7. Расчет подшипников

1. Определение осевой и радиальной составляющих сил от карданной передачи, возникающих при колебаниях ведущего моста:

, (7.1)

, (7.2)

=4713,6 H

=893,9 H ,

где – расчётный крутящий момент, передаваемый карданной передачей;

–коэффициент трения в шлицевом соединении: при плохой смазке= 0,11-0,12

2. Расчёт подшипников качения по статической грузоподъёмности.

Условие работоспособности подшипника по статической грузоподъемности

(7.3)

где P₀ – эквивалентная нагрузка, Н;

К_б0 – коэффициент безопасности;

К_б0 = 0,8...1,2 – при нормальных требованиях;

К_М0 – коэффициент материала: К_М0 = 1,1.

Расчёт ведут по наибольшему (пиковому) динамическому крутящему моменту на валу подшипника.

Порядок расчёта.

1. Эквивалентная нагрузка:

для радиальных шариковых подшипников принимают наибольшее значение

, (7.4)

где =1,5

=1340,9 H

=7070,4 H

Проверяем статическую грузоподъемность подшипника

Н

Н

Следовательно подшипник 6-305 У, выдерживает повышенную нагрузку

8. ВЫВОД

В результате расчета раздаточной коробки автомобиля ВАЗ-2121 при увеличении максимального крутящего момента двигателя на 40% были получены следующие результаты:

• зубчатая пара между промежуточным и выходным валом при включенной понижающей передаче раздаточной коробки не удовлетворяет условиям контактной выносливости, выносливость при изгибе и условиям прочности.

Целесообразно изготовлять шестерни из более прочного материала, т.к. изменять межосевое расстояние, на основании которого идут дальнейшие расчеты параметров зубчатых передач, и как видно из формулы контактного напряжения, значение межосевого расстояния является одним из определяющих параметров. Также стоит учитывать изменение экономической эффективности при выборе материала шестерен.

• валы раздаточной коробки не выдерживают нагрузки по условиям статической прочности и кручению.

• подшипники выходного вала на переднюю ось удовлетворяют условию статической грузоподъемности, поэтому раздаточную коробку с данными подшипниками можно использовать.

Список использованной литературы и источников

1.В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфильд. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. М. Транспорт. 1989. – 432с

2.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для техн. спец. вузов. – 6-е изд., исп. – М.: Высш. шк., 2000. – 447с.

3.Лукин П.П. Конструирование и расчет автомобиля: Учебник для втузов. – М.: Машиностроение, 1984. – 376с.

4.Автомобили: Конструкция, конструирование и расчет. Трансмиссия. Учебное пособие. – под ред. А.И. Гришкевича. – Мн.: Высш. шк., 1985. – 240с

5.Воронин Н. Н. Оформление дипломных и курсовых: метод.

указания для студентов специальностей 190701, 190702, 190601 / Н. Н. Воронин, А. Э. Горев. – СПб. : СПбГАСУ, 2007. – 33 с.

6.Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 2/ Касуленко Б. П. и др. – М. НПСТ «Трансконсалтинг», 2004. – 506 с.

7. Воронин Н. Н. Методические указания по курсовому проектированию и практическим занятиям для студентов специальностей 190601, 190603 / Н. Н. Воронин. – СПб.: СПбГАСУ, 2010. – 84 с.

8. www.contitech.ru/page355

9. www.modeli.vazik.ru/vaz/vaz-2121.htm