ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ 

УКАЗАНИЕ 

от 25 мая 1981 года N 242/у

О введении в действие Инструкции о порядке приема-сдачи  коммерческой загрузки на борт воздушного судна гражданской авиации 

              В целях обеспечения сохранности материальных ценностей при перевозках их на воздушных судах      предлагаю:          1. Ввести в действие с 01.01.82 прилагаемую Инструкцию о порядке приема-сдачи коммерческой загрузки на борт воздушного судна.          2. Начальникам управлений, республиканских производственных объединений и учебных заведений:          2.1. Организовать изучение Инструкции с бортпроводниками (бортоператорами), летным составом и с работниками служб перевозок;          2.2. Обеспечить постоянный контроль и строгое выполнение Инструкции;          2.3. Установить систематический контроль за работой материально-ответственных лиц, правильным расходованием и оформлением перевозочной документации, организацией учета грузов.          3. Контроль за выполнением указания возложить на начальника Управления организации перевозок МГА.          4. Инструкцию о порядке приема-сдачи коммерческой загрузки на борт самолета с газотурбинными двигателями, утвержденную ГУГВФ 18.03.63, считать утратившей силу.          

А.И.Назаров 

     УТВЕРЖДАЮ Заместитель Министра гражданской авиации Б.Е.Панюков 10 марта 1981 года 

     ИНСТРУКЦИЯ о порядке приема-сдачи коммерческой загрузки на борт воздушного судна гражданской авиации

1. Общие положения

    1.1. Настоящей Инструкцией устанавливается порядок приема-сдачи грузов и почты, перевозимых на воздушных судах ГА.          Прием и сдача багажа производится в порядке, предусмотренном Руководством по багажным перевозкам на внутренних воздушных линиях.          1.2. Прием-сдачу груза и почты производят следующие должностные лица:          - приемосдатчик грузового склада службы организации почтово-грузовых перевозок (СОПГП) или службы организации перевозок (СОП);          - дежурный по приему-сдаче почты СОПГП (СОП);          - бригадир грузчиков (грузчик) СОПГП (СОП);          - бортпроводник воздушного судна, бортоператор или член экипажа*, ответственный за коммерческую загрузку. _______________     * В дальнейшем - ответственный за коммерческую загрузку.               Каждое из указанных лиц должно иметь личный штамп для скрепления своей подписи в перевозочных документах.          1.3. Bсe воздушные суда должны иметь исправные замки дверей фюзеляжа и люков багажных помещений, а лица, ответственные за коммерческую загрузку, - металлические номерные печати и мастику для опломбирования.          1.4. Обязанность производить прием-сдачу груза и почты на воздушных судах ГА возлагается на бортпроводника, ответственного за коммерческую загрузку, которому присваивается условное наименование - "Бортпроводник N 3".          Если по каким-либо причинам бортпроводник в составе экипажа отсутствует, обязанности по приему-сдаче груза, почты и багажа выполняет другой член экипажа.          При наличии в составе экипажа только одного бортпроводника последний производит прием-сдачу не только груза и почты, но и багажа в соответствии с требованиями настоящей Инструкции и Руководства по багажным перевозкам на внутренних воздушных линиях.          При наличии в составе экипажа нескольких бортпроводников прием-сдача багажа, в зависимости от сложившейся обстановки, может производиться отдельно от груза и почты либо бортпроводником N 3, либо другими бортпроводниками.          1.5. Бортпроводник, ответственный за коммерческую загрузку, должен знать правила, приказы, инструкции и другие руководящие документы, регламентирующие перевозки грузов, почты и багажа по воздушным линиям СССР, в том числе правила перевозки опасных, радиоактивных и скоропортящихся грузов, правила размещения и крепления грузов в воздушном судне.          

2. Оформление перевозочных документов на прием-сдачу коммерческой загрузки

    2.1. При оформлении приема-сдачи груза и почты составляются следующие документы:          - почтово-грузовая ведомость;          - рейсовая (общая) накладная;          - акт о неисправностях при перевозках и акт на разгрузку воздушного судна (в случае необходимости).          2.2. Основным документом, по которому производится прием-сдача груза и почты, является почтово-грузовая ведомость.          Почтово-грузовая ведомость (пять экземпляров на каждый пункт посадки) составляется диспетчером (дежурным) грузового склада аэропорта отправления.          Первые два экземпляра почтово-грузовой ведомости передаются на борт воздушного судна бортпроводнику и следуют до пункта назначения, где один экземпляр с отметками о снятии загрузки остается в отделе перевозок аэропорта разгрузки, а другой с такими же отметками и подписью бригадира грузчиков (грузчика) аэропорта назначения в приеме груза и почты прикладывается к отчету о рейсе и хранится в штабе летного отряда.          Третий экземпляр почтово-грузовой ведомости с подписью бригадира грузчиков (грузчика) аэропорта отправления остается на складе отправления и служит основанием для списания отправленного груза и почты.          Четвертый экземпляр почтово-грузовой ведомости с подписью бортпроводника в приеме груза и почты передается в учетный сектор аэропорта отправления и служит основанием при составлении отчета по отправкам груза и почты.          Пятый экземпляр почтово-грузовой ведомости с подписью бортпроводника или приемосдатчика в приеме груза прикладывается к наряду на оплату произведенной бригадой грузчиков (грузчиком) работы и служит основанием для начисления заработной платы.          2.3. Отметки о выгрузке из воздушного судна и принятии от бортпроводника груза и почты, а равно загрузке их на борт воздушного судна и принятии их бортпроводником делаются только в почтово-грузовой ведомости. Запрещается делать такие отметки в сводной загрузочной ведомости, поскольку содержащиеся там сведения об отправках не конкретизированы (не указаны номера грузовых накладных и другие необходимые данные).          Почтово-грузовая ведомость должна заполняться четко и аккуратно. Запрещаются неоговоренные исправления, вычеркивания или приписки.          Подписи должны быть разборчивыми, а оттиски штампов ясными. Наличие в почтово-грузовой ведомости подписи без штампа или штампа без подписи не может служить доказательством приема-сдачи загрузки.          Примечание. Если снятие почты с борта воздушного судна в аэропорте разгрузки производится бригадой грузчиков (грузчиком), ответственной за снятие почты, то почтово-грузовая ведомость этой бригаде не передается. Бригадир грузчиков (грузчик) расписывается за принятую почту в обоих экземплярах почтово-грузовой ведомости. Второй экземпляр почтово-грузовой ведомости может быть передан этой бригаде грузчиков (грузчику) только в случае отсутствия груза на борту воздушного судна.               2.4. В аэропорте разгрузки второй экземпляр почтово-грузовой ведомости с подписями материально-ответственных лиц в приеме груза и почты хранится в учетном секторе СОПГП (СОП). Этот экземпляр почтово-грузовой ведомости служит основанием для начисления заработной платы бригаде грузчиков (грузчику) за произведенную работу, а также является доказательством сдачи груза на склад и почты в отдел перевозки почты (ОПП).