11.Выбор сборных шин.

Шиной называется голый металлический проводник в виде стержня любого профиля сечения.

Шины распределительных устройств выбирают по номинальным параметрам (току и напряжению) в соответствии с максимальными расчетными нагрузками и проверяют по режиму КЗ. Наибольшие напряжения в металле при ударном КЗ не должны превосходить 70 % допустимого по ГОСТ, что составляет: для меди марки МТ кгс/см² при= 250, для алюминия марки АТкгс/см² при= 200. Сборные шины распределительных устройств не проверяют на экономическую плотность тока.

Шинопроводы используют для передачи, распределения электроэнергии внутри цехов и освещения. Наиболее распространенные комплектные шинопроводы из сборных унифицированных элементов.

Достоинство: гибкость высокая, универсальность, изменение конфигурации с небольшими затратами времени, труда и материалов; быстрое и безопасное подключение в любом месте новых токоприемников без перебоя в питании.

Комплектные шинопроводы имеют алюминиевые и медные шины, изолированные друг от друга в защитную кожуху. Шинопроводы подразделяют на магистральные, распределительные, осветительные, троллейные и монотроллейные.

Шины бывают: круглого, прямоугольного, квадратного сечения. По способу защиты от прикосновения к токопроводящим частям и воздействия окружающей среды, шинопроводы делят: на открытые, закрытые и защищенные. По материалу шины делятся: на алюминиевые, медные и сталеалюминевые. Шинопроводы магистральные и распределительные. Шинопроводы представляют собой жесткий, составленный из комплектных секций напряжением до 1000 В. Длины секций унифицированы и кратны 770 мм.

Магистральные шинопроводы типа ШМА в защищенном исполнении имеют три шины. Нулевой шиной шинопровода служат два алюминиевых уголка, расположенных вне корпуса и используемых для крепления шинопроводов. Каждая фаза шинопровода ШМА выполнена из двух алюминиевых изолированных шин прямоугольного сечения. Магистральный шинопровод ШМА комплектуют из прямых секций длиной 0,75, 1,5, 3 и 3,5 м., угловых, тройниковых, ответвительных, присоединительных и подгоночных секций. Кроме того, выполняют специальные секции: гибкие - для обхода препятствий и фазировочные - для изменения чередования фаз. Основной вид секций шинопроводов ШМА - прямая длиной 3 м. Из набора секций комплектуют шинопровод любой сложности. Шины смежных секций соединяют сваркой или специальным одноболтовым сжимом. Стремятся наибольшее число секций шинопровода вополнять сваркой.

Согласно условиям шинопровод проверяется:

на динамическую стойкость:

σш.доп ≥ σш(102)

Для алюминиевых шин σдоп = 7*10³ Н/см²

σ = Ммакс/W; (103)

σ = 5148,75 / 0,8 = 6435,9 Н/см² (103)

Ммакс= 0,125* Fм⁽³⁾*l; (104)

Ммакс= 0,125* 0,125*137,3*10² Н/см (104)

Fм⁽³⁾ = 0,176*(l/a)*iy²; (105)

Fм⁽³⁾ = 0,176*(3*10²/10)*5,1²= 137,3 Н (105)

так как Lш= 2 м, то достаточно иметь один пролетl= 3 м.

W=b*h² / 6; (106)

W= 0,3*4² / = 0,8 см³. (106)

σш.доп ≥ σш(102)

7*10³ ≥ 6,4*10³ (102)