Дисциплина «Электрооборудование промышленности» содержание

1. Электропривод как система. Структурная схема электропривода (эп).

ЭП – это управляемая Эл. Механическая система для преобразования электрической энергии в механическую и автоматизации технологических процессов.

ЭП как система состоит из 2х каналов: силовой канал ЭП предназначен для передачи и преобразования энергии и состоит из электрической и механической части.

Информационный канал ЭП управляет потоком энергии, производит сбор и обработку данных о состоянии системы и диагностику её неисправностей.

Электрическая часть силового канала состоит из: системы электроснабжения(СЭС), электрических преобразователей (ЭП), и электрической части электромеханического преобразователя (ЭМП).

К СЭС относится линии электропередач, аппаратуру защиты и коммутации.

ЭП могут состоять из трансформаторов, электронных и электромеханических преобразователей, преобразователей Эл. Энергии по роду тока, по амплитуде и частоте.

К ЭМП относится электродвигатели постоянного и переменного тока, электромагнитные муфты и тормоза.

Электромеханическая часть силового канала состоит из: ЭМП (ротора), механического преобразователя (МП) редуктора, рабочего органа (РО), технологических установки.

В состав информационного канала входит: автоматизированная система управления (АСУ), предназначена для формирования управляющих сигналов в соответствие с заданной программой и сигналами информационных преобразователей (ИП).

АСУ включают в себя аналоговые и цифровые сигналы, промышленные компьютеры и контроллеры. ИП включают в себя датчики сигналов, их усилители и преобразователи.

ЭП обеспечивает сопряжение АСУ с силовым каналом.

Истории и тенденции развития электропривода

Основные направления развития электропривода.

1) использование более совершенных электродвигателей. Используются бесконтактные, высокомоментные двигатели с более высоким КПД при меньшей массе.

2) совершенствование полупроводниковой моментной базы, внедрение новых типов тиристоров и транзисторов.

3) расширение функциональных возможностей электропривода: повышение точности и быстродействия, улучшение систем диагностики и защиты.

4) увеличение объёма информации поступающей в электропривод для улучшения управления.

5) развитие систем цифрового и микропроцессорного управления электроприводом.

6) приближение двигателей к исполнительному органу за счёт упрощения МП (мех. преобразователя)

2. Механические характеристики производственных механизмов электродвигателей.

Общие сведения о механической части. Управление движения ЭП.

1) Выбор математической модели механической части зависит от постановки задачи. Модель механической части должна связывать параметры её элементов с действующими силами и моментами, а также ускорением скоростью и положение рабочего органа технологической установки. При этом делаются определённые допущения. Например, пренебрегают упругостью механической передачи, а также люфтами в ней. В этом случае механическая часть рассчитывается по одномассовой расчётной схеме с суммарными приведёнными к валу двигателя моментами сопротивления Мс, и инерции J.

В быстродействующих замкнутых системах управления электроприводом для обеспечения устойчивости работы приходится рассматривать механическую часть по многомассовой расчётной схеме с учётом люфтов и упругости передачи.