Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Белорусский национальный технический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Эканоміка транспарту. Метадычка

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

31.05.2015

Размер:

1.45 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 / 1211 12 > Следующая >>>

которая эквивалентна удельному приведенному выбросу Опривед в у.е./чел., определяется по формуле

Сув 0,005Опроизвв 6 0,у.е./чел.

-Удельное (на 1 км) число потребителей экологического У воздействия определяется следующим образом. ПринимаетсяТ:Н40 Д 1,5 И

В	от	з , чел / км,
	V

							й
где Дот – доля общественного транспорта в потоке, Дот = 0,02;
Ид – интенсивность движения, Авт / ч;								Б
V – скорость движения, км/ч;						и
V – скорость движения, км/ч;
2) пешеходы					р
			о
			т		Идп	,чел / км,
			П		Vп	,чел / км,
		движения			Vп
		движения
	з
где Идп – суммарная интенсивность движения пешеходов, чел./ч, Идп =
= 100 чел / ч;
Vп –	скорость			пешеходов, км / ч,				Vп = 4 км / ч;
Vп –				пешеходов, км / ч,				Vп = 4 км / ч;
3) жители			Ж = 200, чел /км,
Р			Ж = 200, чел /км,
Р
Годовыеппотери от выбросов определяются по формуле
е			Пгв = Пф – Пэ, у.е. / год,

где Пф – фактические потери от выбросов;

Пэ – эталонные(нормативные) потери, V= 60 км/ч;

128

потери от выбросов в атмосферу

произвв

ув

i 3

ув

S К

сэ

. у.е. / год,

где Сув – стоимость ущерба в народном хозяйстве (потери ВВП) от

1 кг приведенных (по СО) выбросов в атмосферу,

у.е. / кг, Сувг =

= 0,025 у.е. / кг – город, Сувэ = 0,010 у.е / кг – загород;

Фг – годовой фонд времени, ч / год (см. п.5.1);

S – протяженность участка, км, S = 4,783 км;

Ксэ – социальный коэффициент экологических потерь,

Ксэ = 1,5.

Потери от транспортного шума определяются в следующей

последовательности:

1) уровень производимого шума;

2) уровень приведенного (к потребителю) шума;

3) годовые потери от шума;

4) коэффициент потерь национального дохода.

129

	Уровень производимого шума определяется по формуле
			Уш = 4,3 + lg [Ид ∙ Кпи – 13)] + ∑ Пс, дБА,
гдеПпроизв ш –суммапоправокпри расчетепроизводимогошума,										У
			Ппроизв в =Пу +Птп +Пш/в +Пв +Пдс, дБА.							У
			Ппроизв в =Пу +Птп +Пш/в +Пв +Пдс, дБА.						Т
где Пу – поправка на уклон;									Т
	Птп – поправка на тип покрытия (Птп = 0 – асфальтобетон);
	Пщ/в – поправка на отношение ширины улицы к сумме высот
застройки;								Н
	Пв – поправка на возраст ТС;
	Пдс – поправка на дисперсию скорости,
						й
					Пдс = 40 – lg (1 + Iv).		Б
	Уровень приведенного шума определяется по формуле
						о
			Упревед ш = Уш +иПпревед ш, дБА,
					т
где Ппривед ш – сумма поправокприрасчете приведенного шума, дБА,
			и
			з
			Ппревед ш = Пв + Пп + Пж + Пэкр .					определяется по
		о
	Коэффициент потерь национального дохода
формуле
	п		Кпид	= 1,8 ∙ 10-7 ∙ Упревед ш 3,39 – 0,0312.
е
Р	Годовые потери от шума определяются по формуле
Р					Пгш = Пф – Пэ у.е. / год,
					Пгш = Пф – Пэ у.е. / год,
где Пэ – нормативные (эталонные) потери от шума,
			i З
		Пэ = 1			(Кпиз ∙ Кв) ∙ Фг ∙ S ∙ Днд ∙ Ксэ, у.е. / год,

130

где Днд – доля национального дохода (ВВП), приходящаяся на 1 чел./ч., принимается Днд= 0,25 у.е. / ч.

Суммарные экологические потери определяются по формуле

Пэк = Пгш + Пш, у.е. / год.

Из расчетов видно, что внедрение предлагаемого плана

координации позволяет существенно уменьшить суммарные

экологические потери

Пэ =

i З

(Пэк сущ – Пэк пред) = (478430 – 45238) + (934856 –

1– 40281) + (184644 - 4496) = 1507915, у.е. /Нгод.

Результаты расчетов представлены в следующихБтаблицах.

131

Результаты расчета

экологических

потерь на заданном перегоне

Параметр

Индекс

Размерно

Значения показателей

сть

существующий

предлагаемый

эталонный

Интенсивность движения суммарная

Ид

авт/ч

2000

Коэффициент приведения

Кпд

–

динамический

1,15

Скорость движения

км/ч

Коэффициент вариации

Кв

–

0,75

0,03

0,00

распределения скорости движения

Интенсивность движения пешеходов

100

суммарная

Идп

чел./ч

Отношение ширины улицы к высоте

Ш/В

рм/м

130/20

застройки

Протяженность участка

км

4,783

Средний возраст транспортных

тКв

лет

средств

Число рядов деревьев

–

Доля маршрутного пассажирского

зДмт/Дэлт

–

0,02/0,01

транспорта/доля электротранспорта

132

Окончание табл.

Удельные произведенные выбросы

Впроизв у

кг/км

1151,1

147,21

66,1

водители

чел/км

175,1

153,3

Удельное число

пешеходы

чел/км

потребителей

жители

чел/км

200

Удельные приведенные (к

водители

кг/км

1151,06

147,2

66,1

пешеходы

477,44

61,06

27,42

потребителю) выбросы

кг/км

жители

кг/км

402,12

51,43

23,09

Потери от выбросов

Пв

й402976

42624

–

у.е./год

Производимый уровень шума

Уш

дБА

84,28

79,57

80,3

Приведенный (к

водители

лБА

72,28

67,57

68,3

потребителю)

пешеходы

дБА

75,09

70,38

71,11

уровень шума Уш привед

жители

дБА

60,58

55,87

56,59

Потерн от шума

75454

7614

–

Пшоу.е./год

Пэк

у.е./год

478430

45238

–

Суммарные экологические потери

133

Результаты расчета экологических потерь на

заданном перегоне для рабочего режима

Параметр

Индекс

Размерн

Значения показателей

ость

существующий

предлагаемый

эталонный

Интенсивность движения суммарная

Ид

Авт / ч

1500

Коэффициент приведения

Кпд

–

динамический

1,15

Скорость движения

км/ч

Коэффициент вариации

Кв

–

0,66

0,03

0,00

распределения скорости движения

Интенсивность движения пешеходов

100

суммарная

Идп

чел. / ч

Отношение ширины улицы к высоте

Ш/В

рм / м

130/20

застройки

Протяженность участка

км

4,783

Средний возраст транспортных

тКв

лет

средств

Число рядов деревьев

–

Доля маршрутного пассажирского

зДмт/Дэлт

–

0,02/0,01

транспорта/доля электротранспорта

134

Окончание табл.

Удельные произведенные выбросы

Впроизву

кг/км

536,8

63,2

49,6

водители

чел/км

119,1

115,0

Удельное число

пешеходы

чел/км

потребителей Пу

жители

чел/км

200

Удельные приведенные

водители

кг/км

536,78

63,22

49,57

(к потребителю)

пешеходы

222,65

26,22

20,56

кг/км

выбросы Впривед у

жители

кг/км

187,52

22,09

17,32

Пв

й745607

32123

Потери от выбросов

год

Производимый уровень шума

Уш

дБА

83,65

79,26

79,05

Приведенный (к

водители

дБА

71,65

67,26

67,05

потребителю) уровень

пешехолы

дБА

74,46

70,07

69,86

шума Уилрчвсл

жители

иэк

59,95

55,56

55,35

ЖодБА

Потери от шума

Пш

у.е. /

189249

8258

–

год

поте

у.е. /

934856

40381

–

Суммарные экологические

год

135

Результаты расчета экологических потерь на заданном перегоне для слабонагруженного режима

Размерн

Значения показателей

Параметр

Индекс

ость

существующи

предлагаемыйТ

эталонны

Интенсивность движения

суммарная

Ид

авт/ч

1500

Коэффициент приведения

Кпд

–

1,15

динамический

Скорость движения

км/ч

Коэффициент вариации

распределения скорости

–

0,48

0,03

0,00

Кв

движения

Интенсивность движения

Идп

чел./ч

100

пешеходов суммарная

Отношение ширины улицы к

Ш/В

м/м

130/20

высоте застройки

км

4,783

Протяженность участка

Средний возраст транспортных

средств

деревьев

Кв

лет

Число рядов

–

136

Доля маршрутного

пассажирского транспорта/доля

Дмт/Дэлт

–

0,02/0,01

электротранспорта

Удельные произведенные

Впроизв у

кг/км

192,7

34,0

33,1

выбросы

137

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 / 1211 12 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
30.04.201968.61 Кб6Шпоры_ТЕРМЕХ.doc
#
23.09.2019262.14 Кб4шпорыпо арх-ре Б-си..doc
#
26.03.20161.51 Mб12ШубертСтроительныеКонструкции.pdf
#
31.08.201939.94 Кб7Щука обыкновенная.doc
#
16.09.2019223.23 Кб3Эк-соц КурРаб.doc
#
31.05.20151.45 Mб11Эканоміка транспарту. Метадычка.pdf
#
27.09.2019187.9 Кб2экз.бил.СДМ-21 летняя.doc
#
26.03.2016420.86 Кб63Экз.билеты химия .doc
#
23.09.2019112.64 Кб1Экзамен по ПК.docx
#
31.05.2015518.92 Кб62Экзамен по термеху (шпора).docx
#
31.05.201531.15 Кб19Экзамен по термеху (шпора).docx