Лекция №2 -Назначен,классиф., характерист

Коэффициенты непрямолинейности при различных

транспортных схемах:

Прямоугольная схема:

•с квадратной сеткой - Кнепр.= 1,41

•с прямоугольной сеткой - Кнепр.= 1,27

Радиальная схема (при 12 радиусах): Кнепр.= 3,86.

Радиально-кольцевая схема: Кнепр.= 1,10.

Треугольная схема: Кнепр.= 1,10.

При проектировании транспортных сетей следует стремиться к

тому, чтобы коэффициент непрямолинейности (средневзвешенный) для города в целом не превышал 1,2, а на

связях с центром был не более 1,15.

Показатель сложности транспортных узлов:

Шкала оценки (по М.С.Фишельсону):

А≤ 10 - узел очень простой.

А= 11÷ 25 - узел простой.

А= 26 ÷ 55 - узел средней сложности.

А> 55 – сложный узел.

Проектируя сеть ГПС, нужно стремиться к тому, чтобы не возникали сложные узлы, характеризующиеся показателем А > 52.