- •Гидравлические забойные двигатели
- •Гидравлические забойные двигатели
- •Забойные гидравлические двигатели
- •Турбобуры
- •Принцип действия
- •Устройство односекционного турбобура
- •Элементы устройства
- •Турбинные колеса
- •2. Опоры
- •Редукторные турбобуры
- •Турбобуры - отклонители.
- •Шпиндель - отклонитель шо1 – 195
- •Колонковые трубодолота .
- •Керноотборный турбобур со съемным керноприемником
- •Винтовые забойные двигатели Классификация винтовых двигателей
- •Конструкции винтовых двигателей
- •Образование вращающего момента на валу взд.
- •Основные типы и размеры винтовых забойных двигателей
- •Двигатели общего назначения
- •Двигатели для наклонно – направленного и горизонтального бурения
- •Двигатели для ремонта скважин
- •Элементы конструкций двигателей и их компоновок Рабочие органы
- •Секционирование рабочих органов.
- •Шпиндель
- •Соединение ротора и вала шпинделя
- •Клапаны
- •Опорно-центрирующие элементы
- •Механизмы искривления двигателя
- •Турбинно-винтовые забойные двигатели.
- •Универсальные турбинно-винтовые двигатели типа тпс - у.
- •Унифицированные модульные турбинно - винтовые двигатели 2ту240кд.
- •Модульные турбинно-винтовые двигатели тнв.
- •Роторно-турбинные и реактивно-турбинные буры типа ртб.
Механизмы искривления двигателя
Механизм искривления является неотъемлемым узлом винтовых забойных двигателей, предназначенных для бурения наклонно- направленных и горизонтальных скважин. Механизм искривления предназначен для перекоса осей секций забойного двигателя или самого забойного двигателя относительно нижней части бурильной колонны.
Механизм искривления может устанавливаться над двигателем или между силовой и шпиндельной секциями. В качестве механизма искривления используются искривленные (кривые) переводники и корпусные шарниры.
Искривленные переводники. Жесткий искривленный переводник (с фиксированным перекосом осей) - наиболее простое и распространенное исполнение механизма искривления. Он представляет собой корпусной переводник с ниппельными резьбами по концам, оси которых смещены на определенный угол (до 6°). Двигатели оснащаются комплектом таких переводников, отличающихся углами перекоса. Механизм искривления в этом исполнении применяется при наборе кривизны по большому и среднему радиусам.
Регулируемые на поверхности искривленные переводники начали использоваться с середины 90-х годов в зарубежных винтовых забойных двигателях. Они сконструированы по принципу поворота двух сопряженных цилиндрических элементов, имеющих косой срез.
В отечественных двигателях также постепенно внедряются регулируемые переводники. Известно несколько оригинальных конструкций, в частности переводник искривленный регулируемый (ПИР), разработанный ВНИИБТ (рис. 28).
Рисунок 28. Регулируемый искривленный переводник.
1 –верхний переводник; 2 –нижний переводник; 3 –эластичная труба; 4,5 –кольца; 6 –гайка.
Корпусные шарнирные соединения используются в компоновках винтовых забойных двигателей, как правило, при бурении горизонтальных скважин по малому и среднему радиусам. Различают шарниры с двумя и одной степенью свободы.
Шарниры первого типа устанавливаются над забойным двигателем преимущественно с целью снижения сил сопротивления при перемещении КНБК по стволу скважины.
Шарниры с одной степенью свободы обеспечивают поворот корпуса вокруг оси шарнира на заданный угол только в одной плоскости. Угол перекоса такого шарнира рассчитывается как для искривленного переводника. Поэтому корпусной шарнир должен включать конструктивные элементы, ограничивающие угол перекоса. Для совмещения центра шарниров с осью скважины на их наружной поверхности устанавливают центрирующие элементы или расположенные в нижней части подпоры. Это мероприятие позволяет уменьшить радиус искривления скважины при использовании отклоняющей компоновки.
Одна из конструкций корпусного шарнира приведена на рис. 29.
Рисунок 29. Корпусный шарнир двигателя ДГ-108.
1–верхний переводник; 2–уплотнение; 3–палец; 4–эластичная труба; 5–нижний переводник.
Турбинно-винтовые забойные двигатели.
Турбинно-винтовые забойные двигатели предназначены для бурения глубоких вертикальных и наклонно направленных скважин различного назначения. Они могут выполнять также функции забойного привода керноотборных устройств для бурения с отбором образцов породы (керна) и двигателя-отклонителя (при замене обычного шпинделя на шпиндель-отклонитель).