- •1 Разработка схемы построения гтс
- •1.1 Анализ способов построения телефонных сетей общего пользования.
- •2 Расчет интенсивности нагрузки
- •2.1 Составление диаграмм распределения нагрузки
- •2.2 Расчет исходящей нагрузки
- •2.3 Расчет нагрузки к узлу спецслужб (усс)
- •2.4 Расчет междугородной нагрузки
- •2.5 Расчет межстанционной нагрузки
- •3. Расчет емкости пучков соединительных линий
- •4.1 Анализ способов построения сети на базе sdh
- •Типовые структуры сетей sdh
- •4.2 Разработка оптимальной структуры сети мсс.
- •5 Выбор типа синхронного транспортного модуля и
- •5.1 Расчет числа икм трактов передачи
- •5.2 Выбор типа модуля stm
- •6 Оценка структурной надежности сети
- •Литература
- •Приложение д Техническая характеристика
- •Обе разновидности описанных выше конструктивов устанавливаются в статив, стандартизированный etsi (2200 mm X 600 mm X 300 mm). При чем в одном стативе может быть размещено:
- •Электропитание
- •Амтс – автоматическая междугородная телефонная станция.
2.3 Расчет нагрузки к узлу спецслужб (усс)
Доля интенсивности нагрузки к УСС от местной исходящей нагрузки на выходе КП составляет 3 – 5%. Тогда
АУССi= 0,03 Авых.КПi , Эрл.
2.4 Расчет междугородной нагрузки
Расчет междугородной нагрузки необходимо производить отдельно для связи РАТС с АМТС и АМТС с РАТС.
Расчет интенсивности исходящей междугородной нагрузки.
Азсл = азсл (Nкв+Nн/х) +Акпп исх. + Амта , Эрл.
где Акпп исх. – исходящая нагрузка, создаваемая кабинами переговорных пунктов;
Акпп исх.= (акпп/2)Nкпп,
где акпп= 0,45 Эрл – удельная нагрузка от одной кабины ПП;
азсл – удельная нагрузка от одного абонента квартирного
или народно/хозяйственного на ЗСЛ;
Амта– нагрузка, создаваемая междугородными телефонами-автоматами.
Амта= амтаNмта, Эрл.,
амта= (0,42 – 0,65) Эрл. – удельная нагрузка от одного МТА.
Междугородная нагрузка включает в себя междугородную нагрузку в пределах зоны, между различными зонами сети, а также международную нагрузку. При необходимости может быть учтена наг-
рузка на сеть Internet.
Расчет интенсивности входящей междугородной нагрузки.
Аслм = аслм (Nкв+Nн/х) +Акпп вх. , Эрл
Значения азсли аслмберутся из таблицы 2.4.
Акпп вх. = Акпп исх.
Таблица 2.4 – Нагрузка на ЗСЛ и СЛМ
Численность населения города |
Средняя нагрузка от одного абонента по исходящим (ЗСЛ) и входящим (СЛМ) междугородным линиям, Эрл., до 2005г. | |
ЗСЛ |
СЛМ | |
До 20000 человек |
0.0025 |
0.0020 |
От 20тыс. до 100тыс. |
0.0025 |
0.0020 |
От 100тыс. до 500тыс. |
0.0020 |
0.0015 |
От 500тыс. до 1 млн. |
0.0015 |
0.0010 |
Примечание:
Среднее время занятия ЗСЛ – 150с.;
Среднее время занятия СЛМ – 126с.
2.5 Расчет межстанционной нагрузки
В предыдущих разделах рассмотрена методика расчета местной исходящей нагрузки на выходе коммутационного поля (Авых.КПi), а также нагрузки к узлу спецслужб (АУСС) для ОС сети города. Определим значение нагрузки отi-ой станции ГТС, подлежащей распределению на местной сети.
Обозначим эту нагрузку через Аi,i=(m– число ОС местной сети). Тогда:
Аi= Авых.КПi –AУССi, Эрл
Распределение нагрузки между РАТС сети может осуществляться:
на основании анализа закономерностей распределения нагрузки на действующей сети;
на основании нормированных коэффициентов тяготений, полученных в результате анализа большого количества действующих сетей связи;
на основании методики, изложенной в НТП 112-2000 (РД45.120-2000).
В курсовом проекте расчет интенсивности межстанционной нагрузки производится по методике, изложенной в НТП 112-2000. Рассмотрим алгоритм расчета по данной методике.
Для каждой РАТС определим коэффициент i :
i= (Авых.КПi100)/, %
Коэффициент iхарактеризует долю исходящей нагрузки дляi-ой ОС сети по отношению к суммарной исходящей нагрузки всех ОС ГТС, выраженной в процентах.
Рассчитав коэффициент i, по таблице приложения Б определим значение коэффициента внутристанционного тяготения Кi(i=) для каждой станции ГТС.
Определим значение нагрузки Аi расп. дляi-ой ОС, которая распределяется между станциями сети , за исключениемi-ой станции, по формуле
Аi расп= Аi(1- (Кi/100)).
Распределение нагрузки от выбранной станции -Аi расп- к другим станциям сети осуществим пропорционально распределяемой нагрузки от каждой станции ГТС -Аjрасп. Поэтому для расчета нагрузки отi-ой станции кj-ой воспользуемся формулой:
Аij= (Аi распАj расп)/(Akрасп.- Аiрасп.),Эрл
где Аij–межстанционная нагрузка отi-ой станции кj-ой станции ГТС;
Аi расп, Аj расп– значения распределяемой нагрузки на сети соответственно дляi-ой иj-ой станций.
Результаты, проведенных расчетов, сведем в таблицу 2.5.
Таблица 2.5 - Значения интенсивности нагрузки на ГТС (Эрл).
-
№ ОС
Аисх.
Эрл.
ОС1
. . .
ОС5
АМТС
УСС
ЗСЛ
СЛМ
ОС1
ОС2
. . .
ОС5
Контрольные вопросы
1. Что характеризует диаграмма распределения нагрузки
для станции сети?
2. Дайте определение часа наибольшей нагрузки.
3. Что такое коэффициент концентрации нагрузки?
4. Поясните методику расчета интенсивности посту-
паюшей нагрузки в ЧНН, изложенную в нормах
НТП-112.2000.
5. Составьте алгоритм расчета межстанционной нагрузки
на ГТС.
6. Укажите особенности расчета междугородной нагрузки
и нагрузки к УСС.