- •Логистика. Элементы теории,
- •1. Построение и функционирование логистических систем
- •Характеристики событий
- •Характеристики работы (I,j)
- •Характеристики путей
- •Задачи для самостоятельной работы
- •2. Товарная политика и Управление запасами в логистических системах
- •2.1 Классификация применения моделей управления запасами
- •С помощью распределений abc и xyz
- •Задачи для самостоятельного решения
- •2.2 Основные модели управления запасами
- •Статистическая детерминированная модель управление запасами без дефицита
- •Статистическая детерминированная модель управление запасами с дефицитом
- •Задачи для самостоятельного решения
- •3. Система складирования и складская переработка продукции в логистической системе
- •Расчет складских площадей и оценка работы складов
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Календарный метод планирования материальных потребностей (стандарт системы mrp I)
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Транспортная логистика
- •Задачи для самостоятельного решения
- •Алгоритм решения задачи
- •6. Примерный перечень экзаменационных вопросов
- •Тема 1: Научные основы и принципы логистики.
- •Тема 2: Основные логистические операции и функции.
- •Тема 3: Основные логистические концепции и технологии.
- •Тема 4: Закупочная логистика.
- •Тема 5: Логистика запасов.
- •Тема 6: Логистика складирования.
- •Тема 7: Производственная логистика.
- •Тема 8: Распределительная логистика.
- •Тема 9: Транспортная логистика.
- •Литература
- •Содержание
- •6. Примерный перечень экзаменационных вопросов 45
Алгоритм решения задачи
Шаг 1. Расчет грузооборота.
Грузооборот – это произведение перевозимых грузотонн на среднюю дальность пути следования, выражается в тонно-километрах, исходя из которого в дальнейшем определяется общий доход от перевозок, т.к. доход приносит каждый километр по пути транспортирования грузов.
Грузооборот рассчитывается по формуле
,
где - общий объем перевозок;
- средняя дальность перевозок.
Средняя дальность понимается как средняя дальность перевозок в два конца, т.е. перевозка грузов с учетом возвращения транспорта в исходное место назначения.
Шаг 2. Расчет доходов по видам транспортных средств.
,
где - доход предприятия;
- доходная ставка, установленная предприятием в денежных единицах на каждую тонну-километр;
- грузооборот предприятия.
Шаг 3. Определение фондоотдачи.
Фондоотдача – это обобщающий показатель использования всей совокупности основных средств. Чем он выше. Тем более эффективно они используются, низкий свидетельствует о недостаточном объеме продаж или о слишком высоком уровне капитальных вложений. Его величина в значительной мере зависит от отраслевых особенностей, способов начисления амортизации, оценки активов и других факторов.
Фондоотдача это отношение дохода к стоимости основных фондов или средств:
или ,
где - годовой доход предприятия;
- стоимость основных средств.
Шаг 4. Расчет прибыли транспортной компании.
Прибыль (общая по хозяйственной структуре) – этот тот остаток средств, который получается разностью полученных доходов фирмы. предприятия или любой другой действующей хозяйственной структуры от общей суммы произведенных затрат.
,
где - прибыль хозяйствующей структуры;
- доходы предприятия;
- расходы предприятия.
Показатели расходов рассчитываются по формулам:
,
,
,
,
где - эксплуатационные расходы базовые (общие);
- расходы плановые (общие);
- расходы постоянные;
- показатель (коэффициент) роста продукции (в данном случае грузооборота) в плановом периоде по отношению к базовому;
- коэффициент постоянных расходов от общей суммы расходов предприятия.
Шаг 5. Определение рентабельности.
Рентабельность – это относительная величина (комплексный интегральный показатель), выраженная в процентах или коэффициентом и характеризующая эффективность применения в производстве ресурсов овеществленного труда или издержек производства.
Рентабельность активов является показателем, отражающим способность предприятия использовать оборотный и необоротный капиталы и свидетельствующим о том, сколько денежных единиц потребовалось для получения одной единицы прибыли.
,
где - рентабельность активов.
Шаг 6. Расчет численности работников в планируемом периоде.
,
где - доля работников, зависящих от объема работ, %;
- коэффициент роста грузооборота.
Шаг 7. Изменение уровня производительности труда.
Производительность в общем смысле – это показатель среднего объема продукта или реальной продукции на единицу затраченных ресурсов.
Производительность труда может выражаться в стоимостном выражении:
;
в натуральном выражении
Шаг 8. Расчет себестоимости перевозок.
Себестоимость перевозок – это расходы, которые затрачиваются на каждую тонну за километр
, .
Шаг 9. Оценка экономической эффективности.
Оценка экономической эффективности дополнительных финансовых инвестиций в развитие транспортного комплекса рассчитывается по методу приведенных затрат
где - приведенные затраты;
- коэффициент эффективности инвестиционного проекта, ,- время или период вложения инвестиций.
Общая эффективность данного проекта рассчитывается как
,
где - прирост прибыли;
- капитальные вложения, вызвавшие прирост прибыли.
Проект считается эффективным, если . Если эффективность меньше коэффициента приведения, то инвестиционный проект в запланированный срок не окупится. Время окупаемости данного проекта.