5.Правоотношения перевозчиков и клиентов по организ перевозок гр

До заключения договора перевозки грузовладельцы и перевозчики вступают в отношения по организации перевозок. |||| ( по плакату) Порядок организации перевозок следующий. Если период перевозок более 45 дней, то заключают договор на организацию перевозок на любой долгосрочный период. При этом в ходе действия договора на короткие периоды подаются заявки. Если же перевозка охватывает период менее 45 дней, то договор не заключается, а просто подаются заявки. И в первом и во втором случаи заявки подаются за 10 дней до периода перевозки, в международном и смешанном за 15 дней. Заявки подают перевозчику. На рассмотрение дано 2 дня, если он ее согласовал, то он ее передает владельцу инфраструктуры, ему на рассмотрение 5 дней. А владелец инфраструктуры согласовывает заявку с другим владельцем инфраструктуры, который участвует в перевозке. После согласования заявка должна быть возвращена отправителю не менее чем за 3 дня до начала перевозок. Если заявку не вернули вовремя, то она считается принятой. Поэтому в ТЦФТО усилены отделы планирования и ведётся по уставу неприрывный приём заявок и планирование перевозок.

По закону перевозчикам и владельцу инф-ры нельзя ни кому отказывать, но допускается если:

Запрещение или ограничение погрузки

Не хватает технических или технологических возможностей

Отказал владелец инфраструктуры (а владельцу тоже нельзя отказывать, но можно, если: то же самое, что впереди + отказывают другие владельцы инфраструктуры, а те могут отказать первые два случая).

Отказывать нельзя, потому что ж.д. транспорт является транспортом общего пользования, и при отказе можно обращаться в суд, для возмещения убытков, причиненных отказом, чтобы суд принудил заключить договор перевозки транспортную организацию.

Договор на организацию перевозки в отличии от заявки включает объёмы перевозок по периодам времени и охватывает весь период от начала до конца перевозки, поэтому он регулирует не только порядок выделения подвижного состава и предъявление груза, но в нем можно вводить дополнительные условия перевозки, особый порядок расчётов, дополнительные услуги и цены на них. Такой договор может быть заключен только по взаимному согласию сторон. Поэтому если его условия клиента не устраивают, он может не заключать, а для организации перевозок подавать заявки на краткосрочные периоды.

Подача заявки - это самостоятельное одностороннее требование грузоотправителя, которое по своей юридической природе является односторонней сделкой.

Правила допускают подачу заявки по факсу или электронной почте, но для этого нужно клиенту заключать с перевозчиком договор об обмене документами.

В качестве дополнительной услуги перевозчики могут принимать заявки и за более короткие сроки.

После согласования заявки у сторон появляется обязанность, вступить в правоотношения по её выполнению. Перевозчик должен занести данные заявки в учетную карточку. И у сторон появляются обязанности:

У перевозчика – предоставлять вагоны и контейнеры в конкретные дни;

У отправителя – предъявлять в это время груз определенного наименования, на согласованную станцию назначения.

Юридическое значение заявки состоит в том, что она по своему характеру является соглашением, обеспечивающим заключение договора перевозки.

Учет выполнения заявки ведется в учетной карточке, результаты регистрируются каждые сутки и подписываются перевозчиком и клиентом. При отказе любой из сторон от подписи составляется акт общей формы По каждой учетной карточке в результате определяется ответственность, за неподачу или непогрузку.