Общие сведения о ремонте Деповской ремонт
Деповской ремонт вагона - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.
На ремонтных участках должна быть следующая документация:
технологическая документация;
инструкции по технике безопасности;
должностные инструкции;
руководящие документы;
журналы испытаний, учета ремонтных работ (в случаях предусмотренных нормативными документами);
конструкторская документация (при изготовлении новых деталей или восстановлении деталей после наплавки).
Деповской ремонт выполняют для типов вагонов и в сроки, установленных приказом N 15 от 13 января 2011 г. Министерства транспорта РФ.
В настоящее время регламентирующим параметром, определяющим периодичность поступления вагона в деповской ремонт (ДР) является установленная МПС РФ величина пробега, которая определена из условия достижения в базовых деталях вагона предельно допустимых износов, требующих восстановления до чертежных размеров или необходимости замены новыми или ранее отремонтированными.
Согласно Приказу МПС от 4.04.1997 г № 9Ц установленная величина пробега между двумя последующими ДР составляет 300 тыс. км.
Деповской ремонт вагонов осуществляют на предприятиях, имеющих необходимые участки и отделения, оснащённые соответствующим оборудованием.
К ним относятся:
Вагоносборочный участок
Тележечный производственный участок
Колесно-роликовый участок
Вагоносборочный участок.
Состоит из:
Ремонтно-сборочного отделения
Малярного отделения
Также на вагоноремонтных предприятиях применяется два метода ремонта вагонов:
Стационарный
Поточный
Стационарный характеризуется тем, что все работы от начала и до конца выполняются на немногих рабочих местах или на одном.
А для поточного основным условием является использование современной высокопроизводительной техники. В этом методе основным звеном является поточная линия, которая представляет собой совокупность рабочих мест, расположенных в последовательности осуществления операций технологического процесса.
Технологический процесс ремонта вагонов:
Технологический процесс ремонта вагона включает в себя следующие этапы: подготовку вагона к ремонту, разборку вагона, собственно ремонт вагона и его оборудования, сборку вагона, обкатку и испытание оборудования, и наружную окраску вагона.
Перед постановкой вагонов в ремонт их необходимо очистить от мусора, угля и шлака, промыть внутри и снаружи, продезинфицировать. Особое внимание необходимо обращать на очистку санитарных узлов. Вместе с вагонами в депо должны быть переданы технические паспорта, формуляры, сопроводительные листы ВУ-26, справки санэпидемстанции о выполнении промывки и дезинфекции вагонов, технические описи несъемного оборудования инвентаря вагонов.
Запрещается снимать с вагонов, направляемых в ремонт, отдельные части и оборудование или заменять их.
В вагонном депо до постановки на ремонтную позицию каждый вагон осматривают заместитель начальника вагонного депо по ремонту, старший мастер вагоносборочного участка или мастер, вместе с приемщиком вагонов, проверяют по трафарету правильность отцепки вагона для ремонта и определяют объем с последующим составлением дефектной ведомости ремонтных работ формы ВУ-22а.
Дефектная ведомость служит документом, определяющим техническое состояние вагона, и основанием для получения необходимых материалов и запасных частей из кладовой депо.