5. Определение реальных геометрических размеров и характеристик двигателя

Для определения реальных размеров РПД необходимо соотнести заданную площадь камеры сгорания с гипотетической и домножить получившийся коэффициент на остальные размеры:

Вычислим тягу реального двигателя:

Секундные расходы в сечениях:

Так как имеет место дозвуковая скорость полёта, примем конический профиль диффузора с углом раструба 10^о.

200

500

10^o

700

Рис.3. Эскиз конического диффузора.

7. Профилирование обечайки диффузора r l0

1

2

L_i

R₂

R₀

R₁

x

Рис. 4. Эскиз профилей обечайки(1 - внешний; 2 – внутренний).

Профилирование обечайки диффузора можно произвести по следующим зависимостям:

1:

2:

Ниже приведена таблица групп обечаек диффузора.

Таблица 3.

Группа	К1	К2	К3	К4
А	1,15	0,2	12,5	1,5
В	1,1	0,2	12,5	1,3
С	1,03	0,2	7,5	1

В расчётах будем использовать группу А.

Рис. 5. Внешний и внутренний контуры обечайки диффузора.

Таблица 4.

	0	0,03	0,1	0,15	0,175	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7
	0,152	0,197	0,233	0,249	0,256	0,262	0,281	0,294	0,303	0,308	0,310
	0,152	0,138	0,133

8. Графики изменения параметров по тракту ду

Рис. 6. Изменение статической и полной температур по тракту ПВРД.

Рис. 7. Изменение статической и полной плотностей по тракту ПВРД.

Рис. 8. Изменение статического и полного давлений по тракту ПВРД.

Рис. 9. Изменение относительной скорости по тракту ПВРД.

Заключение

В результате расчёта были получены следующие значения:

- геометрические размеры ПВРД:

Рис. 10. Схема получившегося ПВРД.

-максимальная удельная тяга (при коэффициенте избытка воздуха ):

- секундный расход топлива ПВРД:

- тяга ПВРД:

3