- •1.1. Общие положения
- •1.3. Расписания и графики движения.
- •2. Себестоимость автомобильных перевозок.
- •2.1. Методика расчета себестоимости перевозок.
- •2.2. Затраты и тарифы на перевозочную деятельность.
- •3. Бизнес-план автотранспортного предприятия.
- •4. Эксплуатационные характеристики транспортного процесса.
- •5. Грузы и их классификация.
- •6. Маршруты движения.
- •6.1. Маятниковые маршруты.
- •6.2. Показатели работы на различных маятниковых маршрутах.
- •7. Маршрутизация движения.
- •8. Организация перевозок грузов. 8.1. План перевозок грузов.
- •8.2. Система руководства перевозками.
- •8.3. Оперативное руководство и управление
- •8.4. Организация выпуска подвижного состава на линию.
- •8.5. Оперативное диспетчерское руководство и контроль за работой подвижного состава на линии.
- •9. Транспортно-экспедиционная деятельность (тэд).
- •9.1. Основные термины и понятия, применяемые
- •9.2. Система транспортно-экспедиционного обслуживания (тэо).
- •9.3. Концепция создания системы тэо.
- •9.4. Развитие технологий тэо.
- •9.5. Пути реализации концепции тэо.
3. Бизнес-план автотранспортного предприятия.
Разработка бизнес-плана требует личного участия руководителя АТП или человека, собирающегося открыть дело. Возможными целями разработки бизнес-плана для АТП могут быть: увеличение прибыли предприятия; увеличение уставного капитала предприятия; освоение определенной доли рынка; освоение других видов деятельности (диверсификация производства); освоение новых направлений и маршрутов перевозок, а также новых видов транспортно-экспедиционных услуг. Основные задачи бизнес-планирования приведены на рисунке 1.
Наиболее целесообразной считается разработка бизнес-плана рабочей группой специалистов с привлечением сторонних консультантов и экспертов. При этом обобщается и учитывается опыт ведущего предпринимателя и любого из членов команды разработчиков, отмечаются прежние достижения и недостатки работы АТП, опыт общего руководства производством и людьми.
Рисунок 1 - Основные задачи бизнес-плана
Внешние консультанты и эксперты помогают правильно расставить акценты, выбрать оптимальный вариант выполнения бизнес плана. Часто сторонним экспертам и консультантам поручаются маркетинговые исследования, оценка рынков сбыта продукции, работ, услуг, составление финансового плана, проработка организационно-правовых вопросов. Структурная схема подготовки и использования бизнес-плана представлена на рис. 2.
Бизнес- план – документ перспективный и составлять его рекомендуется на три-пять лет. На первый год показатели следует разрабатывать по месяцам, на второй год – по кварталам, начиная с третьего года ограничиваются годовыми показателями. Слишком большой период планирования (более 3 – 5 лет) приводит к обессмысливанию расчетов.
4. Эксплуатационные характеристики транспортного процесса.
Эффективность эксплуатации автомобилей зависит не только от совершенства их конструкции, но и от эксплуатационных условий. В каждом сочетании эксплуатационных условий наиболее рентабельным оказался бы автомобиль, специально спроектированный для этих условий. Однако из-за многообразия условий эксплуатации такое решение вопроса нерационально, поэтому выдерживается соответствие конструкции автомобиля определенному, ограниченному диапазону этих условий. Вместе с тем многообразие требований, предъявляемых к автомобилям, в связи с различием условий эксплуатации и режимов работы, не дает возможности установить степень пригодности их к эксплуатации. Поэтому необходима дифференциация эксплуатационных качеств автомобиля.
Условия эксплуатации подвижного состава можно разделить на следующие группы:
Транспортные условия:
1. Род груза.
2. Объем перевозок, равномерность грузооборота и партионность отправок.
3. Срочность перевозок.
4. Дальность перевозок.
5. Условия погрузки и разгрузки.
Дорожные условия:
1. Тип и ровность дорожного покрытия, проезжее состояние дороги рельеф местности, по которой проходит дорога.
2. Прочность дороги, мостов и других сооружений.
3. Элементы плана и профиля дороги.
4. Напряженность (интенсивность) движения на дороге.
Рисунок 2 - Структурная схема подготовки и использования бизнес-плана
Климатические условия:
Зона холодного климата (189 – 300 дней в году при температуре ниже 0ºС), зона умеренного климата; зона жаркого климата.
Организационно-технические условия.
1. Режим эксплуатации (среднегодовой и среднесуточный пробег).
2. Регулярность перевозок на маршрутах.
3. Условия хранения (гаражное, безгаражное).
4. Способы технического обслуживания и ремонта.
5. Организация и режим работы водителей.
Все типы подвижного состава, независимо от условий эксплуатации, должны обладать определенными качествами, которые характеризуют уровень технического прогресса автомобилестроения и автомобильного транспорта. Такими общими качествами, по которым оцениваются все автомобили, являются: топливная экономичность, долговечность, легкость управления, безопасность, готовность к действию и т.п.
Каждое из указанных выше условий эксплуатации определяет необходимость в тех или иных качествах подвижного состава.