- •Курсовая работа
- •Введение
- •Общие положения.
- •1 Содержание и порядок разработки годового плана.
- •2 Годовой план железнодорожного цеха.
- •2.1 Расчет объемов перевозок
- •2.2 Расчёт объёма погрузки в вагоны заводского парка.
- •2.3 Рабочий парк локомотивов.
- •2.4 Инвентарный парк локомотивов.
- •2.5 Рабочий парк вагонов.
- •2.6 Инвентарный парк вагонов
- •2.7 Приведённая длина путей.
- •2.8 Годовая программа ремонта локомотивов
- •2.9 Годовая программа ремонта вагонов.
- •2.10 Годовая программа ремонта путей.
- •2.11 Стоимость основных фондов жд цеха.
- •2.12 Оборот вагонов парка ржд на предприятии.
- •2.13 Оборот вагонов заводского парка.
- •2.14 Производительность локомотивов.
- •2.15 Производительность вагонов.
- •2.16 Сводные данные годового плана.
- •3 План по труду и заработной плате для участка перевозки оборудования в доменный цех.
- •3.1 Определение размеров движения на заданном участке перевозки.
- •3.2 Расчет численности работников и фонда заработной платы для данного участка перевозки.
- •3.3 Эксплуатационные расходы и калькуляция себестоимости перевозок.
- •4 Себестоимость перевозки груза на участке с ст. А на ст. Б.
- •4.6 Прочие затраты.
- •4.7 Суммарные эксплуатационные и приведённые расходы.
- •4.8 Себестоимость перевозок.
- •5 План по повышению производительности труда.
- •Список используемой литературы
1 Содержание и порядок разработки годового плана.
Предприятие самостоятельно планирует свою деятельность и определяет перспективы развития, исходя из спроса на производственную продукцию, работы услуги и необходимости обеспечения производственного и социального развития предприятия, увеличении личных доходов его работников. Основу планов составляют договора, заключенные с потребителями продукции, работ, услуг, в том числе с государственными органами и поставщиками материально-технических ресурсов.
Один из принципов планирования – непрерывность. Он позволяет контролировать, анализировать выполнение плана, вносить в него уточнения.
Виды планирования:
Оперативное (текущее);
Среднесрочное (тактическое);
Стратегическое (долгосрочное).
Текущее и тактическое планирование является составной частью перспективных планов. Поэтому решение задач должно, в конечном счете, привести к реализации данных планов.
Оперативное планирование может применяться, например для обеспечения выпуска продукции по номенклатуре, установленной руководством.
Годовой план представляет собой развернутую программу производственно-хозяйственной и социальной деятельности коллектива. В нем предусмотрены и показатели работы на год с разбивкой на кварталы. На базе показателей годового плана предприятия разрабатывается годовые планы его структурных подразделений, в том числе железнодорожного цеха. Годовой план любого подразделения по составу и содержанию соответствует годовому плану предприятия в целом и разрабатывается плановым отделом подразделения под руководством его руководителя.
2 Годовой план железнодорожного цеха.
2.1 Расчет объемов перевозок
Объём грузовых перевозок включает внешние перевозки (по прибытию и по отправлению на внешнюю сеть) и внутренние (внутризаводские, технологические).
Исходными данными для определения объема перевозок являются производительность завода по производству стали и расходные коэффициенты, т.е. нормы расхода сырья на 1т стали. Объем перевозок рассчитывается для каждого груза в отдельности по формуле:
(1)
где Qпер - объем перевозок i-гo груза;
Р - производительность завода по производству стали (по зданию Р = 7,1 млн.т/год);
kр - расходный коэффициент.
Результаты расчетов сводим в таблицу 1.
Таблица 1 – Ведомость перевозок
№ п/п |
Наименование груза |
Цех выгрузки |
Цех погрузки |
Расходный коэффициент |
Тип подвижного состава |
|
|
Объем грузовых операций |
| |||||||||||||
Всего |
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. | ||||||||||||||||||
|
Внешние перевозки (прибытие) |
|
|
|
| |||||||||||||||||
1 |
руда железная |
РД |
РЖД |
1,5 |
ПВ |
10,6 |
2,7 |
2,7 |
2,6 |
2,6 | ||||||||||||
2 |
известняк |
КХП |
РЖД |
0,7 |
ПВ |
4,9 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,3 | ||||||||||||
3 |
уголь коксующийся |
ТЭЦ |
РЖД |
1,0 |
ПВ |
7,1 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,7 | ||||||||||||
4 |
уголь энергетический |
ТЭЦ |
РЖД |
0,4 |
ПВ |
2,8 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 | ||||||||||||
5 |
мазут |
КЦ |
РЖД |
0,1 |
ЦСТ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | ||||||||||||
6 |
металлолом |
КЦ |
РЖД |
0,5 |
ПВ |
3,5 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,8 | ||||||||||||
7 |
разные грузы |
ГФ |
РЖД |
0,2 |
разн. |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | ||||||||||||
ИТОГО: |
|
31 |
7,9 |
7,9 |
7,7 |
7,5 |
Продолжение таблицы 1
№ п/п |
Наименование груза |
Цех выгрузки |
Цех погрузки |
Расходный коэффициент |
Тип подвижного состава |
|
|
Объем грузовых операций |
| ||||||||||||||||||||
Всего |
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. | |||||||||||||||||||||||||
|
Внешние перевозки (отправление) |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||
8 |
прокат |
РЖД |
ПЦ |
0,8 |
ПВ |
5,6 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1,4 | |||||||||||||||||||
9 |
гранулированный шлак |
РЖД |
ГУ |
0,7 |
ПВ |
4,9 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,3 | |||||||||||||||||||
10 |
чугун чушковый |
РЖД |
СХЧ |
0,2 |
ПВ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | |||||||||||||||||||
11 |
коксовая мелочь |
РЖД |
КХП |
0,1 |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | |||||||||||||||||||
12 |
разные грузы |
РЖД |
гр.фр |
0,2 |
разн. |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | |||||||||||||||||||
ИТОГО: |
14 |
3,6 |
3,6 |
3,4 |
3,4 | ||||||||||||||||||||||||
Внутренние перевозки | |||||||||||||||||||||||||||||
13 |
чугун жидкий |
ДЦ |
СПЦ |
1,0 |
спец |
7,1 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,7 | |||||||||||||||||||
14 |
шлак доменный |
ДЦ |
ГУ |
0,5 |
спец |
3,5 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,8 | |||||||||||||||||||
15 |
шлак сталеплавильный |
СПЦ |
Отвал |
0,2 |
спец |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | |||||||||||||||||||
16 |
агломерат |
АФ |
ДЦ |
1,7 |
ПВ |
12 |
3 |
3 |
3 |
3 | |||||||||||||||||||
17 |
руда |
РД |
ДЦ |
0,5 |
ПВ |
3,5 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,8 | |||||||||||||||||||
18 |
известь |
ЦО |
ДЦ |
0,1 |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | |||||||||||||||||||
19 |
известняк |
СИ |
ЦО |
0,7 |
ПВ |
4,9 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,3 | |||||||||||||||||||
20 |
заготовки проката |
СХС |
ПЦ |
0,4 |
ПВ |
2,8 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 | |||||||||||||||||||
21 |
уголь коксующий |
ОФ |
КХП |
1,0 |
ПВ |
7,1 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,7 | |||||||||||||||||||
22 |
слитки холодные |
СХС |
ПЦ |
0,2 |
ПЛТ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | |||||||||||||||||||
23 |
скрап подготовленный |
КЦ |
СПЦ |
0,6 |
ПЛТ |
4,2 |
1,1 |
1,1 |
1 |
1 | |||||||||||||||||||
24 |
чугун чушковый |
СХЧ |
СПЦ |
0,2 |
ПЛТ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | |||||||||||||||||||
25 |
мусор |
СПЦ |
Отвал |
0,1 |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | |||||||||||||||||||
26 |
зола |
ТЭЦ |
Отвал |
0,2 |
ПВ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | |||||||||||||||||||
27 |
огнеупоры |
ОЦ |
СПЦ |
0,1 |
ПЛТ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | |||||||||||||||||||
28 |
бой огнеупоров |
СПЦ |
Отвал |
0,1 |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | |||||||||||||||||||
29 |
обрезь габаритная |
ПЦ |
СПЦ |
0,2 |
ПВ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 | |||||||||||||||||||
30 |
колошниковая пыль |
ДЦ |
Отвал |
0,1 |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | |||||||||||||||||||
31 |
обрезь негабаритная |
ПЦ |
КЦ |
0,1 |
ПЛТ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 | |||||||||||||||||||
32 |
оборудование |
ДЦ |
СГМ |
0,7 |
ПВ |
4,9 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,3 | |||||||||||||||||||
ИТОГО: |
|
|
|
|
61,2 |
15,8 |
15,8 |
15,2 |
14,4 | ||||||||||||||||||||
ВСЕГО: |
|
106,2 |
27,3 |
27,3 |
26,3 |
25,3 |