5. Действия бортпроводника и должностных лиц службы организации перевозок при задержке разгрузки воздушного судна, а также при обнаружении неисправностей при перевозке

         5.1. Бортпроводник наблюдает за работой грузчиков в период погрузочно-разгрузочных работ на воздушном судне. Требует от них бережного отношения к грузу и почте. В случае, если грузчиками будет допущена небрежность и повреждение разгружаемых предметов, бортпроводник совместно с диспетчером по загрузке составляет акт о неисправностях, который, кроме бортпроводника и диспетчера по загрузке, обязав подписать бригадир грузчиков (грузчик).          Акт составляется в трех экземплярах. Из них один остается у бортпроводника и служит основанием освобождения его от ответственности за поврежденный груз или почту; второй прикладывается к грузовой или почтовой накладной и удостоверяет где, когда и кем допущено повреждение; третий направляется начальнику СОПГП (СОП) для принятия мер и служит основанием возложения ответственности за повреждение груза или почты на виновных лиц.          Если бригадир грузчиков (грузчик) считает, что акт составлен необоснованно, он должен сделать соответствующую запись об этом в акте. В этом случае на место вызывается начальник смены СОПГП (СОП), который, выявив обстоятельства повреждения груза или почты, дает свое письменное заключение в акте о виновности грузчиков.          5.2. В конечном аэропорте воздушное судно должно быть разгружено не позднее одного часа после прибытия.          Если по истечении одного часа после прибытия разгрузка воздушного судна не начата, бортпроводник может уйти на отдых в гостиницу или профилакторий, а в базовом аэропорте - домой, предварительно закрыв и опломбировав все помещения воздушного судна, где размещена коммерческая загрузка.          Приняв такое решение, бортпроводник обязан явиться в службу организации перевозок и доложить об этом диспетчеру или начальнику смены, сдать перевозочные документы и сделать отметку в книге прилета о времени своего ухода.          Примечания. 1. Каждый случай несвоевременной разгрузки воздушного судна без уважительных причин должен обязательно разбираться с привлечением виновных к ответственности.          2. В том случае, если воздушное судно будет закрыто для техобслуживания, ответственность за его неподготовку несет служба, не обеспечившая своевременную разгрузку.               5.3. Разгрузка закрытого и опечатанного бортпроводником воздушного судна производится комиссией в составе: начальник смены (диспетчер) СОПГП (СОП)/бригадир, грузчиков (грузчик) и приемосдатчик.          О результатах разгрузки комиссия составляет специальный акт (акт на разгрузку воздушного судна).          5.4. Акт на разгрузку воздушного судна составляется в двух экземплярах: один из них прикладывается к почтово-грузовой ведомости, выдаваемой бортпроводнику, а другой - к почтово-грузовой ведомости, остающейся в службе организации перевозок.          В акте должны получить отражение следующие вопросы:          - где, когда и кем составлен акт;          - номер воздушного судна и рейса, принадлежность воздушного судна, фамилия бортпроводника;          - время прибытия в данный аэропорт и время начала разгрузки;          - общее количество мест груза и почты, числящееся по почтово-грузовой ведомости, и количество мест, оказавшееся фактически с разбивкой почты по видам, а груза по грузовым накладным;          - количество мест ценного и скоропортящегося груза, его масса по документам и фактическая;          - количество мест груза и почты с нарушенной упаковкой, а также прибывших без документов;          - количество мест недостающего груза и почты, а также массовая недостача ценного или скоропортящегося груза;          - результаты вскрытия упаковки и проверки фактического наличия груза.          Акт на разгрузку воздушного судна не освобождает материально-ответственных лиц аэропорта (приемосдатчиков) от проверки груза при его поступлении на склад и составлении акта о неисправностях при перевозке.          

Начальник Управления организации перевозок Н.В.Момот