов при Министерстве транспортного строительства СССР, аналогичная структура была образована и при Министерстве энергетики

иэлектрификации. Были сформированы крупные отряды для работы на объектах транспортного строительства, а также на электрификации сельского хозяйства, нефтяных и газовых месторождениях.

знаменательным в истории студенческого трудового движения стал 1967 год. Было принято постановление цк кПСС и Совета Министров СССР о мерах по улучшению организации

иповышению эффективности летних работ студенческих отрядов. Были регламентированы обязанности министерств, ведомств и строительных организаций, для которых отряды производили работы, порядок оплаты труда, проезда студентов к месту работы и обратно. Работа стройотрядов стала осуществляться на основе хозяйственных договоров, регламентирующих

–Какие качества, на Ваш взгляд, воспитывает работа в стройотряде?

–Мы исходим из того, что работа в стройотряде – это не только возможность расширить профессиональные навыки и заработать, но, пожалуй, в первую очередь, это серьезная школа жизни, способствующая формированию зрелой личности и воспитанию молодых граждан в духе патриотизма и ответственного отношения к труду.

Сегодня идея молодежного трудового движения переживает новый подъем. Мы даем нашим стройотрядовцам возможность реально заработать и почувствовать вкус работы, сделать серьезный задел на будущую карьеру. Работа в стройотряде способствует формированию

зрелой личности, ответственной за себя и за свое дело.

Большинство руководителей крупных строительных холдингов в студенческие годы были бойцами стройотрядов

Президент страны Дмитрий Анатольевич Медведев, посетивший в 2009 году студенческую стройку в Сочи, высоко оценил труд ребят и согласился с ними в том, что такая деятельность полезна и с профессиональной точки зрения. «это уникальная возможность своими руками построить что-то», – сказал тогда президент.

ценнее всего опыт работы в стройотрядах – для будущих прорабов и инженеров. Выпускники с таким опытом будут привлекательнее выглядеть в глазах работодателей. Работа в стройотряде – это фактически бесплатное обучение практическим навыкам, чего часто не хватает в вузе. за студенческие годы можно потрудиться на разных объектах и ознакомиться с их особенностями изнутри. Опыт работы на олимпийских объектах в Сочи приятно удивит любого начальника. Работодатели будут смотреть на выпускников института, бывших участниками стройотрядов, как на специалистов, с которыми можно разговаривать на равных. кстати, большинство руководителей крупных строительных холдингов в студенческие годы были бойцами стройотрядов.

зачастую многие проблемы, которых можно было бы избежать, связаны с безответственностью на самых различных уровнях, от стрелочника до иного руководителя. Но, на мой взгляд, бороться с этим исключительно декретами и ука-

заниями – «завтра ты должен» – малоэффективно. Личность надо воспитывать, ответственную личность. А воспитание – это длительный процесс, и чем раньше мы начнем людей вовлекать в него, в том числе посредством стройотрядов, тем меньше будет наркомании, пьянства, тем больше будет надежных людей, которые придут

ипродолжат то, что пытаемся сейчас делать.

–Готовы ли, по Вашему мнению, нынешние молодые люди, обладающие «рыночным» менталитетом, к тяжелому труду на «стройках века»?

–Трудовые отряды сегодня – это, действительно, реальная альтернатива потребительскому отношению к жизни, противостоять которому может далеко не каждый молодой человек. Можно предположить, что ценность труда для тех, кто прошел или пройдет через школу студенческих отрядов, резко возрастет, придет и понимание исторической судьбы своих отцов, романтики их молодости, будет восстановлена в какой-то степени преемственность поколений в пространстве социальных инициатив. Важно при этом максимально учитывать социальные реалии дня сегодняшнего

иособенно внимательно относиться к подбору претендентов на вакансии в студенческих отрядах. Вначале очень важно создать нечто качественное, что может быть востребовано в современной рыночной экономике, и лишь потом переходить к тиражированию нового опыта, наращивать мощность и массовость движения, наполняя его все новым социальным смыслом, адекватным поискам современной молодежью своего места в нашей стране, в нашей такой непростой жизни.

Прецедент

беспрецедентности

– ОАО «РЖД» – одна из немногих компаний, инициировавшая полномасштабную всероссийскую студенческую стройку. Какова, по Вашему мнению, роль студенческих отрядов в строительстве инфраструктурных объектов Игр-2014, возводимых ОАО «РЖД»?

Сегодня идея молодежного трудового движения переживает новый подъем

– Рабочих рук на инфраструктурных объектах, возводимых ОАО «РЖД», хватает, однако мы ведь должны думать не только о том, как качественно построить объекты, но и о своей смене. Студенты – это будущие специалисты, кото-

Очень важно осмыслить опыт развития массового движения студенческих трудовых отрядов

рые придут после нас. где же им обучаться, как не на стройке? Мы все родом из СССР, помним, как это было. школу стройотрядов тогда прошли миллионы студентов, они строили новые дороги

имосты, жилые дома и школы, возводили заводы и электростанции.

Студенты в Сочи возводят спортивные объекты и работают на строительстве уникальных объектов транспортной инфраструктуры. Один из них – совмещенная автомобильно-желез- ная дорога Сочи – Адлер – красная Поляна. Со времен Советского Союза в нашей стране ничего подобного ни по масштабу, ни по сложности не строилось: 29 километров тоннелей, мосты, эстакады, сложнейшая инженерия.

–Какие требования предъявляет компания к студентам, работающим на строительстве инфраструктурных объектов Игр-2014?

–Современное общество и рынок труда диктуют свои требования к работнику, ядро составляют несколько качественных характеристик: профессионализм, ответственность, работоспособность, инициативность, самостоятельность, мобильность, ну и жизненный оптимизм, пожалуй. Молодежь необходимо этому учить: ориентировать и воспитывать, формируя необходимые знания и умения.

Поехать в Сочи хотели бы все. я бы искренне хотел, чтобы там все смогли поработать, но объем работ, который могли бы выполнять студенты на нынешнем этапе строительства, имеет свои рамки. Поэтому отбираются лучшие из лучших. Так как мы работаем в железнодорожной отрасли, стараемся брать ребят из профильных вузов. Для нас это важно еще и потому, что они являются будущими железнодорожниками и потенциальными работниками нашей компании. естественно, все должны быть здоровы. Стройка – это не танцплощадка. Соблюдение техники безопасности – вопрос номер один.

Студенческие отряды, кроме всего прочего, всегда были и школой интернационализма, поэтому в этом году мы пригласили студентов из-за рубежа. Приехали на стройку ребята из Армении и казахстана, прислали своих представителей Латвия, Литва, эстония и украина.

–Студенты справляются с объемом порученных им работ?

–им даже мало работы! Двухлетний опыт показывает, что сил у студентов хватает на все:

ина спорт, и на море, и на культурные меропри-

ятия, и, естественно, на обучение. за каждым отрядом, за каждой бригадой закреплен ответственный работник подрядной организации, который объясняет студентам, как что происходит, каковы критерии качества выполняемых работ, следит за соблюдением норм техники безопасности. На мой взгляд, это очень важно.

когда в этом году ездили на открытие летнего трудового семестра, стояла жара под сорок градусов, нам было тяжело, а студенты чувствовали себя превосходно, были в полной готовности трудиться.

–Как к студентам относятся в строительных организациях, в которые они приходят работать?

–что касается подхода строительных организаций, не скажу, что с радостью восприняли, не буду скрывать правду. Сначала было недопонимание: приедут дети, где-нибудь упадут… Пришлось напоминать этим взрослым людям, ответственным и уже состоявшимся, где они сами учились, чтобы стать такими, как сейчас. В этом году к идее стройотрядов у работодателей уже совершенно иное отношение. Ребята себя уже смогли зарекомендовать и в работе, и в быту.

–Одной из основных задач, которую ОАО «РЖД» определило в качестве приоритетной в 2010 году, являлось развертывание полномасштабной всероссийской студенческой стройки «Сочи 2014» и организация работы со стройотрядами на качественно новом уровне. Что для этого было сделано?

Студенческие строительные отряды – альтернатива потребительскому отношению к жизни

– Во-первых, мы значительно увеличили количество привлекаемых студентов: в 2009 году на строительстве объектов транспортной инфраструктуры игр-2014, возводимых ОАО «РЖД», было задействовано 150 студентов, в 2010 году – более 1000 студентов со всей страны, что является беспрецедентным для новейшей истории России.

Во-вторых, программа летнего трудового семестра в этом году была построена по принципу «работа + образование + спорт». Основная идея состоит в реализации комплексного подхода к организации программы летнего трудового семестра с включением в нее образовательных, культурных и спортивных мероприятий. Прошли межвузовские спартакиады по футболу и волейболу, творческий фестиваль.

«Поехать в Сочи хотели бы все»

Проживание было организовано в специально оборудованных вахтовых поселках. Студенты обеспечены трехразовым питанием, спецодеждой, обувью, средствами индивидуальной защиты, медицинским обслуживанием.

В-третьих, в целях активизации международного сотрудничества в области развития стройотрядовского движения и укрепления культурных молодежных связей к участию в проекте, как я уже говорил, были приглашены представители стран СНг и Балтии.

– Олег Вильямсович, и, пожалуй, главный вопрос к Вам: будет ли продолжаться практика привлечения студенческих отрядов на строительство транспортных объектов Игр-2014, возводимых ОАО «РЖД»?

Вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони и начальник

Департамента управления делами ОАО «РЖД» Алексей ивашкин на

встрече с представителями студенческих строительных отрядов

– Мы начали важное дело – возрождение стройотрядовского движения во всероссийских масштабах, сделан большой задел. учитывая имеющиеся возможности, пока идет строительство, будем стремиться к тому, чтобы как можно больше ребят смогли принять участие в возведении инфраструктурных объектов игр-2014, за строительство которых отвечает ОАО «РЖД», смогли внести свою лепту в этот глобальный проект – строительство Олимпиады. Предстоит большая и интересная работа, и я надеюсь, что стройотряды примут в ней самое активное участие.

Сергей Епифанцев

Вице-президент ОАО «РЖД»

Первый стройотряд, работавший в Сочи в 2009 году, был

железнодорожным. Это не являлось нашей обязанностью, просто мы решили попробовать привлечь студентов к олимпийскому строительству. А в 2010 году мы сформировали самый большой отряд, более тысячи человек. Причем он стал уже интернациональным, с участием других стран: Армении,

Казахстана. Наши народы привыкли работать плечом к плечу. И здесь мы продолжаем эти славные традиции. Также к нам приехали коллеги из железнодорожных администраций Латвии, Литвы, Эстонии и Украины.

Для всероссийской студенческой стройки «Сочи 2014» выбран, как мне кажется, очень правильный девиз: «Наши победы начинаются сегодня!». Важно, что речь идет не только о наших будущих

олимпийских победах, но и о личных успехах каждого из ребят!

Виктор Гончаров

Заместитель начальника обособленного подразделения ОАО «Строй-трест»

Готовясь принять студентов, мы учли опыт 2009 года, когда

к нам на работу приехали первые 60 бойцов стройотрядов. Движение студотрядов только возрождается, и наша компания является одним из первых предприятий в стране, которое принимает в этом участие. Мы понимаем, что за процессом

пристально следит вся страна, поэтому стараемся создать максимально благоприятные условия для молодежного труда и отдыха.

Привлекая на работу студентов из стран ближнего зарубежья, мы

выполняем поручение Правительства России о начале взаимного сотрудничества в области подготовки молодых специалистов по таким важным специальностям, как строительство железных дорог, мостов и тоннелей. (www.skmost2014.ru)

1 4 /

УрГУПС

Уральский государственный университет путей сообщения

99 студентов

Организации: «Сетьстрой», «Трансюжстрой»

ОАО «Российские железные дороги»

Входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Имеет третью в мире по протяженности железнодорожную сеть, составляющую 85 500 км, из которых 43 000 км путей электрифицировано. Ежегодно Компания перевозит более 1,1 млрд пассажиров и 1,1 млрд тонн грузов, пересекая 9 ча-

совых поясов. На долю Компании приходится 43% общего грузопотока России (включая трубопроводы) и 41% пассажирских перевозок. В Компании работает более 1 млн человек, свыше 262 тысяч – молодые сотрудники в возрасте до 30 лет. Компания реализует шесть олимпийских проектов по подготовке инфраструктуры г. Сочи к проведению XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года: строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис»; усиление инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе – Адлер; организация грузовых дворов для приема грузов, поступающих для строительства олимпийских объектов; организация железнодорожного сообщения Сочи – Адлер – аэропорт Сочи со строительством новой железнодорожной линии Адлер – аэропорт; реконструкция железнодорожных терминалов Сочи и адаптация их к использованию лицами с ограниченными физическими возможностями; строительство спального корпуса негосударственного учреждения здравоохранения «Санаторий «Мыс Видный».

В рамках реализации государственной молодежной политики Компания проводит системную работу по развитию движения студенческих отрядов, уделяя особое внимание строительному направлению. В 2009 году на инфраструктурных объектах Игр-2014, возводимых ОАО «РЖД», были задействованы 150 студентов железнодорожных и строительных вузов,

в2010 году – более 1000 студентов со всей страны, а также стройотряды из Армении и Казахстана. Кроме того, по приглашению ОАО «РЖД» Сочи посетили представители железнодорожных администраций Латвии, Литвы, Эстонии и Украины, которые ознакомились с ходом проведения летнего трудового семестра. Такой масштаб участия студенческих отрядов в строительстве инфраструктурных объектов является уникальным

вновейшей истории.

Развитие движения студенческих отрядов является одним из направлений системной работы с молодежью, проводимой в Компании в рамках реализации целевой программы

«Молодежь ОАО «РЖД». Ключевыми приоритетами программы являются развитие профессионального и творческого потенциала молодых работников, содействие их самоорганизации и вовлечение в решение стратегических задач Компании, формирование современной корпоративной культуры и нравственно-патриотическое воспитание молодого поколения. Программа действует с 2006 года и реализуется как система взаимодополняющих проектов и мероприятий, участниками которых за этот период стали сотни тысяч молодых работников и членов их семей. В 2010 году принята новая целевая программа «Молодежь ОАО «РЖД» на период до 2015 года, которая призвана вывести работу с молодежью в Компании на качественно новый уровень.

ИрГУПС

Иркутский государственный университет путей сообщения

20 студентов

Организация: «Сетьстрой» Отряд «Байкал» – лучший студенче-

ский строительный отряд по производственным показателям на объектах ЗАО «Сетьстрой» в 2010 году

сусом общества в вопросе воспроизводства своих свойств в новых поколениях.

В период перестройки была озвучена идея принятия Закона о молодежи. Это привело к серьезной дискуссии в обществе и научных кругах о социальных проблемах молодежи, способах их решения на правовой основе.

Принятый после нескольких лет обсуждения закон «Об общих началах государственной молодежной политики в СССР» реализовал передовую концепцию молодежной политики. Управленческий механизм основывался не на системе «обуздания молодежи», а на создании необходимых условий для самореализации молодого человека, поддержке общественно значимых инициатив молодежных общественных объединений. Этот механизм был практически сформирован уже после развала Советского Союза и затем многократно перестраивался в силу быстрой смены социальных реалий, с которыми приходилось сталкиваться российскому обществу.

Основное противоречие в управлении молодежной политикой на современном этапе обусловлено движением России к рыночной

экономике, что ограничивает сферы, масштабы

испособы организованного влияния на решение социальных проблем молодежи и подготовку молодого поколения к самореализации в обществе. В этом смысле найти адекватные способы управления молодежной политикой — актуальная задача для современного российского общества.

–Какое направление молодежной политики: поддержка молодежной науки, спорта, профориентация молодежи, развитие молодежного предпринимательства, патриотическое воспитание – сейчас наиболее активно развивается?

–Все названные направления должны обеспечивать содержательную работу в сфере государственной молодежной политики. Приоритетным на всех уровнях: муниципальном, региональном, федеральном – является развитие гражданской активности молодежи через участие молодых людей в деятельности молодежных и детских общественных объединений, молодежных парламентов и правительств, иных общественных институтов.

В последние годы все большее внимание уделяется поддержке талантливой молодежи. Выделяются премии, учреждены гранты. К сожалению, не везде об этом знают. нужно активнее информировать молодежь о возможностях

иусловиях получения государственной поддержки. При этом важно не только вручить премии, но и создать возможности использования потенциала талантливой молодежи.

Социальная практика

–Какое место в молодежном пространстве России занимают студенческие строительные отряды?

–В соответствии с Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской федерации на период до 2020 года целью государственной молодежной политики является создание условий для успешной социализации и эффективной самореализации молодежи, развитие потенциала молодежи и его использование в интересах инновационного развития страны. Один из путей достижения поставленной цели – вовлечение молодежи в социальную практику путем поддержки и развития эффективных моделей и форм трудовой и экономической деятельности молодежи. Речь идет прежде всего о трудовых объединениях, студенческих отрядах.

–Какие советские традиции сохранились

ворганизации стройотрядовского движения сегодня?

молодежь со всей страны съехалась на курорт, чтобы на каникулах не отдыхать, а трудиться. В стройотряды набирали не всех, а только самых достойных. Для многих из них участие в «стройке века», как они сами ее называют, стало продолжением семейной традиции.

Первый канал

В глазах просто рябит от разнообразия строительных спецовок. У каждого отряда свой цвет, своя палитра. а отрядов немало. только из России съехались студенты девяти железнодорожных вузов и одного медицинского колледжа. а еще поддержать олимпийскую стройку прибыли студенты из армении и Казахстана. «мы рады, что «РжД» и «Казахстанские железные дороги» решили создать совместный студенческий строительный отряд, – улыбаясь, рассказывает студент Евразийского национального университета им. л.н. гумилева из астаны жослан Киматов. – наши ребята с удовольствием приехали в Сочи и поработать, и отдохнуть».

«Гудок»

Комментируя начало работы студенческих отрядов на олимпийских стройках, вице-пре- мьер Дмитрий Козак отметил, что именно в Сочи впервые в новейшей истории столь масштабно возрождается движение студенческих отрядов. По его словам, почти полторы тысячи студентов из 28 регионов нашей страны, а также Белоруссии, Казахстана и армении уже приступили к работе на основных объектах олимпийской стройки в Сочи.

«Студенты начали работать, прежде всего, на строительстве железной дороги из адлера в Красную Поляну и объектах транспортной инфраструктуры, а также на стройке ледовых

дворцов в олимпийском парке. Для ребят это не только уникальный шанс внести свой вклад в главную стройку страны, но и отличная возможность пройти настоящую школу жизни, получить дополнительные профессиональные навыки и заработать во время каникул», – отметил вице-премьер. РИА Новости

Сорокаградусная жара требует щадящего режима работы – 10-минутный перерыв каждый час плюс обеденный. У каждой бригады в 20–30 человек свой опытный наставник, обучающий мастерству. Подходим к группе будущих транспортных строителей, набивающих камнем габион — большой «матрас» из стальной сетки, укрепляющий насыпь. Спрашиваем, нравится ли ребятам работать в стройотряде. Они довольны – и тем, что можно на практике освоить технику и новые технологии, приобрести навыки работы в команде, проявить свои способности и таланты. Важно и то, что, если хорошо себя зарекомендуешь, получишь квалификационный разряд. «Сигнал»

Работы по сооружению олимпийских объектов в Сочи называют главной стройкой страны, и принимают участие в строительстве этих объектов только те стройотряды, которые уже успели зарекомендовать себя с лучшей стороны. Всего на строительстве олимпийских объектов, возводимых компанией, было задействовано более 1000 студентов со всей страны. «Гудок»

Помимо российских студентов на олимпийской стройке работали и стройотрядовцы из Белоруссии, Казахстана и армении: они тоже прошли по конкурсу и получили право приобщиться к подготовке первой в истории новой

нынешний первый большой десант вузовцев увидел уже полноценную стройотрядовскую жизнь: помимо работы для них была организована культурная программа, проводились чемпионаты по футболу и волейболу. Студентам рассказали, что они участвуют в самом крупном строительном проекте в Европе, и они прониклись: это было видно на церемонии награждения лучших отрядов по итогам трудового семестра, тут болели за своих как на футболе, никакого официоза. Даже приехавшее на церемонию высокое начальство из крупнейших российских строительных и транспортных структур заразилось общей атмосферой и «развязало галстуки». «Российская газета»

Хабаровск, Омск, Ростов-на-Дону – в названиях отрядов география всей страны от Байкала до Балтийского моря. В этом году в Сочи приехали студенты из армении, Казахстана и Белоруссии. Ребята признаются — сюда их привела не только романтика молодости, но и еще нечто большее.

Вадим Корпачев, студент Омского государственного университета путей сообщения: «Решили на море поработать и отдохнуть с друзьями, познакомиться, ну и внести свою лепту в строительство, в будущее России, для будущей молодежи, да и для себя». Первый канал

нынешний летний семестр в основном прошел под «железнодорожной звездой»: две трети стройотрядовцев являются студентами железнодорожных вузов. Они выполнили самый большой и трудоемкий объем работ, в том числе и на сооружении совмещенной железнодорож- но-автомобильной магистрали адлер – Красная Поляна.

СТРОЙОТРЯД.РЖД

СТРОЙКАОЛИМПИЙСКАЯ «СОЧИ 2014»

ФОТО / Фотослужба оао «РжД»

ЗАБЕГ НА ДИСТАНЦИЮ 48 КМ 500 М

КАК СТУДЕНТЫ УЧАСТВУЮТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ САМОГО СЛОЖНОГО ИНФРАСТРУКТУРНОГО ОБЪЕКТА ИГР-2014

Сортировка и укладка бутового камня в габионы, монтаж габионных конструкций и устройство берегоукрепительных сооружений, армирование фундамента и возведение армогрунтовых насыпей – сложная и ответственная работа доверена студентам на строительстве главной транспортной артерии зимних Игр 2014 года в Сочи – совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».

Сергей Кононов

Заместитель генерального директора, руководитель сочинской дирекции ФСК «МостГеоЦентр»

Стройотрядовское движение необходимо развивать в России хотя бы для того, чтобы наша молодежь, которая получит высшее образование и займет руководящие позиции, впоследствии могла компетентно оценивать физическую работу своих подчиненных. Это правильно, когда человек, приходя на руководящую должность, имеет представление о работе своих сотрудников. Когда сам набьешь мозоли от лопаты, лучше понимаешь, чего требовать.

Глобальная стройка

Более 80 мостов и эстакад, 12 тоннелей – эти цифры отражают масштабность и уникальность ключевого транспортного объекта будущих зимних Игр. Длина дороги составляет 48 км 500 м, из них 29 км – тоннельные выработки. В 2010 году выполнено более половины тоннелепроходческих работ. Таких высоких темпов в отечественном тоннелестроении – 15 метров в сутки – не было никогда.

— Редко увидишь столь глобальную стройку: на одном километре – огромное количество мостов, эстакад, тоннелей. Уникальность присуща всему строительству. Объем работ поражает, – делится впечатлениями командир стройотряда «Байкал», студент ИрГУПС Федор Уваров.

В его отряде трудятся бетонщики и электро- монтеры-линейщики. По их мнению, в Сочи они получают большой опыт и в обустройстве вахтовых поселков, и в монтаже опорных линий электропередачи.

Более 500 участников стройотрядов ОАО «РЖД» заняты на монтаже габионных конструкций – подпорных стенок для укрепления насыпей железной дороги.