Общие сведения

Строительными называют одноковшовые универсальные экскаваторы (см. табл.8.1) с основными ковшами вместимостью 0,25 - 2,5 м³, оснащаемые различными видами сменного рабочего оборудования. Строительные экскаваторы пред­назначены для земляных работ в грунтах 1 - 4 категорий. С помощью уни­фицированного сменного рабочего оборудования (до 40 видов) они могут выполнять также погрузочно-разгрузочные, монтажные, сваебойные, плани­ровочные и другие работы.

Основными частями строительных экскаваторов являются гусеничное или пневмоколесное ходовое устройство, поворотная платформа (с размещенны­ми на ней силовой установкой, механизмами, системой управления и каби­ной машиниста) и сменное рабочее оборудование. Поворотная платформа опирается на ходовое устройство через унифицированный роликовый опор­но-поворотный круг и может поворачиваться относительно него в горизон­тальной плоскости.

Система индексации (маркировки) одноковшовых экскаваторов. В индексе одноковшовых строительных экскаваторов, выпу­щенных до 1971 г., указываются номинальная для данной модели вмести­мость основного ковша, порядковый номер модели и модернизации. Напри­мер, Э-652Б — экскаватор с основным ковшом вместимостью 0,65 м³, модель 2, прошедшая вторую модернизацию.

Действующая система индексации по ГОСТ 17343-83 предусматривает следующую структуру индекса, дающего более полную характеристику экс­плуатационных возможностей машины. Буквы ЭО означают – экскаватор од­ноковшовый универсальный. Четыре основные цифры индекса последова­тельно означают: размерную группу машины, тип ходового устройства, кон­структивное исполнение рабочего оборудования (вид подвески) и порядко­вый номер данной модели. Восемь размерных групп экскаваторов обознача­ются цифрами с 1 по 8. Размер экскаватора характеризуют масса машины и мощность основного двигателя, а также геометрическая вместимость основ­ного ковша.

Экскаваторы с жесткой подвеской рабочего органа. К ним относятся экс­каваторы с гидравлическим приводом, которые преобладают в экскаватор­ном парке, отличаются универсальностью, обеспечивают большие (по срав­нению с механическими) усилия копания и практически исключают затраты ручного труда на финишных операциях. В этой группе различают экскавато­ры на пневмоколесном и гусеничном ходу. Главным параметром является вместимость ковша, она определяет производственные возможности и в пер­вую очередь производительность экскаватора. Чем больше ковш, тем более мощной делают машину. В результате приходится увеличивать ее массу. Типоразмерный ряд наиболее распространенных гидравлических экскаваторов имеет вместимости ковша: 0,25; 0,5; 0,65; 1,0; 1,6 и 2,5 м³. Из них первые два типоразмера экскаваторов 0,25 и 0,5 м³ выпускаются на пневмоколесном хо­ду, а последние три: 1,0; 1,6 и 2,5 м³ - на гусеничном. Экскаваторы с ковшом 0,65 м³ выпускают с различным видом ходового оборудования.

Таблица 8.1

Технические характеристики одноковшовых экскаваторов

№ ва-ри-анта	Марка, тип привода	Вмес-ти-мость ков-ша, м3	Мощ-ность двига-теля, кВт	Ходовое обору-дование	Ради-ус копа-ния, м	Наи-боль-шая глуби-на копа-ния, м	Наи-боль-шая высота выгруз-ки, м	Мас-са, т
1 (16)	ЭО-2621, гидравли-ческий	0,25	44	Трактор ЮМЗ-6А	5,5	3,5	2,5	5,7
2 (17)	ЭО-2624, гидравли-ческий	0,25	58,8	Трактор МТЗ-102	5,5	4	3	7,25
3 (18)	ЭО-3211, механичес-кий	0,4	37	Гусенич-ный	8,2…9	5,02	5,6	12,7
4 (19)	ЭО-3322 Е, гидравли-ческий	0,5	59	Пневмо-колесный	8,2…9	4,4	4,9	12,45
5 (20)	ЭО-3323, гидравли-ческий	0,63	59	Пневмо-колесный	7,8	4,5	4,7	14
6 (21)	ЭО-3333, гидравли-ческий	0,63	59	Пневмо-колесный	7,8	4,5	4,7	14
7 (22)	ЭО-4112, механичес-кий	0,65	60	Гусенич-ный	9,2	7,9	5,6	23,45
8 (23)	ЭО-4121 Б, гидравли-ческий	1,0	95,7	Гусенич-ный	9,2	5,8	5	23,5
9 (24)	ЭО-4125, гидравли-ческий	1,0	95,6	Гусенич-ный	9,2	6,7	5,5	25
10 (25)	ЭО-4321 А, гидравли-ческий	0,65	73,6	Пневмо-колесный	9,2	6,7	5	20
11 (26)	ЭО-5123, гидравли-ческий	1,6	125	Гусенич-ный	10,5	6,2	5,1	37
12 (27)	ЭО-5123 ХЛ, гидравли-ческий	1,6	110	Гусенич-ный	10,5	6,2	5,1	38,9
13 (28)	Э-2503 В, дизель-электричес-кий	2,5	160	Гусенич-ный	11	10	7	94
14 (29)	Э-2503 БХЛ-2, дизель-электричес-кий	2,5	220	Гусенич-ный	11	10	7	94
15 (30)	ЭО-6122 А, гидравли-ческий	2,5	2х75	Гусенич-ный	13,5	10,7	5,3	56,2

Экскаваторы выпускаются с набором сменного оборудования. Наиболь­шее распространение получили обратная и прямая лопата, погрузчик и грей­фер (рис. 8.1). Гидропривод ходового оборудования - пневмоколесного или гусеничного хода - состоит из гидромоторов, редукторов, тормозного устройства и ходо­вой рамы. Гидроцилиндры всех механизмов экскаватора в основном унифи­цированы и отличаются только ходом поршня.

Экскаваторы с гибкой под­веской рабочего органа (рис. 8.2) имеют механический или дизель-электрический при­вод (у мощных машин) и блочно-канатный механизм управления рабочим оборудованием.

Экскаватор состоит из поворотной платформы, на которой расположены двигатель, кабина и механизмы управления; главного редуктора с лебедками, фрикционами и тормозами и рабочего оборудования.

Экскаваторы выпускают с рабочим оборудованием прямой, обратной ло­паты, драглайна, крана и грейфера. Основное отличие экскаваторов состоит в применении механической трансмиссии, которая включает глав­ную лебедку подъема ковша, лебедку подъема стрелы, механизм реверса, фрикционные муфты сцепления, зубчатые и цепные передачи.

В наборе оборудования механических экскаваторов следует выделить драглайн. Это рабочее оборудование отличается большим радиусом действия и глубиной копания. Оно состоит из стрелы (удлиненной решетчатой конст­рукции), тягового, подъемного и стрелового канатов, ковша с подвеской. Та­кая канатная система позволяет реализовать основное преимущество драг­лайна даже перед гидравлическими экскаваторами - возможность работать в глубоких выемках и планировать откосы с большими рабочими отметками.