Содержание.

Введение…………………………………………………………….……………..2

Задание………………………………………………….…………………………4

Данные……………………………………………………………………………..4

Климатические условия местности……………………………...………………5

Определение сроков производства земляных работ, построение климатического графика………………………………………….…………….……5

Подсчет земляных работ……………………………..……………………..……6

План земляного полотна, определение размера боковых резервов. Расчет параметров для выемки……………………………………………………..………..7

Технология производства работ………………………………………………....7

Выбор типовых машин и вспомогательных машин………………………..….10

Техническая характеристика экскаватора ЭО-4111Б…………………………11

Техническая характеристика самоходных скреперов ДЗ-11………………….11

Техническая характеристика бульдозера ДЗ-18……………………………….11

Техническая характеристика катка Д-55Н……………………………………..12

Техническая характеристика грунтоуплотняющих машин ударного и виброударного действия……….……………………………………………………12

Техническая характеристика автогрейдера ДЗ-14…………………………….12

Техническая характеристика автосамосвала КамАЗ 55111…………………..13

Основные земляные работы……………………………………..……………..13

Список литературы……………………………………….……………………..16

Введение

Сооружение земляного полотна является одним из наиболее трудоемких и дорогостоящих видов работ автодорожного строительства. Трудоемкость, стоимость и сложность организации земляных работ зависят от рельефа, местности, вида грунтов, климатических условий, степени освоения района строительства. Земляные работы являются важной частью единого технологического комплекса работ по сооружению дороги.

Земляное полотно следует проектировать с учетом категории дороги, типа дорожной одежды, высоты насыпи и глубины выемки, свойств грунтов, используемых в земляном полотне, условий производства работ по возведению полотна, природных условий района строительства и особенностей инженерно-геологических условий участка строительства, опыта эксплуатации дорог в данном районе, исходя из обеспечения требуемых прочности, устойчивости и стабильности как самого земляного полотна, так и дорожной одежды при наименьших затратах на стадиях строительства и эксплуатации, а также при максимальном сохранении ценных земель и наименьшем ущербе окружающей природной среде.Земляное полотно включает следующие элементы: верхнюю часть земляного полотна (рабочий слой); тело насыпи (с откосными частями);

основание насыпи

основание выемки;

откосные части выемки;

устройства для поверхностного водоотвода;

устройства для понижения или отвода грунтовых вод (дренаж);

поддерживающие и защитные геотехнические устройства и конструкции, предназначенные для защиты земляного полотна от опасных геологических процессов (эрозии, абразии, селей, лавин, оползней и т. п.).

1 Экономические перспективы строительства дороги в выбранном районе:

Транспортная инфраструктура: В районе развита транспортная сеть, через него проходит участок железной дороги, а также автотрассы Улан-Удэ – Улан-Батор, автодорога по правобережью реки Чикоя ведет в Читинскую область. В городе Кяхта и поселке Наушки действуют два таможенных перехода российско-монгольской границы. Промышленность: Наличие природных ресурсов и сложившиеся исторические условия вывели город Кяхта в один из наиболее промышленно развитых в Республике. В 1885 году на Киранском озере начал работать Киранский солеваренный завод.В настоящее время в Кяхте работают предприятия пищевой промышленности.

Культура: сосредоточие памятников истории и культуры, город член Ассоциации малых исторических городов России, Российского союза исторических городов  и регионов, сибирских и дальневосточных городов. В XIX веке в Кяхте был возведён ряд зданий в стиле классицизма — Троицкий собор (1807 − 1817), Воскресенская церковь (1838), гостиный двор (середина XIX века). В советское время велось массовое жилищное строительство по типовым проектам. 1 января 1890 года был создан Краеведческий музей им. В. А. Обручева. Музей Сухэ-Батора.

Достопримечательности: Троицкий собор (1812-17), Воскресенская церковь (1838), Успенская церковь (1857), Гостиный двор (1842 )

Задание.

1. Определение сроков строительства земляного полотна, построение дорожно-климатического графика.

2. План земляного полотна, определение боковых резервов, расчет параметров земляного полотна для насыпи и выемки.

3. Технология производства работ.

   1. Выбор ведущих и вспомогательных машин.

   2. Подготовка работ.

   3. Основные работы.

4. Расчет объема работ и потребности ресурсов.

5. Контроль качества при производстве земляных работ.

Данные.

Дорога 3-й категории. Протяженность дороги составляет 25 километров. Количество рабочих дней 86. местность: Республика Бурятия Селенгинский район. Грунты 2 группы. Вторая климатическая зона.

Таблица 1 Климатические условия местности

Месяцы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Температура Воздуха	-24.39	-28.04	-12.26	0.48	7.55	15.13	19.00	15.86	8.06	1.02	10.71	26.65
Долгота светового дня в часах	8.44	10	11.8	13.8	15.5	16.5	16	14.5	12.7	10.7	8.98	8
Глубина промерзания грунта, см	260	280	300	300 320						0 20	20 140	140 240
Осадки, мм	0.38	0.20	0.26	0.59	0.99	2.15	3.07	2.87	1.54	0.56	0.57	1.14
Высота снежного покрова, см	15	20	10								10	13

По данным таблицы №1 строим климатический график местности и определяем сроки производства земляных работ.