Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия»

Кафедра «Недвижимость и строительный бизнес»

Курсовая работа

по дисциплине «Оценка стоимости машин, оборудования

и транспортных средств»

Выполнил студентка гр. ЭУНз-06-06:

Ивановой Марии Михайловны

Принял ст. преподаватель кафедры НиСБ

Тишков Евгений Владимирович

Омск-2013

Содержание

^{Введение}

1. Основные понятия и определения…………………………………………………….…5

2. Основные подходы и методы оценки стоимости машин, оборудования, транспортных средств……………………………………………………..………..7

2.1. Затратный подход к оценке стоимости машин, оборудования, транспортных средств……………………………………………………………………………………….7

2.2. Сравнительный подход к оценке стоимости машин, оборудования, транспортных средств……………………………………………………………..………………….……8

2.3. Доходный подход к оценке стоимости машин, оборудования, транспортных средств……………………………………………………….……………………..……..10

3. Анализ рынка автомобилей Toyota Ist за 2012 г………. ……………..………..11

4. Определение рыночной стоимости автомобиля……………………................13

4.1. Описание объекта оценки………………………………………………………………..13

4.2. Определение рыночной стоимости с использованием……………………12

4.3. Согласование результатов…………………………………………………………...…. 18

Заключение…………………………………………………………………………………….……….20

Список используемой литературы…………………………………………..……………..20

3. Введение.

4. В настоящее время активно развивается оценочная деятельность — один из важнейших институтов современной рыночной экономики и правового государства. Она необходима для формирования нормальных экономико-правовых отношений в обществе, а также обеспечения легитимного и цивилизованного экономического оборота объектов прав собственности. В автотранспортном комплексе России, основным видом активов которого являются автотранспортные средства, потребность в их стоимостной оценке постоянно возрастает в связи со стабильным повышением уровня автомобилизации в стране.

5. Целью курсовой работы является определение рыночной стоимости транспортного средства.

6. Объектом выступает транспортное средство Toyota Ist, государственный номер: A777AA, год выпуска: декабрь 2005 г.

7. Задачи для решения поставленной цели:

8. - Исследовать рынок автомобилей за второе полугодие 2012 года

9. - Изучить подходы к оценке машин, оборудования;

10. - Рассчитать значение, рыночной стоимости объекта оценки Toyota Ist с использованием методик оценки.

11. Для достижения максимально точной оценки машин и оборудования необходимо использовать три основных подхода: затратный, доходный и сравнительный. Эти подходы рассмотрены в данной работе на конкретном примере. Сравнить оценки, полученные на основе указанных подходов и свести полученные стоимостные оценки к единой стоимости объекта оценки.

12. Данная курсовая работа направлена на развитие навыков и умений по определению стоимости транспортного средства.

20. 1. Основные понятия и определения.

21. Движимое имущество - вещи, не относящиеся законом к недвижимости, включая деньги и ценные бумаги.

22. Машина -— техническое устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации.

23. Оборудование — технические средства необходимые для осуществления и обеспечения технологии.

24. Технология - в широком смысле — совокупность методов, процессов и материалов, используемых в какой-либо отрасли деятельности, а также научное описание способов технического производства; в узком — комплекс организационных мер, операций и приемов, направленных на изготовление, обслуживание, ремонт и/или эксплуатацию изделия с номинальным качеством и оптимальными затратами, и обусловленных текущим уровнем развития науки, техники и общества в целом.

25. Транспортное средство - устройство, предназначенное или используемое для перевозки (транспортировки) людей или грузов.

26. Цена - денежное выражение стоимости товара, сумма денег, которую покупатель уплачивает, а продавец получает за проданный товар.

27. Рыночная стоимость - наиболее вероятная цена, по которой данный объект может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая необходимой информацией, а на цене сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства. [1]

28. Стоимость воспроизводства - сумма затрат в рыночных ценах, существующих ж на дату проведения оценки, на создание объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных материалов и технологий, с учетом! износа объекта оценки. Полная стоимость воспроизводства может быть определена либо по действующим на момент оценки ценам" на идентичный объект. Для машин, оборудования и транспортных средств идентичным считается объект той же модели, модификации и исполнения, что и оцениваемый объект. Либо эта стоимость определяется одним из методов затратного подхода. Затем из рассчитанной полной стоимости вычитается обесценение, вызванное износом, и получают остаточную стоимость.

29. Стоимость замещения — сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта оценки. Из определения видно, что стоимость замещения объекта получается тогда, когда ее оценка делается сравнением с аналогичными объектами, для которых цены известны. Обычно стоимость замещения рассчитывается сначала как полная, т.е. без учета обесценения, вызванного износом, сравнением с новыми аналогичными объектами, а затем как остаточная, т.е. вычетом из полученной полной стоимости обесценения, вызванного износом.

30. Восстановительная стоимость - сумма затрат, которые должно было бы осуществить предприятие, владеющее основными средствами, если бы оно полностью заменило данный объект на аналогичный объект по рыночным ценам и тарифам, существующим на дату переоценки, включая затраты на приобретение (строительство, изготовление), транспортировку и установку объекта. Следует отметить, что восстановительная стоимость не учитывает износ объекта.

31. Инвестиционная стоимость — стоимость объекта оценки, определяемая исходя из его доходности для конкретного лица при заданных инвестиционных целях. Инвестиционная стоимость определяется применительно к определенному инвестиционному проекту. Один и тот же объект может иметь разную инвестиционную стоимость для разных проектов. Это будет зависеть от эффективности проектов, их степени риска и требуемой доходности со стороны инвестора.

32. Первоначальная стоимость - сумма фактических затрат предприятия на приобретение, сооружение и изготовление объекта по состоянию на дату его постановки на учет. При переоценке основных средств первоначальная стоимость заменяется на восстановительную (полную восстановительную) стоимость.

33. Себестоимость - выраженная в денежной форме совокупность зат на производство и реализацию продукции.

34. Физический износ - потеря стоимости объекта в результате ухудшен его изначальных свойств с течением времени и в процессе эксплуатации.

35. Функциональный износ - потеря стоимости объекта в результате недостаточной мощности, избыточных эксплуатационных расходе производственного дисбаланса и т.д.

36. Экономический износ - это потеря стоимости в результате воз действ: макроэкономических факторов.

37. 2. Основные подходы и методы оценки стоимости машин, оборудования, транспортных средств.

38. 2.1. Затратный подход к оценке стоимости машин, оборудования, транспортных средств.

39. Затратный подход - способ оценки имущества, основанный на определении стоимости издержек на создание, изменение и утилизацию имущества, с учетом всех видов износа. Затратный подход реализует принцип замещения, выражающийся в том, что покупатель не заплатит за готовый объект больше, чем за создаваемый объект той же полезности.

40. Затратный подход наиболее успешно используется при оценке переоборудованных, эксклюзивных, раритетных автомототранспортных средств (АМТС), их комплектующих. Кроме того, затратный подход успешно используется для корректировки стоимости объектов, имеющих незначительные повреждения (дефекты) или имеющих дополнительное оборудование или при отсутствии некоторых элементов базовой комплектации (некомплектность).

41. Стоимость объектов оценки определяется затратным подходом с по­мощью следующих методов:

• поагрегатный (поэлементный) расчет;

• индексации цен;

• расчет по цене однородного объекта.

3. Поагрегатный (поэлементный) расчет используется в тех случаях, когда оцениваемый объект может быть собран из составных элементов.

4. Суть определения стоимости АМТС, их комплектующих с помощью индексации цен заключается в приведении стоимости объектов к действующему уровню цен с помощью корректирующих индексов.

5. Расчет стоимости по цене однородного объекта производят с помощью подбора для оцениваемого объекта аналогичного, похожего по конструкции, используемым материалам и технологии изготовления.

6. 2.2. Сравнительный подход к оценке стоимости машин, оборудования, транспортных средств.

7. Сравнительный подход — совокупность методов оценки стоимости объекта оценки (объекта), основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.

8. Сравнительный подход наиболее предпочтителен по сравнению с другими подходами при определении рыночной стоимости АМТС и их комплектующих, в том числе аварийных, не подлежащих восстановлению, крупносерийного и массового производства, имеющих, как правило, разви­той рынок, что дает возможность оценщику выбрать достаточное по стати­стическим критериям количество аналогов. Сравнительный подход наиболее эффективен при использовании статистических методов при сборе и обработке стоимостной информации.

9. При определении рыночной стоимости объекта оценки обычно используется следующая информация:

• цены сделок купли-продаж;

• цены из периодических изданий и прайс-листов;

• цены из справочно-аналитических изданий.

3. Полученную информацию обрабатывают с помощью различных ста­тистических методов (корреляционный, дисперсионный, регрессионный анализы и т.п.) с целью определения статистических зависимостей между ценой объекта оценки и параметрами, влияющими на цену.

4. Наиболее предпочтительной информацией, с точки зрения досто­верности, являются цены сделок купли-продаж. Однако такая информация является малодоступной, поэтому, в основном, используются цены справочно-аналитических и периодических изданий, прайс-листов, скорректированные должным образом при помощи соответствующих методик.

5. Используют следующие виды поправок:

• на техническую сопоставимость;

• на различия в условиях продажи;

• на временную сопоставимость;

• на различие в комплектации.

3. Поправки на техническую сопоставимость. Для определения величи­ны поправки используются соотношения между ценами и параметрами объекта оценки.

• типоразмер (мощность двигателя, грузоподъемность, и т.п.);

• возраст;

• техническое состояние;

• износ.

3. Внесение поправок на различия в условиях продаж означает приве­дение цен всех найденных аналогов к единым коммерческим условиям продаж. Различают следующие виды поправок:

• на уторговывание;

• - на сроки поставки;

• - на условия платежа (авансовые платежи, платеж наличными, пла­теж в рассрочку, кредит, платеж в смешанной форме).