- •Лабораторная работа 14
- •14.1. Основные положения теории
- •14.2. Экспериментальная часть
- •Т а б л и ц а23 Результаты испытаний
- •14.3. Расчеты и построения
- •14.4. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 15
- •15.1. Основные положения теории
- •15.2. Экспериментальная часть
- •Т а б л и ц а 24 Результаты испытаний
- •15. 3. Расчеты и построения
- •15. 4. Контрольные вопросы
15.1. Основные положения теории
Перед началом работы рекомендуется ознакомиться с общими вопросами теории асинхронных двигателей (см. лабораторную работу 14). Отметим, что использование фазной обмотки на роторе при условии подключения к ней добавочного сопротивления позволяет изменять пусковые и механические характеристики двигателя (рис. 44). При этом максимальная величина момента остается постоянной, а критическое скольжение с увеличением соп-ротивления повышается и мо-жет стать равным единице, а пусковой мо-мент – максимальным.
Это свойство применяют для улучшения пусковых ха-рактеристик АД, а также для регулирования частоты враще-ния двигателя.
В данной работе при-менен метод измерения сколь-жения, основанный на срав-нении значений частоты тока статора и ротора. С этой целью в цепь ротора (рис. 45) включают амперметр магнитоэлектрической системы с нулем посредине шкалы. При незначи-тельной частоте стрелка амперметра успевает реагировать на изменение тока. Если подсчитать число полных колебаний стрелки(стрелка из крайнего положения делает колебание в крайнее противоположное положение и возвращается в исходное) за интервал времени, то можно определить частоту тока в роторе по формуле:.
Величину скольжения рассчитывают по уравнению: , гдеГц – частота питающего напряжения.
15.2. Экспериментальная часть
1) Ознакомиться с экспериментальной установкой. Собрать схему двигателя и нагрузочного генератора. Принципиальная схема испытаний приведена на рис. 45.
2) После проверки преподавателем правильности сборки схемы осуществить пуск двигателя с помощью пускового реостата. При пуске необходимо ввести в роторную цепь пусковое сопротивление поворотом ручки пускового реостата в положение «Пуск». По мере разгона двигателя реостат вывести из цепи ротора, плавно повернув ручку пускового реостата в положение «Работа».
3) Снять исходные данные придля построения рабочих характеристик двигателя с фазным ротором. Полученные данные записать в табл. 24.
G(ОВ)
Рис. 45. Принципиальная электрическая схема
экспериментальной установки
Т а б л и ц а 24 Результаты испытаний
№ п/п |
Опыт |
Расчет | ||||||||||||
В |
А |
Вт |
В |
А |
% |
|
, Гц |
,
|
Вт |
Нм |
% | |||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|