Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Djerichov_uchebn_ch2_145_256

.pdf
Скачиваний:
9
Добавлен:
29.03.2015
Размер:
1.66 Mб
Скачать

Продолжение табл. 49

Смазка

Состав

Область применения.

Замени-

ГОСТ, ТУ

 

Основные свойства

тель

ШРУС-4

Нефтяное масло,

Применяется для смазки шар-

№ 158

ТУ 38.

загущенное гид-

ниров равных угловых скоро-

 

УССР

роксистеаратом

стей полноприводных авто-

 

201312–81

лития. Содержит

мобилей и других узлов тре-

 

 

антиокислитель-

ния.

 

 

ную и противо-

Водостойкая. Обладает высо-

 

 

задирную при-

кой механической и анти-

 

 

садки, а также

окислительной стабильно-

 

 

антифрикцион-

стью, низкой испаряемостью,

 

 

ные добавки

с противоизносной и проти-

 

 

 

возадирной характеристикой.

 

 

 

Работоспособна при темпера-

 

 

 

туре от –40 до +120 °C

 

ФИОЛ-2У

Смесь нефтяных

Применяется для смазки

ШРУС-4

ТУ 38.

масел, загущен-

игольчатых подшипников

№ 158

УССР

ная гидрокси-

крестовин карданного вала

 

201266–79

стеаратом лития.

автомобилей и другой назем-

 

 

Содержит анти-

ной техники.

 

 

окислительную

Обладает высокой антиокис-

 

 

присадку и ан-

лительной, механической и

 

 

тифрикционную

коллоидной стабильностью, с

 

 

добавку

хорошими противоизносны-

 

 

 

ми и противозадирными ха-

 

 

 

рактеристиками. Водостой-

 

 

 

кая.

 

 

 

Работоспособна при темпера-

 

 

 

туре от –40 до +120 °C

 

№ 158

Нефтяное масло,

Применяется для смазки под-

ШРУС-4

ТУ 101320–

загущенное ли-

шипников качения автотрак-

ФИОЛ-

77

тиево-калиевым

торного оборудования, иголь-

 

мылом, касторо-

чатых подшипников кардан-

 

 

вым маслом и

ных шарниров непостоянной

 

 

канифолью.

угловой скорости.

 

 

Содержит анти-

Обладает хорошей механиче-

 

 

окислительную

ской и антиокислительной

 

 

присадку и инди-

стабильностью, а также высо-

 

 

антрен

кой противоизносной харак-

 

 

 

теристикой. Водостойкость –

 

 

 

удовлетворительная.

 

 

 

Работоспособность при тем-

 

 

 

пературе от –30 до +110 °C

 

 

 

244

 

Окончаниетабл. 49

Смазка

Состав

Область применения.

Замени-

ГОСТ, ТУ

 

Основные свойства

тель

ЛЗ-31

Сложный эфир,

Применяется для смазки под-

ШРУС-4

ТУ 38.101-

загущенный

шипников качения закрытого

ЛДС-3

1144–88

стеаратом лития.

типана весь срок службы.

Литол-24

 

Содержит анти-

Обладает хорошей антиокис-

 

 

окислительную и

лительной стабильностью и

 

 

антикоррозион-

антикоррозионными свойст-

 

 

нуюприсадки

вами, низкой испаряемостью

 

 

 

и высокими противоизнос-

 

 

 

ными свойствами.

 

 

 

При контакте с водой диспер-

 

 

 

сионная средасмазки гидро-

 

 

 

лизуется.

 

 

 

Работоспособностьпритем-

 

 

 

пературеот –40 до+120 °C

 

КСБ

Нефтяноемасло,

Применяется для смазки кон-

ТУ 38.

загущенноена-

тактов электрического пере-

 

УССР

триевым мылом

ключателя указателя поворо-

 

201115–76

стеариновой ки-

тов автомобиля.

 

 

слотыи кислот

Токопроводящая, предотвра-

 

 

саломаса.

щает искрение в контактахи

 

 

Содержит анти-

снижает радиопомехи. Обес-

 

 

окислительную и

печивает полный ресурс ра-

 

 

противоизнос-

боты узлов трения.

 

 

нуюприсадки, а

Работоспособна при темпера-

 

 

также медную

туре от –30 до +110 °C

 

 

пудруи др. до-

 

 

 

бавки

 

 

МЗ-10

Маловязкоенеф-

Применяется для смазки ме-

ФИОЛ-

ТУ 38.101-

тяное масло, за-

ханизмов стеклоподъемни-

622–76

гущенноестеара-

ков, замков и стопорныхме-

Диспер-

 

том цинка и це-

ханизмов дверейавтомоби-

сол-1

 

резином.

лей.

 

 

Содержит вяз-

Обладает высокой адгезией и

 

 

куюприсадкуи

хорошими противоизносны-

 

 

графит

ми и консервационными

 

 

 

свойствами.

 

 

 

Работоспособна при темпера-

 

 

 

туре от –40 до +80 °C

 

 

 

245

 

Таблица 50

Основныехарактеристикифизико-химическихиэксплуатационных свойствпластичныхсмазокдляавтотранспортныхсредствстранСНГ

Товарная

Темпера-

Пенетрация

Предел

Вязкость

Коллоид-

марка

тура кап-

при 25 °C,

прочности

при 0 °C

ная ста-

 

лепаде-

10–1 мм

при 20 θC,

и 10 с–1,

биль-

 

ния, °C

 

Па

Па с, не

ность, %,

 

 

 

 

более

не более

 

 

Антифрикционные

смазки

 

 

 

общегоназначения для обычных температур

 

 

 

 

 

 

 

Солидол С

85–100

260–310

300–700

200

5

Пресс-

85–90

310–350

70–200

10

10

солидол

 

 

 

 

 

СолидолЖ

75–87

230–290

300–600

250

13

Графитная

77–85

250–280

300–700

100

5

 

общего назначения для повышенных температур

 

1–13

? 120

180–250

500–1000

500

20

Консталин

? 130

225–275

150–300

500

20

 

 

Многоцелевые

смазки

 

 

 

 

 

 

 

 

Литол-24

? 185

220–250

500–1000

280

12

Литол-24 РК

? 180

200–250

450–1100

280

12

Фиол-1

? 185

310–340

> 250

200

25

Фиол-2

? 180

265–295

> 300

250

16

Фиол2М

? 170

265–295

> 300

250

15

БНЗ-3

? 230

230–280

550–770

500

15

Алюмол

? 210

220–250

500–1000

280

12

ЛКМтранс-2

? 170

250–290

> 500

280

10

Таврол-2

? 180

230–280

> 450

280

15

Герметин

220–280

> 200

5

 

 

Термостойкие

смазки

 

 

 

 

 

 

 

 

ЦИАТИМ-

? 200

280–360

250–450

800

7

211

? 200

280–320

200–500

160

10

УНИОЛ-

? 250

220–245

250–500

180

7

2М/1

? 250

265–295

400–420

150

12

ВНИИНП-

? 230

400–430

100

207

 

 

 

 

 

БНЗ-4

 

 

 

 

 

БНЗ-5

 

 

 

 

 

Окончаниетабл. 50

Товарная

Темпера-

 

Пенетра-

Предел

Вязкость

Колло-

марка

туракап-

 

ция при

прочности

при 0 °C и

идная

 

лепаде-

 

25 °C,

при 20 θC,

10 с–1, Па с,

стабиль-

 

ния, °C

 

10–1 мм

Па

не более

ность, %,

 

 

 

 

 

 

неболее

 

 

Низкотемпературные смазки

 

 

 

 

 

 

 

 

ЦИАТИМ-

? 160

 

250–300

350–700

100 (–30°C)

10

203

? 60

 

200–245

200–600

1200 (–40°C)

15

ГОИ-54п

? 170

 

240–265

550–750

1000 (–30°C)

20

Лита

? 190

 

240–290

300–1000

2000 (–50°C)

20

Зимол

 

 

 

 

 

 

 

 

Автомобильные

смазки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литин-2

? 190

 

265–295

10

АМ-

? 115

 

220–270

500–700

300

15

карданная

? 195

 

180–190

? 1900

580

6

Литол-459/5

? 185

 

250–280

? 500

280

15

ЛСЦ-15

? 230

 

265–295

? 200

80

10

ШРБ-4

? 190

 

250–280

300–700

250

16

ШРУС-4

? 180

 

255–295

? 300

170

12

Фиол-24

? 132

 

310–340

150–500

400

23

№ 158

? 188

 

220–250

500–620

280

12

ЛЗ-31

? 170

 

245–275

300–800

400

8

КСБ

? 110

 

315–345

? 150

230

12

ДТ-1

? 85

 

270–310

15

Дисперол-1

? 70

 

265–295

? 210

70

8

МЗ-10

 

 

 

 

 

 

 

Редукторныесмазки(полужидкие)

 

 

 

 

 

 

 

 

ЦИАТИМ-

 

300–350

18000

208

? 25 (0 °C)

 

СТП-Л

80–100

 

СТП-3

(0 °C)

 

400–430

1400 (–30 °C)

30

Трансол-200

? 150

 

400–440

ЛЗ-ПЖЛ-00

? 160

 

 

 

 

 

246

247

Выводы

1.Суть смазывания трущихся поверхностей пластичными смазкамизаключаетсявтом, что благодаря своейструктуре они обладают прекраснымиадгезионнымисвойствами, т. е. онипостепенновыделяютмасло, входящеевихсостав, идлительноевремяудерживаютсявузлахтрения, в которых обычные жидкие масла удерживаться не способны.

2.Пластичныесмазкипредставляютсобойтрехкомпонентнуюколлоиднуюсистему, состоящуюизбазовогомасла(дисперсной среды), загустителя (дисперсной фазы) и модификаторов (малорастворимых присадок и наполнителей).

Каждаяизэтих составныхчастейвыполняетсвоюспецифическую функцию, т. е. загуститель придает смазке густоту, масло смазывает поверхности трения, а присадки улучшают их функциональные свойства.

3.Свойства пластичных смазок зависят от свойств базовых масел, поэтому в процессе производства смазок используются различные масла с необходимыми свойствами. Такими базовыми маслами являются минеральные, синтетические и растительные масла.

4.Для повышения густоты базового масла применяются мягкие мылообразующие органические вещества, называемые загустителями,

вкачестве которых служат соли металлов и жирные органические кислоты(мыла). Загустителиобразуютотдельнуюволокнистуюдисперсную фазу, волокна которой переплетаются между собой, создают определенную пространственную структуру каркаса, впитавшего в себя масло.

5.Основными характеристиками механических свойств пластичных смазок являются: консистенция смазки, тиксотропия, предел текучести и давление течения, динамическая, механическая и структурная стабильность, атакжестабильностькачения. Благодаряэтимхарактеристикам смазки сохраняют свою возможность восстанавливать структурные связи между молекулами.

6.Температура каплепадения пластичных смазок не является прямым показателем рабочей температуры, но по ней можно установить верхнюю допустимую температуру нагрева смазки. При температуре каплепадения смазки до 100 °C ее максимальная рабочая температура должнабытьна15…20 °C ниже. Притемпературекаплепадениядо150 °C рабочая температура должна быть ниже на 30…40 °C, а при каплепадении до 200 °C – ниже на 60…80 °C от температуры каплепадения.

7.Смазывающиесвойствапластичныхсмазок, вотличиеотсмазывающих свойств масел, должны не только уменьшать трение и изнашивание, нотакжеобладатьстойкостьюквибрациям, коллоиднойстабильностью, липкостью с контактирующимиповерхностями, подвижностью

ипрокачиваемостью.

8.Одной из основных характеристик пластичных смазок является их водостойкость. Поэтому в зависимости от способа взаимодействия с водой смазки бывают: водостойкие, адсорбирующие воду и растворимые в воде. При этом водостойкость смазки оценивается стойкостью смазкиквымываниюводнойструей, способностьюкоррозионнойзащиты и водопоглощения самой смазкой.

9.Смешиваниеразличныхсмазокмеждусобойможетбытьнепредсказуемым, так как смеси смазок могут образовывать смолы, твердеть и разжижаться. Поэтомуприсмазкеузлов, разборкакоторыхзатруднительна, рекомендуется применять смазку такого же сорта, хотя возможно и другого производителя.

10.По европейским классификационным стандартам автомобильныепластическиесмазкивотдельнуюгруппуневыделяются, нонапрактике ихпроизводителимогутвыделять ихвотдельнуюассортиментную группу. По американским классификационным стандартам, наоборот, смазки выделяют и описывают в нормативных документах.

11.Помеждународнымклассификационнымстандартамдля пластичных смазок применяется единая в мировом отношении система обозначения, реализуемая стандартом ISO 6743–9, дополненная отдельнымиобозначениями некоторых государств длявнутренних потребностей.

12.В странах СНГ пластичные смазки классифицируются и обозначаются по требованиям ГОСТ 23258–78. Стандарт ГОСТ – это обширная система классификации и обозначения, в которой содержатся почти все данные о смазке, и это одно из немногих обозначений, в котором указывается состав смазки. Эти смазки классифицируются по своемукомпонентномусоставу, области примененияи основнымсвойствам. Приэтомониподразделяютсянаследующиегруппы: антифрикционные, многоцелевые (универсальные), термостойкие, низкотемпературные, консервационные, канатные и другие.

248

249

Контрольныевопросы

1.Как получают пластичные смазки?

2.Из чего состоят пластичные смазки и каково их назначение?

3.Какимиэксплуатационнымисвойствамиобладаютпластичные смазки?

4.Как подразделяются пластичные смазки по назначению?

5.Что такое температура каплепадения? От чего она зависит?

6.Что такое пенетрация?

7.Какое значение имеет свойство вязкости в пластичных смазках?

8.Как классифицируются пластичные смазки?

9.Как называется температура пластичной смазки, при которой падает первая капля смазки, нагреваемой в стандартных условиях?

10.Что характеризует густотупластичных смазок?

11.Какой характеристикой обладает пластичная смазка, если она быстро разрушается, разжижается и вытекает из узлов трения?

12.Как называется условная мера механической прочности и твердости пластичной смазки?

13.Какие пластичные смазки относятся к универсальным смазкам?

14.Как называется способность пластичной смазки сохраняться в открытыхсоединенияхи поддействиемвнешнейсилы сдвига осуществлятьтекучесть,

атакже переходить из твердого состояния в пластичное?

15.К чемуможет привести слишком липкая пластичная смазка, применяемая в ходовой части?

16.Какой процент приходится на долю дисперсной среды в комплексном составе пластичной смазки?

17.К каким подгруппам относятся пластичные смазки, обозначенные индексом М – многоцелевые?

18.Какие пластичные смазки относятся к смазкам общего назначения?

19.Какклассифицируютсяпластичныесмазкипоевропейскимстандартам?

20.Как классифицируются пластичные смазки по общим международным стандартам?

21.Как классифицируются пластичные смазки в странах СНГ?

Заключение

В современном автомобиле насчитывается огромное число сопряженных деталей в узлах, системах и механизмах, которые при работе совершаютскоростныевращательные ивозвратно-поступательныедви- жения или сочетают их сложную сопряженную совокупность. Площадь тренияиудельныенагрузкинадеталидостигаютмаксимальныхпоказателей, что естественно ведет к их износам, а в комплексе к износу всего автомобиля. Чтобы этого не происходило, а КПД всех узлов и агрегатов автомобиля был бы достаточно высоким, рабочим телом между трущимися деталями должны быть масла и смазки, которые уменьшают трение и их износ за счет создания на их поверхностях прочной смазывающейпленки. Кроме этого, смазывающие материалыобеспечивают необходимыйотводтеплотыотдеталей, подвергающихсянагреву, а также от уплотнений зазоров в их сопряжениях.

Физико-химические свойства смазочных материалов определяют их выбор для конкретного использования в узлах и агрегатах автомобилей.

Изучив главы учебного пособия, будущие инженеры – студенты автомобильно-дорожного факультета – должны научиться правильно оценивать эксплуатационне свойства любых смазочных материалов, определять их наиболее приемлемое применение при эксплуатации автомобильного транспорта.

250

251

Библиографическийсписок

Оглавление

 

1. Ананьев, С. И. Топливо, смазочныематериалы итехнические жидкости /

 

 

 

С. И. Ананьев. – Волгодонск: ВПО – Юж Роскон, 1997.

Введение....................................................................................................................

3

2. Васильева, Л. С. Автомобильные эксплуатационные материалы /

Глава1. ВИДЫСМАЗОЧНЫХМАТЕРИАЛОВ

 

Л. С. Васильева. – М.: Транспорт, 1986.

ИИХКЛАССИФИКАЦИЯ...................................................................................

5

3. Васильева, Л. С. Автомобильныеэксплуатационные материалы: учебник

1.1. Роль смазочных материалов, их виды и требования к ним .................

5

для вузов / Л. С. Васильева. – М.: Наука-Пресс, 2003.

1.2. Понятия о трении и износе.

 

4. Гуреев, А. А. Автомобильные эксплуатационные материалы / А. А. Гуре-

Виды изнашивания поверхностей деталей................................................

10

ев, Р. Я. Иванов, Н. В. Щеголев. – М.: Транспорт, 1974.

Выводы ....................................................................................................................

19

5. Кузнецов, А. В. Топливо и смазочные материалы / А. В. Кузнецов. – М.:

Контрольные вопросы ............................................................................................

19

КолосС, 2004.

Глава 2. ОБЩАЯХАРАКТЕРИСТИКАСИСТЕМ СМАЗОК

 

6. Лышко, Г. П. Топливо исмазочные материалы / Г. П. Лышко. – М.: Агро-

ДВИГАТЕЛЕЙВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ .................................................

21

промиздат, 1985.

2.1. Схемы систем смазок............................................................................

21

7. Обельницкий, А. М. Топливо и смазочные материалы / А. М. Обельниц-

2.2. Основные приборы и узлы систем смазки..........................................

25

кий. – М.: Высшая школа, 1982.

2.2.1. Масляные насосы........................................................................

25

8. Павлов, В. П. Автомобильные эксплуатационные материалы / В. П. Пав-

2.2.2. Редукционные клапаны ..............................................................

27

лов, П. П. Заскалько. – М.: Транспорт, 1982.

2.2.3. Масляные фильтры.....................................................................

27

9. Стуканов, В. А. Автомобильные эксплуатационные материалы /

2.2.4. Масляный радиатор ....................................................................

32

В. А. Стуканов. – М.: Форум – Инфра-М, 2003.

2.2.5. Вентиляция картеров двигателей ..............................................

36

10. Химикиавтолюбителям/ Б. Б. Бобович, Г. В. Бровак, Б. М. Бунаковидр.;

2.3. Условия работы моторного масла........................................................

39

под общ. ред. А. Я. Малкина. – Л.: Химия, 1990.

2.3.1. Принцип работы коренных и шатунных подшипников

 

 

скольжения коленчатого вала...............................................................

41

 

2.3.2. Принцип работы шатунно-поршневой группы

 

 

в цилиндрах двигателя .........................................................................

43

 

Выводы ....................................................................................................................

46

 

Контрольные вопросы ............................................................................................

47

 

Глава3. МОТОРНЫЕМАСЛА...........................................................................

48

 

3.1. Основные требования к качеству моторных масел............................

48

 

3.2. Эксплуатационные свойства моторных масел....................................

49

 

3.2.1. Вязкостно-температурные свойства..........................................

49

 

3.2.2. Противоизносные (смазывающие) свойства.............................

56

 

3.2.3. Противоокислительные свойства ..............................................

58

 

3.2.4. Противокоррозионные свойства................................................

60

 

3.3. Состав моторных масел........................................................................

63

 

3.3.1. Базовые масла минеральные......................................................

63

 

3.3.2. Базовые масла синтетические....................................................

65

 

3.3.3. Особенности синтетических и полусинтетических

 

 

моторных масел ....................................................................................

67

 

3.3.4. Основные характеристики синтетических

 

 

моторных масел ....................................................................................

69

 

3.3.5. Полусинтетические моторные масла ........................................

71

 

3.3.6. Присадки для базовых масел .....................................................

71

252

253

 

3.4. Общие изменения свойств моторных масел

 

4.3.6. Совместимость трансмиссионных масел

 

при эксплуатации ........................................................................................

77

с уплотнительными эластомерами .....................................................

155

3.4.1. Характеристики загрязнений моторного масла

 

4.3.7. Оценка качества трансмиссионных масел...............................

155

при эксплуатации.................................................................................

78

4.4. Классификации трансмиссионных масел .........................................

157

3.4.2. Специфика работы моторного масла

 

4.4.1. Классификация по вязкости......................................................

157

в двигателях внутреннего сгорания....................................................

82

4.4.2. Классификация по эксплуатационным свойствам ..................

160

3.4.3. Процесс нагарообразования

 

4.4.3. Классификация масел по ГОСТ................................................

164

в высокотемпературной зоне двигателя.............................................

83

4.5. Эксплуатационные группы трансмиссионных масел

 

3.4.4. Процесс микрообразования

 

и их влияние на работу агрегатов трансмиссии ......................................

167

в среднетемпературной зоне двигателя..............................................

84

4.5.1. Эксплуатационные группы зарубежных масел .......................

167

3.4.5. Изменение качества масла

 

4.5.2. Влияние свойств масел на работу

 

в низкотемпературной зоне двигателя ...............................................

86

трансмиссионных агрегатов ...............................................................

168

3.4.6. Регенерация отработанных масел.............................................

88

4.5.3.Эксплуатационные группы масел

 

3.4.7. Пути снижения расхода моторных масел ................................

89

российского производства ..................................................................

178

3.5. Классификация отечественных и зарубежных

 

Выводы ..................................................................................................................

183

моторных масел...........................................................................................

92

Контрольные вопросы ..........................................................................................

186

3.5.1. Классификация отечественных моторных масел....................

92

Глава 5. ПЛАСТИЧНЫЕСМАЗКИ .................................................................

187

3.5.2. Классификация зарубежных моторных масел.........................

95

5.1. Общие сведения о пластичных смазках............................................

187

3.5.3. Ассортимент моторных масел, их применение

 

5.2. Состав пластичных смазок и его влияние на их свойства ...............

187

ивзаимозаменяемость.......................................................................

107

5.2.1. Базовые масла в пластичных смазках ......................................

188

3.6. Промывочные масла и жидкости......................................................

109

5.2.2. Типы загустителей и пластичные смазки на их основе..........

189

Выводы...................................................................................................................

111

5.2.3. Присадки и наполнители пластичных смазок.........................

196

Контрольные вопросы ..........................................................................................

112

5.3. Свойства пластичных смазок.............................................................

199

Глава4. ТРАНСМИССИОННЫЕМАСЛА.....................................................

114

5.3.1. Внешний вид и текстура пластичных смазок..........................

199

4.1. Основное назначение трансмиссионных масел................................

114

5.3.2. Механические свойства пластичных смазок...........................

200

4.2. Автомобильные трансмиссии и эксплуатационные

 

5.3.3. Термические свойства пластичных смазок..............................

205

требования к качеству трансмиссионных масел .....................................

115

5.3.4. Смазывающие свойства пластичных смазок...........................

207

4.2.1. Зубчатые передачи и требования к качеству масел,

 

5.3.5. Водостойкость пластичных смазок

 

обеспечивающих их надежную работу..............................................

118

и их защитные свойства ......................................................................

210

4.2.2. Фрикционные механизмы мокрого типа

 

5.3.6. Химическая стойкость пластичных смазок.............................

213

и требования к маслам, в которых они работают.............................

120

5.3.7. Совместимость пластичных смазок.........................................

213

4.2.3. Механические и автоматические коробки передач................

121

5.4. Классификация пластичных смазок ..................................................

215

4.2.4. Гидравлический усилитель руля..............................................

137

5.4.1. Американская система классификации NLGI

 

4.3. Основные эксплуатационные свойства

 

для пластичных смазок .......................................................................

216

трансмиссионных масел...........................................................................

140

5.4.2. Система классификации пластичных смазок

 

4.3.1. Смазывающая способность трансмиссионных масел ...........

141

по «Международной организации стандартов» ISO.........................

219

4.3.2. Вязкость и вязкостно-температурные свойства

 

5.4.3. Система классификации пластичных смазок DIN ..................

221

трансмиссионных масел ....................................................................

146

5.4.4. Система классификации пластичных смазок по ГОСТ ..........

223

4.3.3. Термостабильность трансмиссионного масла

 

5.5. Эксплуатационные группы автомобильных

 

и стойкость его к окислению .............................................................

149

пластичных смазок ....................................................................................

227

4.3.4. Антикоррозионные свойства трансмиссионного масла ........

151

5.5.1. Зарубежные эксплуатационные группы

 

4.3.5. Склонность трансмиссионных масел к пенообразованию....

154

автомобильных пластичных смазок...................................................

228

254

255

5.5.2. Автомобильные пластичные смазки,

 

применяемые в странах СНГ.............................................................

230

Выводы..................................................................................................................

248

Контрольные вопросы .........................................................................................

250

Заключение..........................................................................................................

251

Библиографическийсписок .............................................................................

252

Учебное издание

Джерихов Виталий Борисович

АВТОМОБИЛЬНЫЕЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕМАТЕРИАЛЫ

Часть II. Масла и смазки

Учебное пособие

Редактор О. Д. Камнева Корректор К. И. Бойкова Компьютерная верстка И. А. Яблоковой

Подписано к печати 08.07.09. Формат 6084 1/16. Бум. офсетная.

Усл. печ. л. 14,9. Уч.-изд. л. 16,0. Тираж 300 экз. Заказ 81. «С» 31.

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет. 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейскаяул., д. 4.

Отпечатано на ризографе. 190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 5.