1. Исходные данные
1.1. СХЕМА ГРУЗОВЫХ ПОТОКОВ
Пункт отправления на магистрали расположен выше устья притока.
1.2. РАССТОЯНИЕ, МАССА ПЕРЕВОЗОК, ПЕРИОД ЗАВОЗА, ГЛУБИНА
Таблица 1.
|
Расстояние перевозок |
Масса перевозок, тыс.т |
Период завоза, сут. |
Глубина судового хода на притоке, м | ||||
|
Магистраль |
Малая река | ||||||
|
750 |
250 |
67,2 |
40 |
1,65 | |||
1.3. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ
Таблица 2.
|
Наименование показателя |
Тип судна | |
|
Номер проекта |
758-АМ |
Р-14 |
|
Код судна |
1047 |
1085 |
|
Тип судна |
Буксир-толкач |
Буксир-плотовод |
|
Класс Регистра |
О** |
*Р |
|
Наименование головного судна |
ОТА-891 |
Архангельск |
|
Год постройки головного судна |
1965 |
1965 |
|
Мощность регистровая, л.с. |
800,00 |
450,00 |
|
Квт. |
588,00 |
331,00 |
|
Мощность тяговая при скорости 8 км/ч, л.с. |
310,90 |
87,20 |
|
Квт. |
228,67 |
64,14 |
|
Автономность плавания, сут. |
15 |
8 |
|
Габаритные размеры: длина, м |
40,80 |
28,90 |
|
Ширина, м |
8,60 |
6,80 |
|
Высота от ОЛ, м |
13,90 |
10,00 |
|
Высота надводного борта, м |
1,09 |
0,55 |
|
Осадка средняя регистровая, м |
2,19 |
1,00 |
|
Скорость относительно воды без состава, км/час |
19,50 |
16,00 |
|
Сила тяги на швартовах, кг |
12300,00 |
5200,00 |
|
Кн |
120,66 |
51,01 |
|
Коэффициент тяговой характеристики: А кг*с2/м2 |
-456,30 |
-69,50 |
|
Кн*с2/м2 |
-4,48 |
-0,68 |
|
В кг*с/м |
200,80 |
-861,30 |
|
Кн*с/м |
1,97 |
-8,45 |
|
Число двигателей, ед |
2 |
2 |
|
Марка двигателя |
6NVD-48 |
8ЧНСП1822 |
|
Число оборотов двигателя, об/мин |
275 |
750 |
|
Тип движителя |
Гр.винт |
Гр.винт |
|
Марка автосцепа |
Упоры |
УДР-50 |
Таблица 3.
|
Наименование показателя |
Тип судна |
|
Номер проекта |
Р-56 |
|
Код судна |
3015 |
|
Тип судна |
Баржа-площадка |
|
Класс Регистра |
*Р |
|
Наименование головного судна |
МП-3000 |
|
Год постройки головного судна |
1968 |
|
Грузоподъемность: регистр, тнж |
2800,00 |
|
Максимальная, тнж |
2800,00 |
|
Габаритные размеры: длина, м |
86,07 |
|
Ширина, м |
17,80 |
|
Высота от ОЛ, м |
8,18 |
|
Высота надводного борта, м |
0,24 |
|
Осадка средняя регистровая, м |
2,61 |
|
Средняя порожнем, м |
0,39 |
|
Полезная площадь палубы, м2 |
1201,00 |
|
Приведенное сопротивление: порожнем, кг*с2/м2 |
218,00 |
|
Кн*с2/м2 |
2,06 |
|
С полной загрузкой, кг*с2/м2 |
430,00 |
|
Кн*с/м |
4,22 |
|
Марка автосцепа |
УДР-50 |
Таблица 4.
|
Наименование показателя |
Тип судна |
|
Номер проекта |
308 |
|
Код судна |
3080 |
|
Тип судна |
Баржа-площадка |
|
Класс Регистра |
Р |
|
Наименование головного судна |
МП |
|
Год постройки головного судна |
1959 |
|
Грузоподъемность: регистр, тнж |
1000 |
|
Максимальная, тнж |
1000 |
|
Габаритные размеры: длина, м |
65,65 |
|
Ширина, м |
14,03 |
|
Высота от ОЛ, м |
5,22 |
|
Высота надводного борта, м |
0,51 |
|
Осадка средняя регистровая, м |
1,49 |
|
Средняя порожнем, м |
0,28 |
|
Полезная площадь палубы, м2 |
620,00 |
|
Приведенное сопротивление: порожнем, кг*с2/м2 |
133,00 |
|
Кн*с2/м2 |
1,30 |
|
С полной загрузкой, кг*с2/м2 |
240,00 |
|
Кн*с/м |
2,35 |
|
Марка автосцепа |
Упоры |
Судо-часовые показатели эксплуатационных расходов могут быть рассчитаны по следующим зависимостям:
несамоходные суда:
,
руб/судочас
буксирные суда:
,
руб/судочас
где:
,
- удельный показатель годовых
эксплуатационных расходов по несамоходным
и буксирным судам без расходов на
топливо, прямых и распределяемых
расходов, руб/тнж; руб/л.с.;
-
регистровая грузоподъемность несамоходного
судна, тнж;
-
регистровая мощность буксирного судна,
л.с.;
-
продолжительность эксплуатационного
периода, сут. Принять = 160 сут;
;
- продолжительность плановопредупредительного
ремонта в навигационный период, сут:
,
сут
где:
- норматив на проведение планового
ремонта (таб.5). Продолжительность
планового ремонта округляется до целого
числа суток по правилам округления.
-
коэффициент, учитывающий снижение нормы
расхода топлива на стоянке (на ходу
;
на стоянке
);
,
- стоимость одной тонны топлива и смазки
(
),
руб./т;
,
- удельный расход топлива, смазки,
устанавливается по марке двигателя,
г/л.с.час;
,
- коэффициенты, учитывающие прочие
прямые и распределяемые расходы.
Таблица 5.
|
Тип флота |
|
|
|
|
|
Буксирные суда |
1700 - 4000 |
0,05 |
0,01 - 0,015 |
0,2 - 0,3 |
|
Несамоходные суда |
250 - 300 |
0,02 |
- |
- |
,
Расчеты:
758-АМ
сут
руб/судочас
руб/судочас
Р-14
сут
руб/судочас
руб/судочас
Р-56
сут
руб/судочас
308
сут
руб/судочас
1.4. ПУТЕВЫЕ УСЛОВИЯ
Глубина судового хода на магистральном участке не ограничена (т.е.загрузка барж всех типов для тяжелого груза может быть принята равной регистровой грузоподъемности), на притоке средняя за период глубина судового хода = 1,65 м (табл.1.)
Потерю и приращение скорости принимаем следующие:
магистраль: потеря скорости - 3,5 км/ч;
приращение: + 3,5 км/ч;
малая река: потеря скорости - 4,7 км/ч;
приращение: +4,7 к/ч.
Нормирование использования флота производится по всем элементам технологического процесса и будет рассмотрено ниже на примере расчетов.
Период завоза груза приведен в таблице 1 и равен 40 сут.