Содержание
Введение………………………………………………………..……………………2
1. Обзор Ваз – 2107 …...……………………………………………………..……...3
1.1. История создания Ваз - 2107……………………………………….………….3
1.2.Мощность, экологичность, безопасность…………………………….………..6
1.3.Комплектации и цены Ваз – 2107……………………………………….......….7
1.4.Габаритные размеры Ваз – 2107……………………………………..…………7
1.5.Характеристики Ваз – 2107……………………………………………..………8
1.6. Техническое обслуживание Ваз – 2107…………...….………….. …………...8
1.7.Возможные неисправности подвески Ваз – 2107…….………….. ………….12
2.Организация участка по ремонту Подвески……...…………………….………17
2.1.Выбор инструмента и оборудования……………………………….…………17
2.2.Выбор площади участка……………………………………………………..…29
2.3.Расстановка оборудования………………………………………...…….……..30
3.Разработка операционной карты………………………………..………….……30
3.1.Трудоемкость выполнения работ………………………..…………………….30
4.Безопасность жизнедеятельности как наука……………………….…………...34
4.1.Техника безопасности при монтаже-демонтаже подшипников……………..35
5.Охрана природы……………………………………………………………...…...35
6.Используемые
источники…………………………………………...…………...3
9
7.Перечень элементов………………………………………………...................…39
Заключение………………………………………………………...………….........40
Введение
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей – довольно сложный процесс, требующий определенной квалификации персонала и наличия соответветствующего работам оборудования. ТО автомобилей проводится в соответствии с определенным регламентом, заданным заводом изготовителем конкретного автомобиля в оборудованных мастерских на АТП (Автотранспортных предприятиях) или сервисах. При выполнении ТО и Р автомобилей используются маршрутно-операционные (технологические) карты, регламентирующие порядок выполнения работ, используемый инструмент, время, затрачиваемое на конкретную операцию, и другое.
Своевременное обслуживание обеспечивает безотказную работу автомобиля и полное раскрытие его возможностей.
1.ОбзорВаз - 2107
1.1.История создания Ваз – 2107
LADA 2107 (раннее обозначение ВАЗ-2107 «Жигули») — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, одна из последних моделей «классики», выпускавшаяся на ОАО «Волжский автомобильный завод/АвтоВАЗ» с марта 1982 годa по апрель 2012 года. Являлась модифицированной люкс-версией автомобиля LADA-2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса Европейский автомобиль года 1967 года). На экспорт ВАЗ-2107 шел под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada 1500
Рис.1. Ваз - 2107.
С 2002 до 2012 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) производился на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ). В мае 2008 года сборка LADA 2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике. С марта 2011 года выпуск LADA 2107 освоен Ижевским автозаводом.
В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ принял решение окончательно прекратить производство классического седана LADA 2107 на заводе «ИжАвто». Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску Lada Granta. Последний седан LADA 2107 сошел с конвейера завода «ИжАвто» 17 апреля 2012 года. В Египте эта модель собиралась до 2013 года
П
роизводство
универсала 2104, унифицированного с
седаном по силовой установке, экстерьеру
и интерьеру передней части кузова,
продолжилось до 17 сентября 2012 года.
В автомобилях последних лет выпуска (под программу государственной утилизации автомобилей), с целью максимального снижения отпускной цены, произведено максимальное удешевление элементов относительно ранее выпускавшихся комплектаций. Из замеченного: в обшивке задних дверей отсутствуют пепельницы; внутрисалонные рукоятки дверей выполненны из формованного жесткого пластика (вместо прорезиненного материала); на потолочных поручнях отсутствуют одежные крючки; применен один слабый и капризный звуковой сигнал "таблетка", вместо двух "рожков". В комплектации авто 2010 г.в. отсутствовал насос.
LADA-2107, наряду с другими «классическими» моделями, — один из самых тюнингуемых автомобилей российского производства. Его дешевизна, с одной стороны, и устаревшая конструкция, с другой, вынуждают со временем многих владельцев предпринять усилия по модернизации автомобиля.
К примеру, установка гидрокомпенсаторов на двигатель даёт заметное снижение шумности двигателя и увеличения срока службы ГРМ.
Предлагаются также готовые комплекты замены задних барабанных тормозов на дисковые.
В
связи с большим объемом эксплуатируемых
авто класического семейства, производителями
запчастей, предлагается масса готовых
изделий промышленного производства
для улучшения потребительских свойств,
причем "улучшенные" изделия
предлагают даже предприятия поставщики
конвеера, для замены своих-же компонентов
(например - с завода мотор отопителя на
втулках - менять на мотор на подшипниках).
В сегменте "классики" пожалуй
наиболее широкий выбор запчастей
отличающихся от заводской комплектации.
Модификации
LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53кВт/72,7л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2010г.в.)
LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ)
LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)
Рис.2.Интерьер Ваз - 2107.