- •Вопрос 1 - Современные пути развития и совершенствования проектно-изыскательских работ
- •Вопрос 2 – Аэрогеодезические и аэрогеофизические работы
- •Вопрос 3 – Аэрогеодезия. Аэрогеодезические методы
- •Вопрос 4 – Комплекс аэрогеодезических работ
- •Вопрос 1 - Аэросъемка и ее виды
- •Вопрос 2 – Маршруты аэросъемок
- •Вопрос 1 - Аэросъемка и ее виды
- •Вопрос 2 - Аэрофотоаппараты, их основные части
- •Вопрос 3 - Производство аэрофотосъемочных работ
- •Вопрос 4 - Накидной монтаж.
- •Вопрос 1 - Аэроснимки и их свойства
- •Вопрос 2 - Элементы ориентирования и построение изображений аэроснимков
- •Вопрос 1 - Масштабы снимков
- •Вопрос 2 - Смещение изображений точек на аэроснимках.
- •Вопрос 3 – Искажение направлений на аэроснимках за рельеф
- •Вопрос 4 - Искажение направлений линий на аэроснимках
- •Вопрос 1 – Стереоскопическая модель и стереоэффект
- •Вопрос 2 - Стереоскопы
- •Вопрос 3 - Стереосхемы и их монтаж
- •Вопрос 1 - Виды и основные признаки дешифрирования
- •Вопрос 2 - Технология дешифрирования аэроснимков
- •Вопрос 1 - Характерные черты дешифрирования населенных пунктов
- •Вопрос 2 - Характерные черты дешифрирования лесов, кустарников, рек, ручьев, озер и болот
- •Вопрос 3 - Характерные черты дешифрирования
- •Вопрос 4 - Определение почвенно - грунтовых
- •Вопрос 1 – Стереокомпараторы
- •Вопрос 2 – Определение превышений по аэроснимкам, определение параллаксов с помощью стереокомпаратора
- •Вопрос 3 – Укладка трассы инженерных сооружений на аэроснимках и универсальной стереомодели местности
- •Вопрос 1 – Фотограмметрическое нивелирование трассы
- •241037, Г. Брянск, проспект Станке Димитрова, 3.
Вопрос 2 - Технология дешифрирования аэроснимков
при изысканиях
При изысканиях дорог наиболее распространена схема, в которой принят метод камералъно - полевого дешифрирования с использованием эталонных участков. В этой схеме дешифрирование начинают с определения общей топографической, геологической и гидрологической характеристик местности. Работу ведут в камеральных условиях с использованием карты и накидного монтажа. Результаты такого предварительного дешифрирования дают возможность определить объем и характер предстоящих камеральных и полевых аэроизыскательских работ, разделить местность притрассовой зоны на однородные по основным геофизическим условиям участки, установить направление маршрутов - эталонов, а также направления воздушных маршрутов дешифрирования в натуру с местами высадки дешифровщиков для полевых обследований.
Совместно со стереоскопическим обследованием местности и назначением вариантов трассы по стереомодели производят более подробное камеральное дешифрирование снимков в полосе трассирования дороги и одновременно с ним полевое дешифрирование аэроснимков на маршрутах -эталонах. В процессе полевого дешифрирования закладывают шурфы, буровые скважины и т.д.
В завершающем этапе дорожных изысканий используя сведения, полученные в поле, и некоторые данные топографической карты, уточняют результаты камерального дешифрирования, ранее выполненного в зоне трассирования. Кроме указанного метода в практике изысканий автомобильных дорог может быть использован метод камерально - воздушного дешифрирования снимков. Его наиболее целесообразно применять, в сложных условиях труднодоступной местности.
После предварительного камерального дешифрирования аэроснимков и разделения зоны трассирования на однородные по геофизическим условиям участки приступают к дешифрированию аэроснимков с вертолета. Перед вылетом в район изысканий на аэроснимки наносят положение всех ранее намеченных вариантов трассы и результаты камерального дешифрирования с указанием на обратной стороне снимков границ однородных по геодезическим условиям участков местности, участки и объекты, характеристики которых камерально не были определены или были установлены с сомнением места предполагаемых полевых обследований.
При дешифрировании с воздуха вертолет перемещается вдоль трассы с небольшой скоростью и на малой высоте с периодическими зависаниями в воздухе. В наиболее сложных местах производится высадка на местность изыскательского отряда для более детального обследования отдельных мест, изучения обнажений и взятия образцов грунтов и горных пород.
При изысканиях дорог детальным полевым обследованиям подлежат лишь стометровая притрассовая полоса местности, места размещения дорожных сооружений и места расположения дорожно-строительных материалов.
За пределами указанной полосы все объекты местности определяются только камерально.
ЛЕКЦИЯ № 8
Тема: Характерные черты аэрофотоизображений отдельных
топографических объектов местности
ВОПРОСЫ:
1 - Характерные черты дешифрирования населенных пунктов
2 - Характерные черты дешифрирования лесов, кустарников, рек, ручьев, озер и болот
3 - Характерные черты дешифрирования автомобильных и железных дорог и их элементов
4 - Определение почвенно – грунтовых и геологических характеристик местности