24

Лекция Транспортное обеспечение логистики

Учебные вопросы:

1. Основы транспортной логистики.

2. Общее понятие о распределении и доставки грузов. Постановка задач.

3. Методы решения транспортных задач.

4. Сетевое моделирование транспортных задач.

Введение

Важными задачами в снабженческой, производственной и сбытовой логистики является организация и управление процессами транспортировки и распределения МР, НП, ГП между поставщиками и потребителями. Для оптимизации этих процессов могут быть применены модели экономико-математического программирования, сетевые и графические модели. Использования моделей каждого типа зависит от постановки задачи и характеристик, которые требуются оптимизировать.

Вопрос 1. Основы транспортной логистики.

Под услугой транспорта следует понимать: перевозку включающую операции перемещения и хранения грузов из места происхождения в место потребления, а также операции не входящие в состав перевозочного процесса, но связанные с его подготовкой и осуществлением:

• Погрузочно-разгрузочные работы (погр. выгр. перегрузка и т.д.);

• Хранение грузов;

• Подготовка к перевозке транспортных средств;

• Предоставление перевозочных средств на условиях аренды;

• Транспортно-экспидиционные и дополнительные операции, выполняемые при перевозке грузов, багажа и д.р. по обслуживанию организаций и населения;

• Перегон новых и отремонтированных перевозочных средств.

!Акцент при работе транспорта должен быть сосредоточен на сокращении транспортных затрат и сокращении длительности цикла времени в цепи «снабжение-производств-сбыт»- это подчеркивает важность увеличения оборачиваемость запасов и увеличения конкурентоспособности транспортных услуг.

Требования предъявляемые к транспортировки

• Надежность;

• Минимальные сроки доставки;

• Регулярность и гарантированность доставки;

• Безопасность перевозок;

• Обеспечение сохранности груза;

• Наличие дополнительных услуг;

• Гибкость обслуживания (приспособление к требованиям клиента);

• Отлаженная система информирования документооборота;

• Организация доставки «от двери до двери»;

• Доступная стоимость;

• Наличие необходимого погрузочно-разгрузочного оборудования и т.д.

Управление транспортировкой в логистике предполагает выполнение следующих процедур:

1. Выбор способа транспортировки

2. Выбор вида транспорта

3. Выбор перевозчика и логистических посредников

4. Оптимизация параметров транспортного процесса

Рассмотрим их подробно.

1. Выбор способа транспортировки

1. Прямые (унимодальные)- транспортировка одним видом транспорта.

2. Смешенные (мильтимодальные) раздельные перевозки. Два и более видов транспорта. Груз доставляется первым видом транспорта в пункт перевозки или грузовой терминал без хранения с последующей перегрузкой в другой вид транспорта. При этом имеется несколько транспортных документов, отсутствие единой тарифной ставки и последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса. При этом грузовладелец заключает договор со всеми перевозчиками.

3. Прямые смешанные (мультимодальные) перевозки. Грузовладелец заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором). Например, экспедиторная фирма, которая действует на всем протяжении маршрута перевозки груза различными видами транспорта, освобождает грузовладельца от необходимости вступать в договорные отношения с другими транспортными предприятиями.

4. Интермодальные перевозки (бесперегрузочные) - разновидность мультимодальных перевозок. Осуществляется с использованием нескольких видов транспорта на основе бесперегрузочных технологий. Это последовательная перевозка грузов несколькими видами транспорта в одной и той же грузовой единице или транспортном средстве без перегрузки самого груза при переходе на другой вид транспорта. При этом: сокращается время нахождения грузов на перевалочном пункте, снижаются трудозатраты и расходы на погрузочно-разгрузочные работы, уменьшается потребность в перегрузочных механизмах и потери грузов, неизбежных при перегрузках; улучшается взаимодействие видов транспорта.

Интермодальные технологии:

• Паромные переправы;

• Трейлеры, контейнеры и пакетные перевозки;

• Система река-море;

• Перевозки по ж/д с разной шириной колеи;

• Лихтеровозы (речное судно с небольшой осадкой загружается в лихтеровоз (баржа)-крупно тоннажное судно).

Трейлеры- перемещающиеся ж/д вагона на тележках автомобильным транспортом.

2. Выбор вида транспорта

Система критериев

Критерии	Ж/Д	Водный	автомобильный	воздушный
Затраты связанные с транспортировкой	2-3	1-2	4	5
Время доставки	3	4	2	1
Надежность	2	4	1	3
Мощность	1	4	2	3
Доступность	2	4	1	3
безопасность	3	4	1	2
	13-14	21-22	11	17

Сложность многокритериального подхода заключается в разнонаправленности критериев т.е. относительной важности для конкретной цели условий перевозки.

Основные задачи управления парком автомоб. подвижного состава

Эксплуатация транспортных средств	Технические обслуживания и ремонт подвижного состава
Разработка плана по эксплуатации подвижного состава Оптимизация структуры парка Оптимальная маршрутизация перевозок Распределение подвижного состава по маршрутам Организация диспетчерского управления работой Планирование себестоимости перевозок и расчет тарифов Планирование потребности в ГСМ, автомобильных шинах, эксплуатационных материалов.	Планирование производственной программы по обслуживанию и ремонту подвижного состава Оперативное планируемое уравнение техническим обслуживанием и ремонтам Планирование потребности и организация снабжения автомоб. запасными частями и материалами для обслуживания и ремонта Планирование инвестиций в производственно-техническуюбазу.