Рабочие инструменты шахтных вагонеток
Грузовые шахтные вагонетки:
кузов (глухой, с открывающимся днищем или бортом);
рама (при рамных конструкциях);
колесная пара;
буфер;
сцепка (звеньевая, штыревая или автоматическая).
Пассажирские шахтные вагонетки:
кузов с ходовыми проемами, оборудованными дверями;
подрессорная ходовая часть;
рама с буферно-цепным устройством;
сигнальное устройство.
Специальные шахтные вагонетки:
кузов;
рама;
ходовая часть.
Автосцепка СА-3
Пассажирская вагонетка (вагон)
Неавтоматическое сцепное устройство
Пути перед клетью
Вагонные таблички
Вагонетки с глухим кузовом типа вг
Вагонетки шахтные грузовые с глухим неопрокидным кузовом типа ВГ могут применяться на всех предприятиях горнодобывающей промышленности для транспортирования полезных ископаемых с насыпной плотностью не более 2,5 т/м3 (для вагонеток ВГ 4,5А и ВГ 9,0А – не более 3,0 т/м3) по горизонтальным подземным выработкам и на промплощадках. Радиус закругления рельсовых путей не менее 15 м (для вагонеток ВГ 1,3 и ВГ 5,5 (2,2) – не менее 12 м). Разгрузка вагонеток осуществляется круговыми опрокидывателями без расцепления состава. У всех типоразмеров вагонеток увеличен срок эксплуатации колесных пар за счет того, что расточка отверстий под роликоподшипники выполняется с одной установки (отклонения от соосности не превышают 0,02 мм), что исключает биение колес, а глубина прокаливания обода колес достигает 8 мм.
Вагонетка ВГ 1,3 состоит из приваренного к раме кузова с полукруглым днищем; рамы из продольных балок с кронштейнами, связанных по концам буферами с закрепленными в них крюковыми вращающимися сцепками и колесных пар с независимым вращением колес, установленных в кронштейнах рамы.
Вагонетки ВГ 5,5 (2,2) и ВГ 4,5А состоят из кузова, рамы, колесных пар и буферных устройств со звеньевой сцепкой. По требованию заказчика вагонетки могут оборудоваться автосцепками. Прямоугольный кузов вагонеток сварен из низколегированной листовой стали и обвязочных угольников. Рама вагонеток служит для крепления на ней кузова, резиновых амортизаторов, колесных пар и буферно-сцепных устройств.
Вагонетки ВГ 9,0А, ВГ 10 и ВГ 30 состоят из прямоугольного сварного кузова, имеющего закругленные сопряжения боковых и торцевых стенок для лучшего входа в круговой опрокидыватель и опирающегося на двухосные унифицированные тележки, буферных устройств и вращающихся звеньевых сцепок. По требованию заказчиков все типы вагонеток могут оборудоваться автосцепками. В состав тележек входят резино-металлические амортизаторы.
Вагонетки типа ВГ 9 по требованиям заказчиков могут изготовляться с утолщенными боковыми и торцевыми стенками и днищем для транспортирования тяжелых руд (ВГ 9,0Б) или облегченными – с кузовом, изготовленным из высокопрочной стали (ВГ 9,0А-ОВ). Срок службы всех типоразмеров вагонеток – 6,5 лет.
ВГ-2.2
ВГ-1.2
Вагонетки шахтные вг-1.2, вг-2.2
Вагонетка предназначена для транспортировки горной массы с насыпной плотностью до 2,5 т/м3 по горизонтальным горным выработкам на рудниках цветной металлургии. Вагонетка оборудована автоматическими сцепками, обеспечивающими тяговое усилие не менее 700 кН (7000 кгс) и снабжена амортизирующими устройствами для кузова и автосцепок.
|
Параметры |
ВГ-1.2, |
ВГ-2.2 |
|
Грузоподъемность, тн |
3 |
5.5 |
|
Емкость кузова, м3 |
1.2 |
2.2 |
|
Жесткая база, мм |
600 |
1000 |
|
Колея, мм |
600, 750 |
600, 750 |
|
Габаритные размеры: Длина по буферам Ширина кузова Высота головки рельса |
1850 1000 1300 |
2950 1200 1300 |
|
Масса, кг |
765, 777 |
1866, 1898 |
|
ВАГОНЕТКА ШАХТОВАЯ ГРУЗОВАЯ ВГ 3.3-900 |
|
Техническая характеристика Емкость кузова, м3.............................3,3 Грузоподъемность, т.с,.........................6,0 Длина по буферам, мм.........................3450 Ширина кузова, мм...........................1320 Высота от головки рельса, мм.....................1300 Жесткая база, мм............................1100 Колея, мм.................................900 Диаметр колеса по ободу катания, мм................350 Высота оси сцепки от головки рельса, мм..............365 Масса, не более, кг...........................1150 |
