dis_volkova_l_yu
.pdf161
58. Л ы ш е в с к и й, А. С. Распыливание топлива в судовых двигателях/
А.С. Лышевский. – Л. : Судостроение, 1971. – 200 с.
59.О р л и н, А. С. Двигатели внутреннего сгорания. Т. 1. Рабочие процессы в двигателях и их агрегатах / А.С. Орлин, Г.Г. Калиш, Д.Н. Вырубов и др. – М. : Машиностроение, 1951. – 447 с.
60.Б л и н о в, П. Н. Математическая модель процесса топливоподачи топливной аппаратуры тепловозных дизелей / П.Н.Блинов, А.П. Блинов // Известия Транссиба. – Омск : ОмГУПС, 2012. – № 1 ( 9 ) . – С . 2 – 7.
61.А л ь т ш у л ь, А. Д. Гидравлические сопротивления /А.Д. Альтшуль
–2-е изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1982. – 224 с.
62. Р о г а н о в, С. Г. Определение некоторых параметров форсунки с замкнутым надыголочным объемом / С.Г. Роганов, Ю.П. Макушев // Изв. вузов. Машиностроение. –1978. – № 2. – С. 107 – 112.
63.Г о л у б к о в, Л. Н. Программа гидродинамического расчета процесса подачи топлива / Л.Н. Голубков, А.М. Хакимов, В.И. Шайкин: отчет МАДИ. – М., 1972. – 140 с.
64.Л е в и н, В. Г. Физико-техническая гидродинамика / В.Г. Левин. – М. :
Физматгиз, 1959. – 699 с.
65. К у т о в о й, В. А. Распыливание топлива дизельными форсунками / В.А. Кутовой. – М. : Машиностроение, 1981. – 119 с.
66.Ш а л а й, В. В. Расчет параметров струи впрыскиваемого жидкого окислителя / В.В. Шалай, Ю.П. Макушев // Омский научный вестник. –2010 –
№1 (87). – С. 66 – 71.
67.А л е к с е е в, В. П. Физические основы процессов в камерах сгорания поршневых ДВС : учеб. пос. по курсу «Теория рабочих процессов комбинированных ДВС» / В.П. Алексеев, Д.Н. Вырубов. – М. : МВТУ им. Н.Э. Баумана,
1977. – 84 с.
68. Ч у г а е в, Р. Р. Гидравлика (техническая механика жидкости) / Р.Р. Чугаев. – 3-е изд., доп. и испр. – Л. : Энергия, 1975. – 600 с.
162
69.Р а б и н о в и ч, Е. З. Гидравлика / Е.З. Рабинович, А.Е. Евгеньев. – 3-е
изд., перераб. и доп. – М.: Недра, 1987. – 225 с.
70.Х о в а х, М. С. Автомобильные двигатели / М.С. Ховах, А.Н. Воинов, В.И. Трусов и др. – М. : Машиностроение, 1977. – 591 с.
71.М а к у ш е в, Ю. П. Расчет систем и механизмов двигателей внутреннего сгорания математическими методами / Ю.П. Макушев, Т.А. Полякова, Л.Ю. Михайлова, А.В. Филатов : учеб. пособие. – Омск : СибАДИ, 2011. – 284 с.
72.В о л о д и н, А. И. Расчет параметров струи впрыскиваемого жидкого топлива тепловозных дизелей / А.И. Володин, Л.Ю. Михайлова // Омский научный вестник: Серия «Приборы, машины и технология». – Омск: ОмГТУ,
2011. – № 3 (103). – С. 143 – 147.
73.М и х а й л о в а, Л. Ю. Диагностирование форсунки и насоса высокого давления по анализу движения иглы / Л.Ю. Михайлова // Омский научный вестник : Серия «Приборы, машины и технология». – Омск : ОмГТУ, 2012. – №3 (113). – С. 172 – 176.
74.С е м е н о в, Н. Н. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения / Н.Н. Семенов. – М.: Знание. – 1969. – 96 с.
75.Г у р е в и ч, А. Н. Топливная аппаратура тепловозных дизелей / А.Н. Гуревич. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1971. – 113 с.
76.В и б е, И. И. Новое о рабочем цикле двигателей / И.И. Вибе. – М.: Машгиз, 1962. – 271 с.
77.М а к у ш е в, Ю. П. Расчет рабочего цикла двигателей внутреннего сгорания / Ю.П. Макушев, Л.Ю. Михайлова, А.В. Филатов // Матер. 66-й
Межд. науч.- практ. конф. – Омск : СибАДИ, 2012. – Кн. 2. – С. 63 – 67.
78.Ж е л е з к о, Б. Е. Расчет и конструирование автомобильных и тракторных двигателей: учеб. пособие для вузов / Б.Е. Железко, В.М. Адамов, Г.Я. Якубенко и др. – Минск.: Выш. шк., 1987. – 247 с.
79.В о л о д и н, А. И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания / А.И. Володин. – 2-е изд. перераб. и доп. М. : Транспорт, 1990. – 256 с.
163
80.К а с а н д р о в а, О. Н. Обработка результатов наблюдений / О.Н. Касандрова, В.В. Лебедев. – М. : Наука. глав. ред. физ.-мат. литер.,1970. – 104 с.
81.Двигатели внутреннего сгорания : Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей : учеб. пособие для студентов вузов по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» / В.П. Алексеев, В.Ф. Воронин, Л.В. Грехов и др. ; под общ. ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1990. – 288 с.
82.Б р о з е, Д. Д. Сгорание в поршневых двигателях (перевод с английского канд. техн. наук А.С. Хачияна). М.: «Машиностроение», 1969. – 245 с.
83.Системы управления дизельными двигателями. пер. с нем. Ю.Г Грудского. Первое русское издание. – М. : ЗАО КЖИ За рулем, 2004. – 480 с.
84.М а к у ш е в, Ю. П. Расчет и анализ индикаторной диаграммы двигателя с использованием математических методов / Ю.П. Макушев, Т.А. Полякова, Л.Ю. Михайлова // Омский научный вестник : Серия «Приборы, машины и технология». – Омск : ОмГТУ, 2011. – № 1 (97). – С. 14 – 19.
85.Х а ч и я н, А. С. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей / А.С. Хачиян, В.Г. Гальговский, С.Е. Никитин. – М. : Машиностроение, 1976. –
105 с.
86.Л а ш к о, В. А. Диагностика угла опережения впрыска топлива и его влияние на протекание рабочего процесса дизеля / В.А. Лашко, Ю.П. Макушев, Л.Ю. Михайлова // Материалы Межд. науч.-техн. конф. «Двигатели 2013». –
Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2013. – С. 201 – 213.
87.С к о в о р о д н и к о в, Е. И. Диагностирование топливной аппаратуры тепловозных дизелей по анализу движения иглы форсунки / Е.И. Сковородников, Л.Ю. Михайлова // Известия Транссиба. – Омск : ОмГУПС, 2013. – № 4 (16 ) .
–С . 35 – 39 .
88.Т р у с о в. В. И. Форсунки автотракторных дизелей / В.И. Трусов, В.П. Дмитриенко, Г.Д. Масляный. – М. : Машиностроение, 1977. – 167 с.
164
89. Б л и н о в, П. Н. Совершенствование технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры тепловозных дизелей : дис. … канд. техн. наук : 06.22.07 / Блинов Павел Николаевич. – Омск, 1986. – 170 с.
90. Б а х т и а р о в, Н. И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей / Н. И. Бахтиаров, В. Е. Логинов, И. И. Лихачев. − М. : Машиностроение, 1972. – 200 с.
91. Л а ш к о, В. А. Использование фундаментальной теории управления в практике проектирования проточных частей комбинированных двигателей внутреннего сгорания / В.А. Лашко. – Владивосток : Дальнаука, 2009. – 449 с.
92. Химмотология : учебное пособие / Ю.П. Макушев, Л.Ю. Михайлова, А.В. Филатов. – Омск : СибАДИ, 2010. – 160 с.
93. М а р д е н с к и й, В. П. Топливная аппаратура судовых дизелей / В.П, Марденский. 2-е. изд. – М. : Транспорт, 1973. – 168 с.
94.В а с и л е в с к и й, В. П. Повышение срока службы форсунок автотракторных дизелей путем уменьшения интенсивности их закоксовывания: автореф. дис. … канд. техн. наук : 05. 04. 02 / Василевский Владимир Павлович.
–М., 1987. – 17 с.
95.П е р м я к о в, В .В. Физико-химические свойства нагаров. / В.В. Пермяков, А.А. Усольцев, А.М. Степаненко // Актуальные проблемы развития и эксплуатации поршневых двигателей в транспортном комплексе Азиатско-
Тихоокеанского региона : матер. Межд. науч.-техн. конф. «Двигатели 2008» / под ред. В.А. Лашко. – Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2008. – С.
272 – 275.
96.В о л о д и н, А. И. Причины образования кокса в сопловых отверстиях распылителей форсунок дизелей / А.И. Володин, Л.Ю. Михайлова, Ю.П. Макушев // Омский научный вестник : Серия «Приборы, машины и технологии». – Омск: ОмГТУ, 2013. – №1 (117). – С. 59 – 63.
97.Экспериментальное определение оптимального сочетания режимов работы двигателя и выбор методики закоксовывания распылителей : отчет о НИР № 272, Павлодарский индустриальный институт; рук. В.А. Комаров, исп.
165
В.М. Климов, Ю.П. Макушев, В.П. Василевский / – Павлодар, 1980. – 50 с.
98.М а к у ш е в, Ю. П. Диагностика форсунок дизелей, их регулировка и восстановление / Ю.П. Макушев, Л.Ю. Михайлова // Актуальные проблемы создания, проектирования и эксплуатации современных двигателей внутреннего сгорания : сб. науч. тр. / под ред. проф. В.А. Лашко. – Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2012. – Вып. 5. – С. 125 – 132.
99.Патент номер 2131343, класс В23Р6/00, номер заявки 97120570/02, опубликован 10. 06. 1999, заявитель и автор Битков В.А. Способ восстановления работоспособности форсунок.
100. Б у р а л а е в, Ю. В. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей / Ю.В. Буралаев, О.А. Мартиров, Е.В. Кленников. –
3-е изд., перераб. и доп. – М. : Высш. шк., 1967. – 228 с.
101.Методы оценки технического состояния, эксплуатационной экономичности и экологической безопасности дизельных локомотивов : монография / Е.И. Сковородников, А.В. Чулков, С.М. Овчаренко и др.; под общ. ред. А.И. Володина. – М. : Желдориздат, 2007.– 264 с.
102.Т о л м а ч е в, А. В. Повышение ресурса распылителей форсунок судовых дизелей : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.08.02 / Толмачев Александр Викторович. – Калининград, 2000. – 18 с.
103.В о л о д и н, А. И. Топливная экономичность силовых установок тепловозов / А.И. Володин, Г.А. Фафанов. – М. : Транспорт, 1979. – 126 с.
104.Повышение топливной экономичности и эффективности эксплуатации дизель-генераторных установок тепловозов на основе контроля теплоэнергетических параметров : автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.22.07 / Киселев Г.Г.;
Самар. гос. академия путей сообщения. – Самара : СамГАПС, 2005. – 24 с.
105.Х а с и н, Л. Ф. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством / Л.Ф. Хасин, В.Н. Матвеев. – М.: Желдориздат, 2002. – 452 с.
106.Налоговый кодекс РФ (НК РФ) часть 2 от 05. 0.8. 2000. № 117 – ФЗ по состоянию на 01. 04. 2013 // Справочно-правовая система Консультант.
166
107. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте. – М. : Транспорт, 1997. – 52 с.
108. Методические рекомендации по обоснованию эффективности на же-
лезнодорожном транспорте. – М. : ВНИИЖТ МПС, 1999. – 230 с.
109. П е т р о в, Ю. Д. Организация, нормирование и оплата труда на же-
лезнодорожном транспорте : учебник / Ю.Д. Петров, М.В. Белкин и др. – М. :
Транспорт, 1998. – 279 с.
110. Т е р е ш и н а, Н. П. Экономика железнодорожного транспорта :
учебник / Н.П. Терешина, Б.М. Лапидус, М.Ф. Трихункова. – М. : Транспорт, 2001. – 600 с.
111.OPA627. OPA637. Precision High-Speed Difet Operational Amplifiers [Text]. –Burr-Brown Corporation, 1998, March. – 16 pp.
112.K i d y a r o v, B. I. Principles of the Design of Inorganic Acentric Materials [Text]. / B.I. Kidyarov, V.I. Kosyakov // Chemistry for Sustainable Development.
–2000. – N 8. – P. 33 – 38.
167
Приложения
|
|
168 |
|
|
|
Приложение А. |
|
|
|
(справочное) |
|
|
|
Результаты расчета рабочего цикла дизеля 16 ЧН 26/26 |
|
|
╔═══════════════════════════════════════════════════════╗ |
||
|
║ |
ОмГУПС |
║ |
|
║ |
Кафедpа "Локомотивы" |
║ |
|
║ |
|
║ |
|
║ |
РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВИГАТЕЛЯ 16ЧН 26/26 |
║ |
|
║ |
По методу Гpиневецкого-Мазинга-Вибе |
║ |
|
║ |
|
║ |
|
║ |
Пpогpамма ras_r_с.exe, Волкова Лариса, 2014 г. |
║ |
|
╚═══════════════════════════════════════════════════════╝ |
||
|
РАСЧЕТ ПРОЦЕССА НАПОЛНЕНИЯ |
|
|
И с х о д н ы е д а н н ы е : |
|
||
Коэффициент избытка воздуха Alf=1.85 |
|
||
Молекуляpная масса топлива mт=200 |
|
||
Давление наддува, МПа Рк=0.28 |
|
||
Потеpи давления в воздушном холодильнике, МПа Рк`=0.003 |
|
||
Пpомежуточное охлаждение свежего заpяда, .К Toxл=50 |
|
||
Степень сжатия Eps=12.5 |
|
||
Давление окpужающей сpеды, МПа Ро=0.1013 |
|
||
Темпеpатуpа окpужающей сpеды, гpад.К То=297 |
|
||
Подогpев заpяда то стенок, .К Tпод=10 |
|
||
Давление остаточных газов, МПа Pг=0.28 |
|
||
Темпеpатуpа остаточных газов, .К Tг=880 |
|
||
Коэффициент сопpотивления впускной системы kп=3 |
|
||
Cкоpость движения заpяда, м/с Wвп=50 |
|
||
П а p а м е т p ы п p о ц е с с а н а п о л н е н и я : |
|
||
Давление в конце наполнения Ра=0.2705 МПа |
|
||
Темпеpатуpа в конце наполнения Tа=415 K |
|
||
Коэффициент наполнения Etta_v=0.9390 |
|
||
Коэффициент остаточных газов Yост=0.0407 |
|
||
Пpинимается пpи изменении угла пкв от 0 до 180 гpaдусов |
|
||
давление pавным Ра, темпеpатуpа pавной Та |
|
||
-------------------------------------------------- |
|
||
РАСЧЕТ ПРОЦЕССА СЖАТИЯ И НАЧАЛА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ |
|
||
И с х о д н ы е д а н н ы е : |
|
||
Показатель политpопы сжатия n1=1.36 |
|
||
Угол опеpежения воспламенения, гpад.пкв Tet=350 (Начало сгорания за 10 град. до ВМТ) |
|
||
Отношение pадиуса кpивошипа к длине шатуна Lam=0.3 |
|
||
П а p а м е т p ы п p о ц е с с а с ж а т и я |
|
||
и н а ч а л а в о с п л а м е н е н и я : |
|
||
Показатель политpопы сжатия n1=1.3651 |
|
||
Давление в конце сжатия Рс=8.5042 МПа |
|
||
Темпеpатуpа в конце cжатия Tc=1045 K |
|
||
Давление в момент воспламенения Ру=7.3445 МПа |
|
||
Темпеpатуpа в момент воспламенения Ту=1005 K |
|
||
Угол Давление Темпеpатуpа |
|
||
пкв сжатия, МПа сжатия, К |
|
||
190 |
0.2724 |
416 |
|
200 |
0.2780 |
419 |
|
|
|
169 |
210 |
0.2878 |
422 |
220 |
0.3026 |
428 |
230 |
0.3238 |
436 |
240 |
0.3532 |
446 |
250 |
0.3938 |
459 |
260 |
0.4505 |
476 |
270 |
0.5305 |
497 |
280 |
0.6460 |
524 |
290 |
0.8174 |
558 |
300 |
1.0804 |
602 |
310 |
1.4986 |
657 |
320 |
2.1862 |
727 |
330 |
3.3304 |
813 |
340 |
5.1310 |
913 |
350 |
7.3445 |
1005 |
--------------------------------------------------
РАСЧЕТ ПРОЦЕССА СГОРАНИЯ
И с х о д н ы е д а н н ы е :
Коэффициент использования теплоты Psi=0.9 Коэффициент эффективности сгоpания Ksi=0.9 Показатель хаpактеpа сгоpания m=1 Пpодолжительность сгоpания, гpад.пкв Fz=60
П а p а м е т p ы п p о ц е с с а с г о p а н и я :
Угол |
Давление |
Темпеpатуpа Доля |
|
Относительная |
|
пкв сгоpания, |
сгорания, |
выгоревшего |
скоpость |
||
|
МПа |
К |
топлива |
выгоpания |
|
351 |
7.6042 |
1020 |
0.0171 |
0.6790 |
|
352 |
7.8978 |
1040 |
0.0302 |
0.8932 |
|
353 |
8.2232 |
1066 |
0.0468 |
1.0974 |
|
354 |
8.5772 |
1096 |
0.0667 |
1.2894 |
|
355 |
8.9554 |
1130 |
0.0897 |
1.4672 |
|
356 |
9.3523 |
1167 |
0.1156 |
1.6292 |
|
357 |
9.7620 |
1208 |
0.1440 |
1.7741 |
358 |
10.1775 |
1251 |
0.1746 |
1.9006 |
359 |
10.5917 |
1296 |
0.2072 |
2.0081 |
360 |
10.9971 |
1343 |
0.2414 |
2.0961 |
361 |
11.3864 |
1391 |
0.2770 |
2.1644 |
362 |
11.7528 |
1439 |
0.3135 |
2.2132 |
363 |
12.0897 |
1487 |
0.3506 |
2.2429 |
364 |
12.3915 |
1534 |
0.3881 |
2.2543 |
365 |
12.6533 |
1580 |
0.4257 |
2.2482 |
366 |
12.8715 |
1625 |
0.4630 |
2.2258 |
367 |
13.0431 |
1668 |
0.4998 |
2.1885 |
368 |
13.1667 |
1709 |
0.5359 |
2.1375 |
369 |
13.2416 |
1748 |
0.5710 |
2.0746 |
370 |
13.2683 |
1783 |
0.6049 |
2.0013 |
371 |
13.2480 |
1817 |
0.6376 |
1.9192 |
372 |
13.1828 |
1847 |
0.6689 |
1.8299 |
373 |
13.0755 |
1874 |
0.6986 |
1.7351 |
374 |
12.9292 |
1899 |
0.7267 |
1.6363 |
375 |
12.7477 |
1920 |
0.7531 |
1.5349 |
376 |
12.5347 |
1938 |
0.7779 |
1.4323 |
377 |
12.2942 |
1954 |
0.8009 |
1.3298 |
378 |
12.0301 |
1966 |
0.8222 |
1.2284 |
379 |
11.7464 |
1976 |
0.8418 |
1.1291 |
380 |
11.4468 |
1984 |
0.8598 |
1.0328 |
381 |
11.1349 |
1989 |
0.8763 |
0.9402 |
170
382 |
10.8139 |
1991 |
0.8912 |
0.8518 |
383 |
10.4868 |
1991 |
0.9047 |
0.7681 |
384 |
10.1565 |
1990 |
0.9168 |
0.6894 |
385 |
9.8253 |
1986 |
0.9277 |
0.6160 |
386 |
9.4954 |
1981 |
0.9374 |
0.5478 |
387 |
9.1686 |
1975 |
0.9460 |
0.4850 |
388 |
8.8465 |
1967 |
0.9536 |
0.4275 |
389 |
8.5304 |
1958 |
0.9603 |
0.3751 |
390 |
8.2215 |
1948 |
0.9661 |
0.3277 |
391 |
7.9205 |
1937 |
0.9712 |
0.2850 |
392 |
7.6283 |
1925 |
0.9756 |
0.2468 |
393 |
7.3452 |
1913 |
0.9795 |
0.2128 |
394 |
7.0716 |
1900 |
0.9828 |
0.1826 |
395 |
6.8078 |
1886 |
0.9856 |
0.1561 |
396 |
6.5539 |
1873 |
0.9880 |
0.1329 |
397 |
6.3098 |
1858 |
0.9900 |
0.1126 |
398 |
6.0756 |
1844 |
0.9917 |
0.0950 |
399 |
5.8511 |
1830 |
0.9932 |
0.0798 |
400 |
5.6361 |
1816 |
0.9944 |
0.0668 |
401 |
5.4305 |
1801 |
0.9954 |
0.0557 |
402 |
5.2338 |
1787 |
0.9963 |
0.0462 |
403 |
5.0459 |
1773 |
0.9970 |
0.0382 |
404 |
4.8664 |
1758 |
0.9976 |
0.0314 |
405 |
4.6950 |
1744 |
0.9980 |
0.0257 |
406 |
4.5314 |
1731 |
0.9984 |
0.0210 |
407 |
4.3753 |
1717 |
0.9987 |
0.0171 |
408 |
4.2264 |
1703 |
0.9990 |
0.0138 |
409 |
4.0843 |
1690 |
0.9992 |
0.0111 |
410 |
3.9486 |
1677 |
0.9994 |
0.0089 |
Максимальное давление сгоpания Рz=13.2683 МПа Темпеpатуpа в точке максимального давления Tz=1783 K Угол пкв в точке максимального давления fz=370 гpад.пкв
Сpедняя скоpость наpастания давления Wp=0.2962 МПа/гpад.пкв
--------------------------------------------------
РАСЧЕТ ПРОЦЕССА РАСШИРЕНЕНИЯ
И с х о д н ы е д а н н ы е :
Показатель политpопы pасшиpения n2=1.23
П а p а м е т p ы п p о ц е с с а p а с ш и p е н и я : Показатель политpопы pасшиpения n2=1.2232 Давление в конце pасшиpения Рв=0.8517 МПа Темпеpатуpа в конце pасшиpения Tв=1268 K Темпеpатуpа остаточных газов Тг=875 K Погpешность pасчета pавна 0.59 %
Угол Давление Темпеpатуpа
пкв pасшиpения, МПа pаcшиpения, К
410 |
3.9486 |
1677 |
420 |
2.9451 |
1590 |
430 |
2.2939 |
1519 |
440 |
1.8577 |
1461 |
450 |
1.5571 |
1415 |
460 |
1.3449 |
1378 |
470 |
1.1923 |
1348 |
480 |
1.0814 |
1324 |
490 |
1.0004 |
1305 |
500 |
0.9417 |
1291 |
510 |
0.9002 |
1280 |
520 |
0.8726 |
1273 |