ФГБОУ ВПО

ДВГУПС

Кафедра «Электроснабжение транспорта»

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА №2.

РГР: 190401.002 11-631

Выполнил: Максименко Н.Е.

Студент 631 группы

Проверила: Макашева С.И.

Хабаровск 2013

Содержание

Исходные данные

Введение

1. Практическая работа № 1

2. Практическая работа № 2

3. Практическая работа № 3

Заключение

Список литературы

Введение

В результате выполнения и защиты расчетно-графических работ студенты должны знать: назначение, классификацию и конструктивное выполнение воздушных и кабельных линий; виды электрических расчетов сетей; назначение электрических расчётов устройств электроснабжения;особенности нормального и аварийного режимов в тяговой сети, особенности режимов близких и удалённых коротких замыканий в тяговой сети, принципы защиты тяговой сети постоянного и переменного тока; какие потребители относятся к нетяговым; каким образом осуществляется их электроснабжение на дорогах постоянного и переменного тока; требования, предъявляемые к освещению, принцип работы ламп, применяемых для освещения железнодорожных объектов.

Исходные данные

Вариант 11

Таблица 1: Исходные данные для практической работы № 1.

№ Варианта	11
PA, кВт	650
PБ, кВт	850
PB, кВт	750
	0,9
	0,85
	0,8
ТПА	2
ТПБ	1
ТПВ	3

Таблица 2: Исходные данные для практической работы № 2.

№ Вариант	11
PA, кВт	600
PБ, кВт	800
PB, кВт	700
ΔPТРA, кВт	11,4
ΔPТРБ, кВт	8,6
ΔPТРВ, кВт	15,3
QА, , кВар	415
QБ, , кВар	310
QВ, , кВар	610
ΔQТРА, кВар	34,2
ΔQТРБ, , кВар	40,5
ΔQТРВ, кВар	48,3

Таблица 3: Исходные данные для практической работы № 3.

№ Вар	11
PА ,кВт	600
PБ ,кВт	800
РВ ,кВт	700
QА , кВАр	440
QБ, кВАр	310
QВ, кВАр	280
L1 ,км	3
L2 ,км	4
L3 ,км	2

1.Практическая работа № 1

Определение мощности подстанций, выбортрансформаторов и определение коэффициента загрузки трансформаторов.

Расчётная мощность каждой подстанции определяется по заданной мощности и среднему коэффициенту мощности нагрузки этой подстанции.

Количество трансформаторов, устанавливаемых на подстанции, выбирается в зависимости от категории потребителей.

Для питания электрических приёмников 1-й и 2-й категории применяются двухтрансформаторные подстанции.

Однотрансформаторные подстанции применяются для питания электрических приёмников 3-й категории.

Мощность трансформаторов двухтрансформаторной подстанции выбирается так, чтобы при выходе из работ одного трансформатора второй воспринял бы на себя нагрузку 1-й и 2-й категории с учётом перегрузки в аварийном режиме. При этом следует принять, что нагрузка этих потребителей составляет 70% от заданной.

Исходные данные заданы в Таблице 1

1.1 Определяем реактивную мощность нагрузки по формулам, кВар

_(1.1)

_(1.2)

_(1.3)

1.2 Определяем расчётную мощность нагрузки по формулам, кВА

_(1.4)

_(1.5)

_(1.6)

1.3 Выбор трансформаторов производим по приложению данные сводим в таблицу 1.1

Таблица 1.1 – Данные выбора трёхфазных трансформаторов общего назначения класса напряжения 10 кВ

ТП	Тип (марка) трансформатора	Расшифровка буквенно-цифрового обозначения трансформатора	Номинальная мощностьSтр.н, кВА	Номинальное напряжение обмоток, кВ			Uk,%		Ik,%		Потери, кВт
				ВН	НН
п/ст А	ТМН	Трансформатор масляный	1000	10	0,4	5,5		1,4		2,1/11
п/ст Б	ТМН	Трансформатор масляный	1600	10	0,4	5,5		1,3		2,8/18
п/ст В	ТМН	Трансформатор масляный	1000	10	0,4	5,5		1,4		2,1/11

1.4 Рассчитываем потери активной мощности в трансформаторах по формулам, кВт

∆Р; (1.7)

∆Рm; (1.8)

∆Р, (1.9)

гдеm – число трансформаторов на подстанции.

Число m принять в зависимости от категории потребителей, питающихся от подстанций.

1.5 Рассчитываем потери реактивной мощности в трансформаторах по формулам, кВар

∆; (1.10)

∆; (1.11)

∆; (1.12)

1.6 Определяем коэффициент загрузки трансформаторов по формулам

(1.13)

К(1.14)

К(1.15)

1.7 Все потери в трансформаторе — это потери активной мощности, возникающие в магнитной системе, обмотках и других частях трансформатора при различных режимах его работы.

В режиме холостого хода потребляемая трансформатором активная мощность расходуется только на покрытие потерь в стали магнитопровода и в первичной обмотке от тока холостого хода . Потери, возникающие при этом в магнитопроводе, называют магнитными и обозначают. А суммарные потери в режиме холостого хода называют потерями холостого ход.

Также существуют потери в обмотках, это потери на нагрев проводов, они зависят от режима нагрузки трансформатора. Чем больше нагрузка, тем выше токи, текущие в проводе, следовательно, и потери также будут выше.

Существует еще один вид потерь. Они вызваны полями рассеяния обмоток. Это поле пронизывает детали конструкции трансформатора корпус устройства или крепёжные элементы. При этом в них возникают вихревые токи нагревающие их.

Вывод: В данной работе мы посчитали полные мощности подстанций:

Исходя из рассчитанных мощностей произвели подбор трансформаторов и рассчитали активные реактивные потери трансформаторов и их коэфицент загрузки: