Metodichka_(1)

где kод – коэффициент одновременности работы бурильных машин, принимают kод = 0,7÷0,8 при 2-3 машинах и kод = 0,5÷0,6 при 4-6 машинах;kнад – коэффициент надежности бурильных машин, принимают kнад= 0,8÷0,9;kпр– коэффициент потерь времени по организаци- онно-техническим причинам, принимают kпр= 0,75÷0,9;mб – количество бурильных машин на установке (агрегате).

5.2. Погрузка породы в забое

Техническая производительность погрузочных машин PnT

типа ПНБ и ППН принимается по характеристикам конкретных машин. Техническую производительность подземных (тоннель-

ных) экскаваторов PnT определяют по формуле, м3/мин;

где Pпэ – техническая производительность погрузочной машины, м3/мин; qв – емкость кузова вагона (самосвала), м3; k р – коэф-

фициент разрыхления зависит от крепости породы, принимается по табл. 4.2; k м – коэффициент учета времени на маневры и ос-

тановки во время работы, принимают k м =1,1÷1,2; kнр – коэффи-

циент неравномерности разброса породы при взрыве, принимают k м =0,85÷0,90; k н – коэффициент надежности погрузочной

машины, принимают k м =0,65÷0,85; lо – расстояние откатки от погрузочной машины до пункта обмена вагонов (разминовки), обычно принимают lо =50÷100 м;Vо – средняя скорость движения транспорта у забоя, обычно принимают Vо =80÷100 м/мин; tс ц – время на прицепку и расцепку вагонов с погрузочной машиной (для машин типа ППН), обычно принимают tс ц =1÷2 мин; tпод – время затрачиваемое на смену составов вагонов, обычно принимают tс ц =5÷10 мин; mс – количество вагонов в составе,

принимают из расчета максимального веса груза, возможного для откатки.

22

6. РАСЧЕТ ВРЕМЕННОЙ КРЕПИ ТОННЕЛЕЙ

6.1. Общие положения

Временная крепь должна обеспечивать устойчивость выработки до возведения постоянной обделки. В современной практике тоннелестроения наибольшее распространение получили крепи из анкеров, набрызг-бетона и металлических арок, а также комбинированные конструкции, в которые входят элементы крепи различных типов.

Конструкции и технологию устройства крепи выбирают с соблюдением требований действующих норм проектирования и строительства тоннелей исходя из степени устойчивости породного массива, в котором закладывается тоннель. По степени устойчивости горных пород в практике тоннелестроения выбирают конкретный тип временной крепи, наиболее целесообразный для данных условий. В табл. 6.1 приведены категории пород по степени устойчивости.

Большое значение для устойчивости выработки имеет состояние трещиноватости скальных пород. По степени трещиноватости породы подразделяют на пять категорий, которые оцениваются по коэффициенту трещиноватости массива (табл. 6.2).

23

6.2. Анкерная крепь

Длина рабочей части анкера (рис. 6.1), м:

где B– ширина выработки, м;f – коэффициент крепости породы; kТ – коэффициент трещиноватости массива (табл.6.2).

Рис. 6.1. Расчетная схема анкера: 1 – анкер; 2 – шайба; 3 – граница зоны возможного обрушения

Длина замковой части lз принимается: для клиновых анкеров не менее 20 см, для железобетонных – в пределах 30÷60 см.

24

Общая длина анкера (с учетом выступающей из породы части анкера длиной lк=10 см), м:

Прочность закрепления замка анкера в породе Nпринимают: для клинощелевых анкеров – 90 кН при замке диаметром 25 мм и 60 кН при замке диаметром 36 мм; для железобетонных анкеров, кН, по формуле:

0,014÷0,02 м; сц – удельное сцепление бетона с армирующим стержнем, принимают сц = 45 105 Па (при скорости твердения 6ч).

Предельное расстояние между анкерами по условию несущей способности замка, м:

где – средняя плотность породы, обычно принимают 2,6 т/м3. Чтобы исключить возможность образования вывалов между

анкерами, должно быть выполнено условие: an l p . При этом

длина анкера не может быть менее 1 м. В сильнотрещиноватых породах расстояние между анкерами следует уменьшить до 0,5 lp.

Расчѐтная нагрузка на анкер, кН, составит:

где a– принятое (откорректированное) расстояние между анкерами, м.

Расстояние aкорректируют с учетом того, чтобы оно было кратным длине заходкиlзах.

Диметр стержня, см, анкера корректируют по формуле

25

где Ra – расчетное сопротивление материала стержня анкера на растяжение, для стали Ra=225 МПа.

Количество анкеров на заходку

где La– периметр свода выработки, закрепленного анкерами.

26

27

28

Продолжение табл. 1

Примечание. КР - колесно-рельсовый; Г - гусеничный; ПК - пневмоколесный

29

Таблица 2а

2а. Погрузочные машины периодического действия

30