Контрольные вопросы

1.Каково назначение форсунок?

2.Охарактеризуйте типы форсунок: открытые, закрытые, штифтовые.

3.”Звонкие” и “глухие” форсунки – дать пояснения. Укажите причины звонких и глухих звуков при испытаниях форсунки.

4. При каких значениях давления топлива проводится проверка герметичности запорного конуса иглы конкретной форсунки?

Лабораторная работа №1.3 гидравлическая плотность клапанной пары топливного насоса

Цель работы: изучить особенности работы клапанной пары, методы испытаний клапанных пар топливного насоса высокого давления.

Задание: определить гидравлическую плотность клапанной пары.

Испытательный стенд и приборы: при испытании клапанных пар на гидравлическую плотность используется секундомер и специальный стенд (рисунок 1.3.1). Стенд состоит из уплотнительной прокладки 1, штуцера 2, седла клапана 4, клапана 5 и корпуса 3. В корпус устанавливается испытуемая клапанная пара и зажимается штуцером.

Порядок проведения работы

1.Изучить методические указания к данной работе.

2.Ознакомиться с функциональным назначением основных узлов испытательного стенда и конструктивными особенностями испытываемой плунжерной пары.

3.Установить нагнетательный клапан 5 с седлом 4 в корпус 3 и закрепить корпус штуцером 2 с уплотнительной прокладкой 1.

4.К штуцеру 2 подвести сжатый воздух с рабочим давлением 0,5–

0,8 МПа.

5.Собранный узел установить в ёмкость, заполненную топливом.

Протечки воздуха в течение 15 с при трёх угловых положениях клапана в седле не допускается.

6.Установить клапанную пару на насосную секцию или подвести к штуцеру топливопровод от топливного насоса высокого давления с ручным приводом. Создать над клапанной парой давление 60 МПа, и определить продолжительность его падения до значения 58 МПа.

7.Составить протокол испытаний в виде таблица 1.3.1, сделать заключение и выводы.

Таблица 1.3.1─ Протокол испытаний

Тип клапанной пары	Давле- ние воздуха, МПа	Продолжительность проверки, с	Наличие утечки воздуха	Гидравлическое давление, МПа	Время падения давления на 2 МПа, с	Примечания

Пояснения к работе

Нагнетательный клапан предназначен для разобщения нагнетательного трубопровода и полости насосной секции. Это обеспечивает более четкое окончание впрыска и улучшает наполнение надплунжерной полости насоса в период всасывающего хода плунжера. Клапанная пара топливного насоса высокого давления относится к подвижным парам, гарантированный зазор по направляющим которых составляет от 0,004 до 0,008 мм. Перед испытанием на гидроплотность клапанная пара проверяется на плавность перемещения клапана в направляющем корпусе седла после тщательной промывки в профильтрованном дизельном топливе. Клапан, выдвинутый из корпуса седла на 1/3 длины направляющей поверхности, в вертикальном положении должен плавно безостановочно опускаться под действием собственной силы тяжести при любом угле взаимного поворота его в седле. Герметичность клапанной пары по запорному конусу в эксплуатационных условиях может быть определена с помощью капиллярных трубок, устанавливаемых на штуцере топливного насоса; в питающую полость насоса подается топливо под давлением (не более половины давления открытия клапана) от ручного насоса. Клапан считается герметичным, если мениск в стеклянной трубке неподвижен; если мениск «плывет», клапан – негерметичен.

Рисунок 1.3.1 – Нагнетательный клапан

Форма отчетности – составленный отчет по работе.