7.20.2 Настройка регулятора силового. Особо ответственная операция !

1. Регулятор силовой установлен на двигателе. Настройка и регулировка регулятора силового должна производиться на пустом автобусе, ровной площадке. Двигатель заглушен.

При отпущенной педали подачи топлива , то есть в исходном положении, отрегулировать длину тяги А, добиться чтобы рычаг силового регулятора имел зазор ( D ) 0,5-1 мм до ограничителя (рис. 2).

При максимальной подаче топлива – педаль подачи топлива нажата до упора, рычаг силового регулятора должен иметь зазор ( Е ) 0,5-1 мм до крайнего положения. (рис.2).

Запустить двигатель.

Вторично проверить настройку регулятора при заведенном двигателе.

В случае включения сигнала нагрузки L1 при 1300об/мин. и выше допускается изменение зазора D только по согласованию с VКМ.

При отпущеной педали подачи топлива сигнал L1 должен быть выключен, в противном случае движение автобуса блокируется. `

7.20.3 Проверка поступления сигналов с регулятора силового на блок электронный.

Для проверки подключить прибор НСИ 737 - 002 ( производства VКМ ) к блоку электронному ГМП в соответствии с инструкцией.

Включить зажигание (двигатель не запускать!).

Нажать клавишу “D”.

Медленно нажать на педаль подачи топлива – последовательно должны загораться лампочки “L1”, “L2”, “L3”.

При отпускании педали подачи топлива лампочки L3, L2, L1должны последовательно погаснуть.

Запустить двигатель и произвести проверку в движении.

Периодичность проведения проверки и регулировки:

- при монтаже ГМП на автобус;

• после проведения любых работ на двигателе и ГМП;

• при проведении технического обслуживания автобуса

. Внимание! Перед каждой регулировкой регулятора силового, проверить правильность установки и надежность крепления датчика кик - даун под педалью подачи топлива.

8. Комплект поставки гмп.

• гидромеханическая передача

• блок электронный

• переключатель клавишный

• регулятор силовой

• датчик температуры

• кабель 1

- кабель2

- кабель3

• датчик давления с присоединительным кабелем.

9. Комплексная проверка.

После проведения монтажа ГМП, согласно данной инструкции, производится проверка работоспособности всех систем в составе автобуса.

При встройке ГМП в автобус впервые, после монтажа и проверки работоспособности всех систем, VКМ совместно с производителем автобуса составляют акт первичной приемки ГМП, в котором записываются все выявленные недостатки проявившиеся при монтаже ГМП и обкатке силовой установки в составе автобуса.

Выявленные недостатки должны быть устранены перед отправкой автобуса заказчику, после чего специалисты VКМ и изготовителя автобуса уточняют и согласовывают спецификацию поставки ГМП.