Двухколесный мотоцикл QJ200-2B

Руководство по эксплуатации и ремонту

Акционерная компания с ограниченной ответственностью Цяньцзян из провинции Чжэцзян

Содержание

Содержание 1

Предисловие 3

Подготовительные материалы 4

Осмотр/регулировка 41

Осмотр и ремонт электросистемы 55

1. Аккумулятор/система зарядки 57

   1. Подготовительные материалы 57

   2. Диагностика неисправностей 58

   3. Аккумулятор 59

   4. система зарядки 60

   5. регулятор напряжения тока 60

   6. катушка зарядки магнето 61

   7. снятие магнето 62

2. Система зажигания 65

   1. Подготовительные материалы 65

   2. Диагностика неисправностей 66

   3. Осмотр системы зажигания 67

   4. Блок CDI68

   5. Катушка зажигания 69

   6. Триггер 70

3. Система запуска 72

   1. Подготовительные материалы 72

   2. Диагностика неисправностей 73

   3. Пусковой двигатель 73

   4. Пусковое реле 75

4. Лампочки/переключатели/измерительные приборы 77

   1. Подготовительные материалы 77

   2. Диагностика неисправностей 77

   3. Замена лампочки передней фары 77

   4. Замена лампочки фонаря сигнала поворота 78

   5. Замена лампочки задней фары 79

   6. Измерительные приборы 79

   7. Переключатель зажигания 80

   8. Электрический гудок 80

   9. Переключатель рычага управления 81

Осмотр и ремонт шасси 82

5. тормоз 85

   1. Инструкция по техобслуживанию 85

   2. Диагностика неисправностей 85

   3. Передний тормоз 86

   4. Задний тормоз 87

6. Облицовка корпуса 90

   1. Подготовительные материалы 94

   2. Диагностика неисправностей 94

   3. Переднее колесо 95

   4. Руль управления 97

   5. Передняя вилка 97

7. Заднее колесо/задняя подвеска 104

   1. Подготовительные материалы 104

   2. Диагностика неисправностей 104

   3. Заднее колесо 105

   4. Задний амортизатор/задний маятник 107

   5. Цепная передача в сборе 108

8. Масляный бак/сиденье 113

   1. Подготовительные материалы 113

   2. Диагностика неисправностей113

   3. Масляный бак/сиденье 114

Осмотр и ремонт системы двигателя 117

9. Система смазки 117

   1. Подготовительные материалы 117

   2. Диагностика неисправностей 117

   3. Масляный насос 118

10. Карбюратор 122

    1. Подготовительные материалы 122

    2. Диагностика неисправностей 122

    3. Снятие карбюратора 123

    4. Установка 124

11. Головка цилиндра/клапан 126

    1. Подготовительные материалы 126

    2. Диагностика неисправностей 127

    3. Головка цилиндра 127

    4. Осмотр клапана 129

    5. Замена ведущей трубки клапана 131

    6. Ремонт седла клапана 132

    7. Установка головки цилиндра 133

12. Корпус цилиндра и поршень 135

    1. Подготовительные материалы 135

    2. Диагностика неисправностей 136

    3. Корпус цилиндра 136

    4. Поршень 137

    5. Установка цилиндра 141

13. Сцепление/структура кикстартера 144

    1. Подготовительные материалы 144

    2. Диагностика неисправностей 144

    3. Сцепление 145

    4. Структура кикстартера 147

    5. Ведущая и ведомая ось 148

14. Редуктор 151

    1. Подготовительные материалы 151

    2. Диагностика неисправностей 151

    3. Структура переключения передач 152

    4. Установка 154

15. Картер 156

    1. Подготовительные материалы 156

    2. Диагностика неисправностей 156

    3. Картер 157

    4. Шатун картера 160

Осмотр и ремонт системы выхлопа отработавших газов 161

16. Система управления выхлопов отработавших газов 162

    1. Гарантийное письмо системы управления выхлопов отработавших газов 162

    2. Что необходимо знать о регулярном техобслуживании 163

    3. Механические функции системы упр-я выхлопов отработавших газов 163

    4. Система катализатора 164

    5. Вел-на выхлопов холостого хода превыш. номинал. вел-ну (4-х тактный) 165

Электросхема транспортного средства 150-19A 166

Предисловие

В данном руководстве содержится информация по техобслуживанию модели QJ200-2B из провинции Чжэцзян.

В подготовительных материалах содержится информация по работе с каждым пунктом. Перед началом работы просьба внимательно прочесть данное руководство. В руководстве также содержится информация по осмотру мотоцикла и регулировке. Чтобы обеспечить безопасную работу мотоцикла, просьба совершать регулярный его осмотр. После первой главы приводятся важные сведения об установке электрооборудования, всего транспортного средства, о всех компонентах двигателя. В каждой главе приводятся иллюстрации всех компонентов, инструкции по диагностике неисправностей.

Внимание:

В случае несоответствия текста и рисунков в данном руководстве фактическому устройству или характеристикам мотоцикла, приоритет всегда принадлежит фактической информации. Подобные изменения связаны с совершенствованием конструкции мотоцикла и могут быть внесены без предварительного уведомления владельцев.

Подготовительные материалы

Безопасность во время технического обслуживания

Принципы проведения технического обслуживания

Технические характеристики

Диагностика и устранение неисправностей

Безопасность во время технического обслуживания

Угарный газ

При необходимости запуска двигателя, помещение должно быть должным образом проветрено, в замкнутом помещении не следует запускать двигатель.

Внимание:

В выхлопных газах содержится ядовитое вещество – угарный газ, его вдыхание может привести к потере сознания или к летальному исходу.

Работу с двигателем следует проводить на открытом пространстве. Если же она проводится в замкнутом пространстве, то необходимо обеспечить хорошую вентиляцию.

Бензин

Осуществлять работу следует в хорошо проветриваемом помещении, категорически запрещено курить в местах, где хранится бензин.

Аккумулятор

Аккумулятор испускает легко воспламеняющийся газ, поэтому работать с ним необходимо в месте, где нет открытого огня, рядом запрещено курить, помещение должно быть хорошо проветриваемым.

В аккумуляторе содержится серная кислота (электролит). При соприкосновении с кожей или при попадании в глаза она может вызвать ожоги. При работе с аккумулятором необходимо надевать защитный костюм и маску.

- при попадании электролита на кожу необходимо немедленно промыть ее чистой водой.

- при попадании электролита в глаза необходимо немедленно в течение 15 минут промывать их чистой водой, затем обратиться к врачу.

Электролит ядовит. При неосторожном попадании электролита в рот, необходимо немедленно выпить большое количество чистой воды, молока и марганцовки (слабительный антацид), или растительного масла. Также следует немедленно обратиться к врачу. Электролит необходимо держать в недоступном для детей месте.

Принципы проведения технического обслуживания

При техобслуживании транспортного средства необходимо использовать метрические инструменты, использование неправильных инструментов может повредить транспортное средство.

Перед снятием защитных облицовочных щитков следует удалить загрязнения с внешней поверхности деталей мотоцикла. Перед определением степени износа следует тщательно почистить детали и продуть при помощи пневмоинструмента.

Резиновые детали деформируются вследствие старения и легко портятся при воздействии растворителя и других агрессивно действующих веществ. Перед установкой следует осмотреть их и, при необходимости, заменить.

При разборке деталей в сборе следует действовать постепенно, снаружи внутрь. Сначала следует ослабить соединения малых сборных деталей, затем больших. При работе со сложными сборными деталями, такими как коробка передач, следует раскладывать детали в порядке сборки. Это должно облегчить последующую установку.

Перед снятием важных деталей следует быть особенно бдительным. Своевременно заменяйте детали, нуждающиеся в замене.

Для крепления различных деталей и облицовочных щитков используются винты и болты разной длины. Если крепежные детали перепутались, следует подобрать нужный болт или винт для детали. Для этого нужно установить болт или винт в соответствующее отверстие и проверить, подходит ли он по длине.

При установке сальников следует нанести смазку в канавку сальника и убедиться в отсутствии повреждений и деформации сальника.

П

Наконечник

Хомут

Канавка

ри установке шлангов (топливных, системы охлаждения), следует убедиться, что шланг до конца установлен на наконечник и, таким образом, есть достаточно места для установки хомута крепления шланга. Резиновые и пластиковые пыльники следует устанавливать на соответствующие участки, в соответствии с их конструкцией.

При снятии подшипника усилие прикладывается к одной или двум обоймам (внутренней и внешней) подшипника. Если усилием прикладывается только к одной обойме, возможно повреждение подшипника.

Ослабленные соединения проводов представляют собой угрозу безопасности электрооборудования. После установки проводки следует удостовериться в надежности и правильности крепления проводов;

Запрещено загибание зажимов проводов в направлении пайки;

Хомуты следует устанавливать только в указанных местах;

Не следует устанавливать жгут проводов на край рамного узла или вблизи заостренных поверхностей;

Не следует устанавливать жгут проводов на коцы винтов или болтов;

При установке болтов следует избегать сильно нагревающихся частей конструкции или мест, где возможно зажимание жгута движущимися деталями;

При установке жгута проводов вдоль руля и рулевой колонки затяжка не должна быть слишком плотной или слишком свободной, чтобы при любом угле поворота руля жгут проводов не мешал соседним деталям;

Не допускайте скручивания жгута проводов или образования на нем узлов;

Перед подключением проводов осмотрите разъемы и убедитесь в надежности подключения;

Если жгут проводов проходит рядом с углом конструкции, следует защитить его с помощью клейкой ленты или шланга;

После ремонта проводки следует защитить ее с помощью клейкой ленты;

Идентификация мотоцикла

1. Формат номера рамы 1: LBBPGM2B??B??????, см. рис. 1-1

2. Идентификационная пластина устанавливается с помощью заклепок на раме 2, см. рис. 1-1

Модель мотоцикла: RKV 200

Объем двигателя: 200ML

Дата производства: 09/2010

3. Серийный номер двигателя 1 выгравирован на картере двигателя, см. рис. 1-3

Примечания:

1. Следует использовать оригинальные запчасти от изготовителя мотоцикла. Использование запчастей, не соответствующих техническим требованиям может привести к повреждению двигателя.

2. Используйте инструменты, предназначенные для работы в метрической системе мер. Болты, гайки и винты, соответствующие метрической системе мер нельзя заменить на детали, соответствующие британской системе мер.

3. Во время повторной установки следует заменить все ранее использовавшиеся прокладки, уплотнительные кольца, шплинты и фиксаторные пластины.

4. При установки нескольких болтов и гаек затяжку следует проводить по диагонали, от больших к меньшим. Следует использовать правильный момент затяжки.

5. Промывайте снятые детали в чистящем растворе. Перед установкой следует смазать все скользящие поверхности деталей.

6. После установки осмотрите установленные детали, убедитесь в правильности установки.

7. Перед проведением осмотра следует удалить грязь, во время установки следует провести смазку деталей в соответствии с инструкциями.

8. Перед длительным хранением деталей следует нанести на их поверхность рекомендуемую смазку, чтобы избежать коррозии.

Специальные инструменты

Так называемые специальные инструменты используются для снятия или установки определенных деталей мотоцикла. Каждый инструмент имеет четкую область применения. Эффективность технического обслуживания напрямую зависит от правильного использования инструментов. Использование специальных инструментов позволяет сделать работу по монтажу/демонтажу компонентов более безопасной, надежной и быстрой., повысить производительность и сэкономить силы.

1. Инструменты, используемые при осмотре и ремонте двигателя

Для снятия двигателя используются специальные инструменты. Без них демонтаж двигателя невозможен.

Инструменты для снятия двигателя показаны на рис. 1-1, 1-2.

рис. 1-3

рис. 1-4

Рис. 1-5

Рис. 1-6

Рис. 1-7

Рис. 1-8

Рис. 1-9

Рис. 1-10

Рис. 1-11

Рис. 1-12 1 – инструмент, 2- поршень

Рис. 1-13

Рис. 1-14

Рис. 1-15

Рис. 1-16

Рис. 1-17

Рис. 1-18

Рис. 1-19

Рис. 1-20

Рис. 1-21

Рис. 1-22

Рис. 1-23

Рис. 1-24

2. Инструменты для технического обслуживания шасси

Для обслуживания шасси используют следующие инструменты:

Таблица 1-25

1. Инструменты для обслуживания шасси

Рис. 1-27

Рис. 1-28

Диагностика неисправностей

Двигатель не запускается или запускается с трудом

Двигатель перегревается

Осмотр/Регулировка

Подготовка, технические характеристики Давление в цилиндре

Таблица периодического обслуживания Моторное масло

Масляный фильтр Замена моторного масла

Подшипник рулевой колонки и руль Натяжение приводной цепи

Регулировка троса дроссельной заслонки Свободный ход рычагов тормозов

Воздушный фильтр Передняя фара

Свеча зажигания Сцепление

Аккумулятор Система передней/задней подвески

Карбюратор Болты/гайки/крепеж

Распределение зажигания Характеристики шин

Обод колеса/шины

Подготовка, технические характеристики

Обычный порядок

Предостережение!

•Перед запуском двигателя убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Не следует запускать двигатель в закрытом помещении без установленной вытяжки. Выхлопные газы содержат окись углерода (угарный газ). При вдыхании возможна потеря сознания и летальный исход.

•Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью. Запрещено курение и использование открытого огня в местах хранения бензина. Убедитесь, что помещение хорошо проветривается.

Технические характеристики

Двигатель

Рама

Предварительная проверка

1	Система зажигания—пропуск зажигания, двигатель глохнет, перегрев. Провести проверку.
2	Удаление нагара—падение мощности. Провести чистку и удаление нагара с головки цилиндра, головки поршня, выхлопной системы.
3	Поршень, цилиндр—сильный износ, заклинивание. Необходима замена деталей.

Своевременно обращайтесь к дилеру компании для проведения осмотра и технического обслуживания.

Таблица выше: пробег за один месяц составляет 1000 км.

I—Осмотр a—Регулировка r—Замена c—Чистка l—Смазка

ВНИМАНИЕ：

1.Проверка содержания CO в выхлопе (отмечено "в таблице"). Измерение должно проводиться в соответствии с государственным стандартом. Запрещена какая-либо регулировка или изменение конструкции выхлопной системы. В случае подобных действий изготовитель не несет какой-либо ответственности.

2.При эксплуатации в условиях повышенной запыленности или в пустынных условиях необходимо чаще проводить техобслуживание воздушного фильтра.

3.При постоянном использовании мотоцикла для длительных поездок следует увеличить регулярность технического обслуживания.

Моторное масло/Фильтр

Количество масла

*ВНИМАНИЕ

•Для проведения проверки количества масла мотоцикл следует установить на ровной горизонтальной поверхности.

•После 2-3 минут работы двигателя его следует остановить и подождать 2-3 минуты. Затем проверьте уровень масла.

Проверка уровня масла.

При получении предупреждения от датчика уровня масла

следует долить масло до верхней ограничительной отметки.

ЗАМЕНА МАСЛА

*ВНИМАНИЕ

На прогретом двигателе легче проводить замену масла.

Заглушите двигатель.

Снимите болт-пробку сливного отверстия, слейте масло.

После полного слива масла, помойте болт-пробку и уплотнение, затем установите детали на место.

Долейте масло до ограничительной отметки.

Убедитесь в отсутствии утечки. Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут. Еще раз проверьте уровень масла.

Регулировка троса управления дроссельной заслонкой

*ВНИМАНИЕ

Перед проведением регулировки троса следует отрегулировать холостые обороты двигателя.

Проверьте свободный ход троса управления дроссельной заслонкой.

Свободный ход составляет 3-5 мм.

При необходимости отрегулируйте свободный ход.

Регулировка：

Ослабьте гайку крепления.

Поворачивайте регулятор внутрь или наружу

пока не получите нужную величину свободного хода,

при ввинчивании свободный ход увеличивается,

при вывинчивании свободный ход уменьшается.

Затяните гайку крепления.

После завершения регулировки необходимо убедиться, что обороты холостого хода не изменились

.

Воздушный фильтр

Замена воздушного фильтра.

Снимите левый облицовочный щиток.

Снимите крышку воздушного фильтра.

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра и направляющую.

Осмотрите фильтрующий элемент и убедитесь в отсутствии загрязнений и повреждений. При необходимости замените его.Почистите фильтрующий элемент фильтра. Промойте фильтрующий элемент в чистящем растворе. Не используйте бензин для чистки элемента, чтобы избежать воспламенения. Не скручивайте фильтрующий элемент, чтобы не повредить его. Нанесите моторное масло на фильтрующий элемент, выжмите его.

Фильтрующий элемент должен быть влажным, но из него не должно капать масло.

Регулярность замены.

При эксплуатации в жестких условиях (повышенная запыленность, дождливый сезон) замену следует проводить чаще.

*ВНИМАНИЕ

При снятии фильтрующего элемента двигатель должен быть выключен. В противном случае нефильтрованный воздух попадет в двигатель. Это приведет к износу мелких деталей и повреждению двигателя. Также это негативно отражается на эксплуатационных характеристиках карбюратора, может вызвать перегрев двигателя. Установите направляющую, фильтрующий элемент, крышку воздушного фильтра, отсечный клапан в сборе, левый облицовочный щиток.

Свеча зажигания

Снимите колпачок свечи зажигания. С помощью свечного ключа снимите свечу зажигания.

Осмотр:

．Осмотрите изолятор и убедитесь в отсутствии повреждений.

．Проверьте износ электродов

．Цвет

—Светло-серый цвет: норма.

—Белый цвет: неполадки системы зажигания, бедная смесь.

—Влажная или черная свеча с нагаром: слишком богатая смесь.

При необходимости почистите свечу металлической щеткой или замените.

Осмотрите свечу зажигания. При обнаружении повреждений изолятора, свечу следует заменить.

Проверка зазора свечи зажигания.

Зазор：0.7-0.8 мм

*ВНИМАНИЕ

Установите свечу в крышку головки цилиндра. Затяните ее с правильным моментом затяжки.

Момент затяжки: 18 Нм

Сначала устанавливайте и затягивайте свечу пальцами рук, затем используйте свечной ключ для затяжки.

Аккумулятор

СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРА

Снимите сиденье, правый облицовочный щиток.

Вытащите аккумулятор из отсека (1).

Сначала отключите отрицательный вывод, затем отключите положительный вывод. Снимите аккумулятор.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

При отключении положительного вывода, инструменты не должны касаться корпуса мотоцикла, возможно искрение и возгорание бензина, повреждение аккумулятора.

Установка аккумулятора проводится в обратном порядке.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ！

Чтобы избежать короткого замыкания сначала следует отключить отрицательный вывод, затем положительный.

ПРОВЕРКА ПРОЦЕССА ЗАРЯДКИ

Снимите сиденье, правый облицовочный щиток. Вытащите аккумулятор из аккумуляторного отсека.Сначала отключите отрицательный вывод, затем положительный.

Снимите аккумулятор.

Измерьте напряжение между выводами аккумулятора.

Полностью заряжен：13.1 В

Неполностью заряжен：12.3 В（Не работал 1 час）

*ВНИМАНИЕ

Для проверки требуется вольтметр.

ЗАРЯДКА

Подключение：

Подключите положительный вывод зарядного устройства к положительному выводу аккумулятора.

Подключите отрицательный вывод к отрицательному выводу аккумулятора.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ！

•Вблизи аккумулятора запрещены источники огня.

•Перед подключением и отключением аккумулятора следует выключать источник питания.

•Источник питания должен соответствовать требованиям, указанным на аккумуляторе.

*ВНИМАНИЕ

•Режим быстрой зарядки аккумулятора следует использовать только в чрезвычайных обстоятельствах.

•Проверку напряжения следует осуществлять спустя 30 минут после окончания зарядки.

Сила зарядного тока： Обычная зарядка： 0.3 A

Быстрая зарядка： 3.0A

Время зарядки： Обычная зарядка： 10-15 часов

Быстрая зарядка： 30 минут

Завершение зарядки： Напряжение открытой цепи：более 12.8 В

Карбюратор

РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА

*ВНИМАНИЕ

Регулировка холостого хода проводится на прогретом двигателе.

Прогрейте двигатель.

Подключите счетчик оборотов двигателя.

С помощью регулировочного винта отрегулируйте обороты холостого хода.

Обороты холостого хода：1400±100 об./мин.

При нестабильных оборотах или отсутствии реакции на открытие дроссельной заслонки следует регулировать с помощью винта регулировки оборотов холостого хода.

Распределение зажигания

*ВНИМАНИЕ

При неправильном моменте зажигания следует проверить систему зажигания.

Прогревайте двигатель в течение 3～5 минут.

Заглушите двигатель. Подключите стробоскоп к выводу свечи зажигания.

Снимите крышку смотрового отверстия регулировки зажигания.

Запустите двигатель на холостом ходу.

Проверьте регулировку момента зажигания.

Регулировка зажигания правильная: Отметка "F" и отметка на правой половине картера коленвала находятся на одной линии.

Увеличьте обороты. Проверьте, сдвигается ли отметка "F".

Давление в цилиндре

Прогрейте двигатель.

Подключите компрессометр.

Полностью откройте воздушную заслонку.

Полностью откройте дроссельную заслонку.

Запустите двигатель с помощью кикстартера.

Давление в цилиндре：1～1.2 мПа

*ВНИМАНИЕ

Двигатель работает до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет расти.

Причина низкого давления：

.Плохо отрегулирована работа клапанов

.Утечка воздуха из клапанов

.Износ поршня или цилиндров

Причина высокого давления：

.Нагар в камере сгорания или в поршне

Заглушите двигатель, снимите свечу зажигания /колпачок свечи зажигания.

Моторное масло двигателя

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

*ВНИМАНИЕ

Во время проверки уровня масла, не завинчивайте масляный щуп.

При проверке уровня масла мотоцикл должен опираться на центральную опору. Мотоцикл должен стоять прямо.

Следует регулярно проводить проверку уровня масла и доливать масло при необходимости до нужного уровня.

Количество масла: При замене 0.9 л/При разборке 1.1 л

Слишком высокий уровень масла отрицательно сказывается на работе двигателя и сцепления;

Слишком низкий уровень масла вызывает перегрев двигателя и износ деталей.

Использование масла низкого качества или неподходящего типа снижает эффективность смазки.

После остановки двигателя снимите масляный щуп. Удалите масло с его поверхности. Установите двигатель ровно. Введите масляный щуп в отверстие для измерения уровня масла (не ввинчивайте щуп). Вытащите щуп, проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий или находится у нижней отметки, следует долить масло рекомендуемого типа до верхней ограничительной отметки.

*ВНИМАНИЕ

Осмотрите уплотнительные кольца и убедитесь в отсутствии износа и повреждений.

Установите масляный щуп на место.

Замена моторного масла

Прогрейте двигатель.

Установите емкость под двигатель.

Снимите сливную пробку, масляный щуп.

Слейте масло. После слива масла осмотрите и почистите масляную сетку. Убедитесь в отсутствии повреждений сетки масляного фильтра, пружины, сливной пробки (1) и уплотнительного кольца (2). Установите детали на место.

*ВНИМАНИЕ

Мотоцикл должен стоять на боковой опоре. Масло нужно полностью слить. При снятии сливной пробки выпадут масляная сетка и пружина.

Установите сливную пробку.

Залейте в картер коленвала рекомендуемое масло. Установите масляный щуп. Заведите двигатель, дайте ему поработать 2-3 минуты на холостом ходу. Остановите двигатель, проверьте уровень масла. Уровень масла должен быть у верхней ограничительной отметки. Во время проверки двигатель не должен быть наклонен.

Убедитесь в отсутствии утечки масла.

Натяжение приводной цепи мотоцикла

Установите мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности. Мотоцикл должен стоять прямо. Измерьте натяжение цепи (а).

Натяжение цепи: 10-20 мм

При несоответствии полученного значения рекомендуемому, следует провести регулировку.

Регулировка натяжения цепи：

Ослабьте гайку задней оси и две гайки крепления регулировочной гайки. Поворачивайте две регулировочные гайки, до получения нужного значения натяжения.

*ВНИМАНИЕ

Не устанавливайте новую цепь на старые звездочки или старую цепь на новые звездочки. Цепь и звездочки должны находиться в хорошем состоянии, в противном случае результатом будет быстрый износ деталей.

Свободный ход рычагов переднего/заднего тормоза

СВОБОДНЫЙ ХОД РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

Измерять свободный ход следует на остром конце рычага переднего тормоза.

Свободный ход рычага переднего тормоза: 10-20 мм

СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

Измерение свободного хода педали заднего тормоза.

Свободный ход：20-30 мм

Если полученное значение не соответствует рекомендованному, следует отрегулировать свободный ход.

Отрегулировать свободный ход педали тормоза. Ввинчивайте или вывинчивайте регулятор свободного хода. При ввинчивании свободный ход уменьшается, при вывинчивании свободный ход увеличивается. После регулировки не должно прихватывать тормоз.

Передняя фара

С помощью ключа снимите гайку крепления передней фары.

Снимите переднюю фару. Отключите разъем фары, снимите корпус фары (4), Ослабьте пружину в направлении стрелки, снимите фару.

*ВНИМАНИЕ

Во время работы фар поблизости не должно находиться легковоспламеняющихся предметов. Также берегите руки. До фары можно дотрагиваться только после того, как она остынет.

Установите маленькую (3) и большую (52) лампы фар, кожух фары. Во время установки не касайтесь руками поверхности ламп, не допускайте загрязнения поверхности ламп, это приведет к снижению их яркости. При загрязнении поверхности ламп протрите их тряпочкой, смоченной в спирте.

Установите переднюю фару в сборе.

Сцепление

Проверьте свободный ход троса сцепления.

Свободный ход：10-20 мм.

Регулировка свободного хода троса сцепления.

Ослабьте гайку крепления (1).

Ввинчивайте или вывинчивайте регулятор (2).

Отрегулируйте свободный ход до нужной величины.

Затяните гайку крепления.

Система передней/задней подвески

Передняя подвеска

Нажмите на рычаг переднего тормоза, надавите на передние амортизаторы, проверьте работу передней подвески. Убедитесь в отсутствии утечек масла из амортизаторов. Убедитесь в отсутствии деформации и повреждений.

Задняя подвеска

Надавите несколько раз на задние амортизаторы, проверьте работу задней подвески. Убедитесь в отсутствии повреждений. Приподнимите мотоцикл, проверьте подвижность колеса. Убедитесь в надежности крепления двигателя и отсутствии повреждений.

Болты/гайки/крепеж

Проверьте все болты, гайки и крепежные детали мотоцикла. Убедитесь в их надежной затяжке. При необходимости затяните их с рекомендуемым моментом затяжки.

Обод/шина

Осмотрите шину и убедитесь в отсутствии повреждений.Измерьте давление в шине.

*ВНИМАНИЕ

Давление следует проверять на холодных шинах.

Стандартное давление Ед.: кПа

Характеристики шин

Убедитесь в надежной затяжке гайки передней оси.

Убедитесь в надежной затяжке гайки заднего колеса.

При необходимости затяните с правильным моментом затяжки.

Момент затяжки：гайка передн. оси 40-60 Нм

Гайка крепления задн. колеса 85-98 Нм

Подшипник рулевой колонки и крепление руля

Поворачивайте руль влево-вправо, убедитесь, что проводка не мешает.Если руль вращается плохо, крепление ненадежно, следует проверить подшипник рулевой колонки.

Проверка и обслуживание электрооборудования

Таблица моментов затяжки крепежа электрооборудования

Название	Момент затяжки（Нм）
Болт крышки муфты электростартера Гайка крепления муфты стартера Болт регулятора напряжения Болт крепления катушки высокого напряжения Гайка маховика Болт облицовочного щитка	12 95 5.0 9.0 5.0 9.0

Зарядная система

1 Аккумулятор 2 Реле 3 Зажигание 4 Звуковой сигнал 5 Катушка зажигания 6 Стабилизатор напряжения

Аккумулятор/зарядная система

Информация----------1.1 Диагностика----------1.2

Аккумулятор ---------1.3 Зарядная система------1.4

Регулятор напряжения--1.5 Зарядная катушка магнето--1.6

Снятие магнето--------1.7