Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Оформление к.р. по тмм.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
02.05.2015
Размер:
11.72 Mб
Скачать
  1. Кинематический расчёт механизма.

    1. Определение размеров звеньев.

радиус кривошипа r= ОА=0,5= = м.

длина шатуна l= АВ=ОА/λ= = м.

По полученным размерам вычерчиваем в масштабе схему механизма в положении (рис. 1).

    1. Аналитическое определение перемещений, аналогов скоростей и ускорений ползуна.

При значениях для определения перемещения, аналогов скорости и ускорения ползуна можно использовать приближенные зависимости:.

.

S′′=r(Cos).

Угол наклона шатуна относительно оси Х

Результаты расчётов сведены в табл.1 и представлены на графике (рис.2).

Для положения здесь и далее во всей работе даётся пример расчётов.

S= = м.

S= = м.

S′′= = м.

= град.

1.3 Определение скоростей и ускорений методом планов.

Угловая скорость кривошипа считается в 1 и 2 этапах работы постоянной

=ср=n1/30= = с-1.

Построение плана скоростей (рис.3).

Используется векторное уравнение сложения скоростей в плоском движении

.

Вектор направлен перпендикулярно ОА в сторону .

Угловая скорость кривошипа считается в 1 и 2 этапах работы постоянной

=n1/30= = с-1.

VA= = м/с.

Линия действия скорости VB проходит вдоль оси Х. Линия действия относительной скорости VBA перпендикулярна линии АВ шатуна.

Из полюса р откладываем VA в виде отрезка ра=100 мм. Масштаб плана скоростей KV=(VA/pa )= = (м/с)/мм.

Из точек р и а проводятся, соответственно линии действия скоростей VB и

VBA. Точка b пересечения этих линий определяет величины векторов.

= = м/с.

= = м/с.

Cравниваем полученный результат с аналитическим.

VB= S*= = м/с.

Построение плана ускорений (рис 4).

Используется векторное уравнение сложения ускорений в плоском движении.

.

Так как считаем постоянной ,

= = м/с2.

Вектор направлен параллельно ОА к центру вращения. Центростремительное ускорение направлено параллельно шатуну от точки В к точке А. = = м/с2.

Из полюса проводим отрезок =100мм., изображающий вектор . Масштаб плана ускорений Кa=aцА/qa= = (м/с2)/мм.

Далее, из точки откладываем в виде отрезка параллельно АВ в направлении от точки В к точке А. = = мм.

.Из точки проводим линию действия перпендикулярно шатуну АВ, а из полюса линию действия параллельно линии хода ползуна. Точка пересечения этих линий определяет величины ускорений.

= = м/с2.

Сравниваем полученный результат с аналитическим.

аВ= S′′*2 = = м/с2.

Схема механизма (β=270⁰)

Рис.1

Рис.2

Рис.3 План скоростей

Рис.4 План ускорений

Табл.1

φ град.

S м

S’ м

S’’ м

γ град.

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

Силовой расчёт механизма

При силовом расчете учитываются лишь наиболее значимые нагрузки, приложенные на ползунe:

  1. Сила сопротивления P на ползуне, направленная против его скорости .

Её величину в каждом положении определяем по диаграмме в задании.

  1. Сила тяжести ползуна = = н.

Силы тяжести кривошипа и шатуна не учитываем.

  1. Силы трения в кинематических парах не учитываем.

  2. Движущий момент М1 на кривошипе подлежит определению.

  1. Используем метод кинетостатики. К движущемуся механизму применяем уравнения равновесия статики, но при этом вводим в рассмотрение инерционные нагрузки.

Сила инерции ползуна .

Знак “-“ означает, что сила инерции направлена против ускорения ползуна.

Силы инерции кривошипа, шатуна, инерционный момент шатуна не учитываем.

Ф3=-m3* S′′*2 = = = н.

Находим динамическое усилие на ползуне от действия внешних сил и сил инерции.

Qдин=(Р+G3*Cosβ-m3*S''*ω2)

Здесь β –угол между положительным направлением оси х и вектором силы тяжести.

Qдин = = н.

Если в рассматриваемом положении механизма усилие Р направлено против оси X, то подставляем его величину со знаком “–”.

Реакция со стороны направляющих на ползун

R43= = н.

Так как внешние силы и инерционные нагрузки, приложенные к шатуну и кривошипу, не учитываются .

В проекциях на оси X,Y системы координат

.

= н. = = н.

Уравновешивающий момент на валу кривошипа

.

М1= = Нм.

Знак “+” в результатах означает, что — движущий момент, знак “–” - момент сопротивления.

Результаты расчётов представлены в табл.2 и на рис.5,6,7.

В положении механизма строим проверочный план сил для ползуна (рис. 8). Должно выполняться условие равновесия сил:

.

Табл.2

φ град.

Рсопр. Н

QДИН. Н

R43 Н

R41x Н

R41y Н

М1 Нм

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

Рис.5

Рис.6

Рис.7

Рис.8

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]