МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

Факультет летной эксплуатации кафедра аэронавигации отчёт о производственной практике

Студента 3 курса группы 206

Махнёв В.А.

Руководитель от кафедры: Сарайский Ю.Н.

Руководитель от предприятия:

Оглавление Введение…………………………………………………………………………...….……3

1.Служба ЭРТОС………………………………………………………….……………..4-7

2.Служба ЭСТОП……………………………………………...……..……………….7-10

3.Служба аэронавигационного обеспечения (ГШОП САОВД)…….……………..10-23

Вывод…………………………………………………………………………….……….24

Список литературы………………………………………………………………………24 Приложения……...…………………….……………………………….............……....

Введение

Я, студент 4 курса специализации АНО, прошел практику в группе штурманского обеспечения службы аэродромного обеспечения воздушного движения (ГШОП САОВД), а также в службах ЭСТОП и ЭРТОС аэропорта «Пулково».

Задачи практики:

-ознакомиться со структурой организации и решаемыми задачами подразделения

-ознакомление с технологией взаимодействия структур авиапредприятия

-знакомство с должностными обязанностями

-выполнение должностных обязанностей

-сбор материала для выполнения курсового проекта

- ознакомление с работой служб ЭРТОС и ЭСТОП, изучение решаемых ими задач по обеспечению полетов.

В процессе практики я ознакомился со структурой и работой:

- службы аэронавигационного обеспечения (САНО);

-служба ЭСТОП

-cлужба ЭРТОС

1.Служба эртос (Эксплуатации Радиотехнического Оборудования и Связи)

Общая информация:

Служба эксплуатации радиотехнического оборудования и авиационной электросвязи (ЭРТОС) обеспечивает бесперебойную работу наземных средств радиотехнического обеспечения полетов (РТОП) и авиационной электросвязи.

РТОП воздушных судов и авиационная электросвязь предназначены для предоставления радиолокационной, радионавигационной информации и авиационной электросвязи пользователям воздушного пространства и организации обслуживания воздушного движения.

Управление оборудованием осуществляется ведущим сменным инженером базы на компьютере после связи с руководителем полетов а/д. Информация о состоянии объекта индицируется на монитор. Инженер может выбирать направление ВПП, посмотреть состояние объекта по параметрам (для маяков указано много параметров), статистику.

«МАГНИТОФОННАЯ» - очень важный объектбазы, здесь хранятся в течение 14 дней все записи переговоров с диспетчером.

Структура службы ЭРТОС.

Основные задачи службы.

• Обеспечение радиотехнического обеспечения полета: вывод ВС в район аэродрома и к полосе;

• Обеспечение производственной деятельности авиапредприятия и других организаций средствами РТОП и электросвязи;

• Техническая эксплуатация объектов и средств радиотехнического обеспечения полетов авиационной электросвязи.

• АС УВД.

• АС УВД является структурным подразделением БЭРТОС. Задачами АС УВД являются:

• Организация качественного и бесперебойного обеспечения полетов ВС и УВД средствами РТОП и связи;

• Техническое обслуживание и ремонт средств РТОП и связи;

• Организация метеорологического обеспечения объектов АС УВД.

Структурная схема АС УВД.

Зам. Начальника БЭРТОС по АС УВД подчиняется личный состав объектов, входящих в состав ААС УВД «Синтез-А2». Он обязан:

1. организовать и обеспечивать тех.эксплуатацию средств ЭРТОП и связи ААС УВД «Синтез –А2» в соответствии с требованиями нормативных документов;

2. обеспечить объекты ААС УВД «Синтез-А2» информацией об: отказах средств ЭРТОП и связи, изменениях требований к средствам ЭРТОП и связи.

В состав службы ЭРТОС Санкт-Петербургского центра ОВД входят:

• автоматизированная система управления воздушным движение (АС УВД);

• узел радиолокации (трассовый и обзорный радиолокаторы, радиолокаторы обзора летного поля);

• узел связи;

• участок системы посадки;

• участок системы навигации;

• центр автоматической коммутации сообщений (ЦАКС);

• технический отдел;

• отдел информационных технологий и ряд других подразделений и участков

Документы службы ЭРТОС.

Основные документы:

1) «Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи». РРТОП-ТЭ 2000.

Порядок обеспечения и эксплуатации объектов (как вводится новое оборудование, продлеваются сроки старого), регламентация работы.

2) «Федеральные авиационные правила». ФАП.

Раздел «Радиотехническое обеспечение полетов и обеспечение авиационной электросвязи».

Сертификационные требования к объектам, технические характеристики каждого объекта (диапазон действия, период обновления и др.)

На каждый объект должен быть сертификат и паспорт (касаемо радиолокационных объектов). Об объекте должно быть известно, какое оборудование он обслуживает, кто обслуживает, расположение объекта, какие кабели подведены и т.д. На объекты радиолокации должен быть обязательно санитарный паспорт, согласованный с Госсанэпидстанцией, в котором указаны такие характеристики:

• освещение на объекте

• микроклимат объекта (температура зимой, летом, влажность )

• шум

• энергия СВЧ (замеры энергии, протокол).

Также для радиолокационных объектов должен быть произведен расчет защитной зоны и расчет зоны ограничения застройки (наглядно: круги на разных высотах, ограничивающие застройку).

3) «Руководство по авиационной электросвязи». РСГА-99.

Технология ведения авиационной связи, составление телеграмм по категориям срочности.

4) Должностные инструкции.

Радионавигационные средства и средства посадки:

• DVORDME (9°E) СПБ SPB 113.4 к/с

• КРМ 10П ИЛС кат.2 (9°В)

• ГРМ 10П

• РМД-НП 10П

• ДПРМ 10П

• БПРМ 10П

• КРМ 28Л ИЛС кат.1 (9°В)

• ГРМ 28Л

• РМД-НП 28Л

• ДПРМ 28Л

• БПРМ 28Л

• КРМ 10Л ИЛС кат.IIIA (9°В)

• ГРМ 10Л

• ДПРМ 10Л

• БПРМ 10Л

• КРМ 28П ИЛС кат.IIIA (9°В)

• ГРМ 28П

• ДПРМ 28П

• БПРМ 28П

• РЛС обзора летного поля (3 шт.)

• ОРЛ-А (обзорный радиолокатор аэродромный) «Лира А10»

• ОРЛ-Т (трассовый)

• АРП «Платан»